美軍無人機操作員正在訓練中，科學技術(shù)的進步讓操作無人機像玩兒電玩一樣。

　　韓斐

　　新聞背景

　　國產(chǎn)“利劍”無人攻擊機近日成功首飛，標志著中國已加入隱形無人攻擊機研制的第一梯隊，意味著我國成為繼美國（X-47B）、法國（“神經(jīng)元”）、英國（“雷神”）之后，世界上第四個完成大型隱形無人攻擊機首飛的國家。

　　無人機越來越多地出現(xiàn)在戰(zhàn)爭中，但是，無人機操作員的訓練仍然是一個難題。與訓練普通飛行員相比，無人機操作員的訓練更為復雜。

　　位于美國西南部新墨西哥州沙漠的霍洛曼空軍基地，是全世界最大的無人機操控訓練基地，也是美空軍訓練無人機操作員的主要培訓中心。訓練時，一名學員坐在跑道旁的拖車里，操作操縱桿和油門控制飛機；另一名學員操縱影像和傳感設(shè)備，教官會指導學員如何借助顯示器顯示地圖，識別建筑和路面以及來往行人，如何借助畫面陰影和不同色彩確認某人是否攜槍。此外，學員還要接受武器系統(tǒng)操控、情報搜集、偵察和發(fā)射導彈等訓練。

　　美空軍研發(fā)了一套包括25個高保真“影子”無人機操作人員訓練艙和交互式多媒體指示器，可以不受任何條件限制，訓練無人機作戰(zhàn)人員。該系統(tǒng)軟件還支持下一代“捕食者”無人機系統(tǒng)。

　　事實上，操控無人機更像是玩飛行模擬器的游戲，而不是駕駛一架真實的飛機。通常具有大量的視頻游戲經(jīng)驗的學員，在實際操作無人機時表現(xiàn)越好。因此，培養(yǎng)網(wǎng)游高手也就是培養(yǎng)無人機操作員的捷徑。最近，英國皇家空軍就出臺新規(guī)，不但招募網(wǎng)絡(luò)游戲高手玩家，也將網(wǎng)游引入對無人機操作員的訓練中。

　　不同于傳統(tǒng)的飛機“飛行員和機務(wù)人員”編制，無人機需要一個團隊操作。通常情況下，一架“捕食者”或“死神”無人機將由一名飛行操作員和兩名傳感器操作員控制，傳感器操作員負責監(jiān)控攝像機和其他傳感器采集到的信息。因為“捕食者”無人機往往每次在空中飛行24小時，經(jīng)常飛越正在激戰(zhàn)的戰(zhàn)場上空，并仔細尋找具體的東西，所以“機組”必須每4至6小時換班一次，以避免人員疲勞。

　　現(xiàn)在，美國空軍的無人機操作員占到其所有飛行員總數(shù)的近9%，是2008年所占比例的3倍。然而美國空軍仍無法獲得足夠多的有人駕駛飛機飛行員自愿擔任為期3年的無人機操作員，也不能足夠迅速地將非飛行員訓練成無人機操作員。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的一個主要原因在于，同有人駕駛飛機飛行員相比，無人機操作員擔負著更重的工作量，卻不能獲得那些駕駛飛機升空的飛行員同樣的尊重。

　　隨著飛行控制軟件不斷改進，無人機操作員做的駕駛工作越來越少，而“控制”工作(向空中的無人機發(fā)送一些指令，以及讓軟件注意細節(jié))越來越多。無人機操作員大部分時間都坐在椅子上盯著電腦屏幕，他們不能“感覺到”飛機在飛行。

　　很長一段時間以來，美國空軍都認為無人機操作員是一項“臨時性工作”。直到最近，無人機才真正成為美國空軍中一個有了官方職位描述的獨特“群體”�；蛟S，從長遠來看，無人機“飛行員”可能更具優(yōu)勢。