國際海事衛(wèi)星組織相關(guān)人員在分析數(shù)據(jù)。 新華社發(fā)

　　新華社倫敦3月26日電 (記者 劉石磊 董翔)國際海事衛(wèi)星組織副總裁克里斯·麥克洛克林日前接受新華社記者專訪時說,馬航MH370客機“終結(jié)在印度洋”的結(jié)論,是該組織專家在進行大量分析、比對后作出的推斷,并且經(jīng)過了同行評議,也得到了英國空難調(diào)查處的認同。

　　不過他也承認,由于掌握的信息有限,分析和推測不可能十分精確。他們的分析只能預(yù)設(shè)一些假定前提,如飛機以波音的自動駕駛儀通常選用的速度勻速飛行等。而對于此前有報道稱,馬來西亞軍用雷達顯示“飛機曾急劇上升又突然下降”,麥克洛克林說,他們收到的簡單衛(wèi)星“握手”信號并不能顯示這些信息,因此他們在測算時也未將這一因素考慮進去。

　　這次搜尋工作持續(xù)時間長、參與國多,投入了大量人力物力,但進展緩慢。對此麥克洛克林說:“事件開始以來,馬來西亞一直面臨眾多的信息和挑戰(zhàn),他們沒有先進的艦船和飛機,沒有足夠的處理能力�！彼f:“我相信馬方在盡力掌控這項極為復(fù)雜的調(diào)查工作,但至于效果如何,人們會有自己的判斷。”

　　麥克洛克林表示,如果馬航MH370客機采用了更先進的通信系統(tǒng),就會有更多數(shù)據(jù)和信息為搜尋提供幫助,而使用這種系統(tǒng)的費用也并不高,平均每架飛機每小時的飛行只需多付1美元。他說,希望這次事件能引起人們對航空通信方面的反思,考慮強制要求航空公司采用更為先進且成本不高的通信系統(tǒng)。

　　美國國務(wù)院發(fā)言人瑪麗·哈夫25日說,美方正在向英國一家公司索取據(jù)以作出馬航失聯(lián)航班“終結(jié)”在印度洋南部海域這一結(jié)論的衛(wèi)星數(shù)據(jù),以求通過分析加以“獨立確認”。