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圖文:新款殲-20亮相 日本“心神”不寧
//agustinmoreno.com2014-07-21來源:湖北日報
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圖為:2012號殲-20戰(zhàn)機。

 圖為:日本“心神”戰(zhàn)機。

  12日,日本TBS電視臺公開了日本正在研發(fā)中的第五代戰(zhàn)斗機ATD-X“心神”視頻及相關資料。

  “心神”戰(zhàn)機高調(diào)亮相的同時,我國最新一架第五代戰(zhàn)斗機、編號為2012的殲-20原型機也于近期進行了地面滑行測試。

  技術(shù)趨于穩(wěn)定 多架殲-20將同時試飛

  2012號殲-20外形特征與2011號原型機相差無幾,可以判斷兩機技術(shù)狀態(tài)基本相同,似乎很難從技術(shù)上對殲-20又有哪些進步做出分析。但有軍事專家指出,2012號原型機的出現(xiàn),是繼2011號原型機執(zhí)行定型試飛任務后,殲-20項目取得的又一重大進展。

  從時間上來看,2001號原型機首飛于2011年1月11日。一年多后,在諸多外觀細節(jié)上有所變化,并裝備了多項電子設備的2002號原型機方才出現(xiàn)。而在氣動細節(jié)上變化較大的2011號原型機更是在此后兩年才亮相。

  而在今年3月2011號首飛后僅僅四個月,2012號原型機就即試飛,這說明殲-20的技術(shù)狀態(tài)趨于穩(wěn)定,已經(jīng)可以組織穩(wěn)定小批量生產(chǎn)。在不久的將來,將有多架殲-20同時試飛,分別對飛行包線、飛控系統(tǒng)、隱身性能、航電設備和武器裝備等不同子系統(tǒng)進行測試。這種做法在殲-15的研制中已被證明是有效的。為了加快研制進度,當時就投入了至少6架殲-15原型機組織定型測試,最終保證殲-15能夠按時研制成功服役。在多架原型機投入試飛后,殲-20的研制裝備進度也將進一步加快。

  如果能在2014年一年里交付3至4架殲-20進行試飛 (目前已有兩架交付,另據(jù)消息2013號原型機也即將露面),那么到2017年左右,殲-20投入小批量生產(chǎn)的可能性很大。

  驗證技術(shù)有限 “心神”更多是精神鼓舞

  從公布的視頻畫面中看,日本在“大方”展示“心神”的同時,卻不忘給一些關鍵部位(前起落架、進氣道和發(fā)動機)做了模糊處理。

  按照日本防衛(wèi)省預算報告中的說法,“心神”是用來測試高機動雷達隱形飛機相關技術(shù),也就是一款驗證機,而非原型機。但有分析認為,“心神”的起落架艙蓋隱身處理很差,座艙蓋直接沿用老式教練機產(chǎn)品,進氣道設計普通,無彈艙,其能夠驗證的技術(shù)將非常有限。

  首先是“心神”的整體建造思路是一架小型/中型戰(zhàn)斗機,而且令人意外地采用了雙座的設計。雙人座艙占用空間大,影響到戰(zhàn)機的整體氣動布局和雷達散射面積,如果是將這么一款設計的戰(zhàn)斗機作為原型機,著實有些不合理。

  其次是從“心神”的整體大小來看,已經(jīng)沒有空間在安置內(nèi)部彈艙。若以人為參考物的話,從進氣口到后起落架的距離應當不超過3米,這樣的長度大小已經(jīng)無法部署常規(guī)的空空格斗導彈。觀察“心神”機首的雷達安裝位置也可以發(fā)現(xiàn),其雷達空間非常小,已難以安排大功率的雷達設備。

  然后是“心神”的建造工藝。從車間內(nèi)的生產(chǎn)畫面來看,“心神”并未采用翼身融合一體化整體成型技術(shù),機翼還是用了獨立安裝的方法,讓人感覺在做工上也不夠講究。

  環(huán)球軍事指出,事實上,日本在三代機時代就沒有完整的戰(zhàn)斗機設計經(jīng)驗,日本的戰(zhàn)斗機研制已經(jīng)斷代和脫節(jié),“心神”在此時此刻高調(diào)亮相,更多的是反映出日本在呼喚一架“日本的隱身機”的出現(xiàn)來作為精神鼓舞,平衡日本社會對于中國軍事技術(shù)和國力日益超越自己所引起的焦慮感。

  警惕日本的“留一手”

  ATD-X戰(zhàn)機又名“心神”戰(zhàn)機,意思是“上帝之心”。日本一門心思要將這種飛機打造成操控性能更佳、具有空中優(yōu)勢的隱形戰(zhàn)機。

  軍事專家邵永靈分析認為,ATD-X戰(zhàn)機并不是單純的第五代戰(zhàn)機,而是第六代戰(zhàn)機的技術(shù)驗證機。日本試飛“心神”隱身戰(zhàn)機,其目的并不是要研發(fā)一款第五代戰(zhàn)機,而是在為下一代戰(zhàn)機的研發(fā)做準備。

  上世紀80年代,日本在研制先進戰(zhàn)斗機時曾遭到美國阻撓,當時美國擔心日本航空業(yè)發(fā)展可能損害自身航空業(yè),最終促成美日兩國聯(lián)合研發(fā)F-2戰(zhàn)機�,F(xiàn)在日本研制第六代戰(zhàn)機,仍然會受到美國的阻礙。

  邵永靈認為,在這種壓力下,日本之所以仍然高調(diào)提出研發(fā)第六代戰(zhàn)機計劃,是想盡快掌握在先進戰(zhàn)機研究領域的技術(shù),不過,日本目前不具備獨立研發(fā)第六代戰(zhàn)機的能力。

  10年前,日本手握亞洲最龐大的F-15空軍隊伍,總數(shù)達到200架。當時中國與之對應的戰(zhàn)機數(shù)量非常少。但是現(xiàn)在,中國的空中力量已經(jīng)逐漸趕上并超過日本。

  最近幾年,日本戰(zhàn)機的更新?lián)Q代受到了政治因素的影響。日本想要購買F-22戰(zhàn)機,但是美國不賣給日本。聯(lián)合開發(fā)F-35戰(zhàn)機,但美國的研發(fā)速度較慢,導致新戰(zhàn)機服役的時間不斷后推。

  一方面,日本的F-15戰(zhàn)機已經(jīng)老化,而F-2戰(zhàn)機因為成本的原因裝備較少。另一方面日本的新戰(zhàn)機遲遲無法到位。而且日本還要確立對中國的空中優(yōu)勢,特別是局部的空中優(yōu)勢。這都迫使日本研發(fā)其能夠掌控的下一代戰(zhàn)機,完成在空中力量方面的更新?lián)Q代。在空中力量方面,日本特別強調(diào)需要一定的自主權(quán),以免出現(xiàn)諸如美國不想賣的情況而影響戰(zhàn)機的更新?lián)Q代。

  綜上所述,“心神”并不能稱為嚴格意義上的五代機,只能說是一款五代機技術(shù)驗證機。因而不能單純將其與我國的殲-20、殲-31等已經(jīng)進入原型機試飛階段的新一代戰(zhàn)斗機相比較,但是也不能對“心神”的出現(xiàn)過于輕視。日本在引進美國F-35的同時還不忘留了一手,妄圖以空中武器優(yōu)勢稱霸東亞的野心也昭然若揭。正如日本媒體所說的那樣,安倍政府的姿態(tài)已逐漸從防守轉(zhuǎn)向進攻,對此我們應當保持高度警惕。

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  第五代戰(zhàn)斗機是目前世界上最先進的一代戰(zhàn)斗機,其性能特點一般采用4S來概括:超音速巡航、高度隱形、超級機動性與超級信息優(yōu)勢。目前已經(jīng)開始服役的第五代戰(zhàn)斗機僅有美國生產(chǎn)的F-22“猛禽”。

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