你知道的，現(xiàn)在的無人機，只是將飛機座艙里的人請到了地面上的操縱室而已。

　　但不可否認，無人機正在變得越來越智能，越來越“無人”——

　　當(dāng)X-47B成功在“喬治·布什”號航母上自主起降時，美國海軍部長雷·馬布斯表示，無人機“想鉤上哪條攔阻索，就鉤上哪條攔阻索”。

　　無人機尾鉤鉤上攔阻索時，也勾起了人們的疑問：無人機會將人完全擠出其作戰(zhàn)指揮的閉合環(huán)路嗎？

　　要給出這個問題的答案并不簡單，但人們的擔(dān)心卻顯而易見。越來越“聰明”的無人機對人類到底是好是壞，它會根據(jù)任務(wù)規(guī)劃變成濫殺無辜的殺人機器嗎？要是它突然“發(fā)瘋”槍口倒轉(zhuǎn)該怎么辦？

　　好萊塢的電影套路，已經(jīng)不止一次描述了智能機器人先產(chǎn)生感受，再產(chǎn)生感情，最后想統(tǒng)治人類或地球的進化之路。

　　電影的陳詞濫調(diào)指向的都是無人機智能化的最關(guān)鍵問題：這種自主智能的進化必須是受控的，應(yīng)該為智能化明確標準并劃分嚴格的等級加以管控。

　　也許是受電影影響，美國空軍研究實驗室已經(jīng)為無人機自主控制劃定了10個從低到高的等級。

　　粗略地講，前兩個等級著眼飛控能力，第四等級開始追求火控能力的最高水平，第五等級以上聚焦無人機群體的作戰(zhàn)，超過第八等級則向多個無人機群體自主作戰(zhàn)邁進——即真正無人的無人機。等級越高智能化程度越高，技術(shù)實現(xiàn)就越復(fù)雜，倫理和法律風(fēng)險也就越大。

　　就技術(shù)層面而言，無人機高密度使用下自主協(xié)同作戰(zhàn)，偵察監(jiān)視、目標識別與捕獲技術(shù)，不同平臺、傳感器及其載荷之間的組網(wǎng)聯(lián)通等，都是其智能化過程難以跨越的技術(shù)門檻。

　　而一旦跨過這些門檻，通過無人機智能化，將人從戰(zhàn)場決策循環(huán)中去除后，無人機的作戰(zhàn)效率將大大提升，但同時也將把無人機置于難以擺脫的倫理困境。

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國有人遙控的無人機在巴基斯坦共造成3533人喪生，其中1/4為平民。美劇《傲骨賢妻》中，軍事法庭對一位女性無人機操縱員的行為屬于誤傷平民還是濫殺無辜進行了審判。未來，高度智能化的無人機濫殺無辜時，誰又該遭到審判？是指揮官、政客、還是武器制造商？

　　這樣的問題，對于無人機智能進化來說，可能是一層紙，也可能是萬重山。

　　不過，有一點可以肯定的是，當(dāng)滿載武器、憑借程序自主執(zhí)行任務(wù)的無人機從戰(zhàn)場的天空飛過時，那時的天空，已絕非原來意義上的天空。