古運河畔

嵊州古鎮(zhèn) 子 木/攝

　　謝光前

　　流動的運河，活態(tài)的遺產(chǎn)，有著一種靜穆的偉大。在國人翹首企盼，等待申遺揭曉時刻的到來時，它仍舊以自己特有的節(jié)奏默默地流淌。對于真正熱愛大運河的人們而言，恐怕最為關(guān)心的并不僅僅是申遺的結(jié)果如何，而是大運河在申遺有了結(jié)果之后將會怎樣。因為在長達近百年的時間里，這條曾經(jīng)為中國歷史變革和演進產(chǎn)生過巨大作用的“母親河”一直被人們所淡忘。在中國的諸多水系中，人們關(guān)注的焦點是黃河和長江，而對于貫通五大水系的大運河在逐漸弱化了原有的實用功能（航運與水利）之后，也便失去了人們對其應(yīng)有的尊重和愛護。所以，當(dāng)它因為申遺而重新走進人們的視野時，人們發(fā)現(xiàn)斷流、淤塞、污染，甚至了無蹤跡的現(xiàn)象，竟然成為了大運河的常態(tài)。啟動大運河申遺至今已近8年，清理、整頓、修復(fù)、疏通等等一系列繁雜而艱巨的工作使大運河再現(xiàn)生機�？梢哉f，申遺是對大運河遲到的饋贈。申遺的最終結(jié)果呈現(xiàn)之時，也許國人會因成功而欣喜狂歡，也可能會因失敗而失落沮喪。畢竟，在運河申遺的過程中，各級政府以及運河沿岸的社會各界和運河人家都付出了無數(shù)的心力。不過，無論申遺結(jié)果如何，未雨綢繆，大運河的未來走向才是所有期盼運河永續(xù)長流的人們認真思考的議題。

　　大運河申遺是伴隨著種種疑慮和爭議，以及由此產(chǎn)生的諸多矛盾開始啟動的。在推進申遺的過程中，有些問題得到解決，如對遺存的清理、編制，但涉及各方利益與關(guān)系的矛盾卻依然存在。這些問題并不隨申遺結(jié)果的公布迎刃而解。況且，目前還不清楚運河申遺究竟是何種結(jié)果。但是，可以肯定的是，隨著6月底卡塔爾會議投票結(jié)果的公布，中國大運河將從此步入后申遺時代。所有曾經(jīng)為申遺付出心力的人們都將從緊張亢奮狀態(tài)中平息下來，回歸生活的常態(tài)，如果這種常態(tài)表現(xiàn)為對大運河的保護和可持續(xù)發(fā)展恒常的關(guān)注和細心的維護，那將是大運河的幸運。令人擔(dān)憂的是“申遺時是轟轟烈烈，申遺后冷冷清清”現(xiàn)象的發(fā)生，如果人們從此重復(fù)申遺前對待大運河的態(tài)度，那恐怕所有在大運河申遺過程中經(jīng)過努力取得的成果將付之東流。所以，我們探討大運河申遺后的走向，非常重要的一點就是要端正對大運河態(tài)度的走向。

　　在申遺期間，我們經(jīng)過自己的探索發(fā)現(xiàn)，大運河并沒有完全依照西方的標(biāo)準(zhǔn)組織申報世界遺產(chǎn)，而是逐步凝練出具有中國特色的申遺觀，以“活態(tài)遺產(chǎn)”呈現(xiàn)于世界，并且鮮明提出“申遺只是手段，保護才是目的”的正確理念。這表明了中國政府和民眾保護大運河矢志不渝的決心，這是大運河生生不息的希望所在。

　　但是，必須清醒地認識到?jīng)Q心很果斷，愿景很美好，然而現(xiàn)實很嚴峻。在飛速發(fā)展的城鎮(zhèn)化進程中，我們已經(jīng)看到諸多圍繞大運河產(chǎn)生的令人痛惜的現(xiàn)象，實際上若非及時啟動中國大運河這一宏大工程，大運河的命運難保，就如同見證了古羅馬繁榮鼎盛的龐貝城，被無情地掩埋，只是龐貝城是被自然之災(zāi)所掩，而大運河則被人力所埋，一切都只能在歷史文獻中搜尋出片段記憶。啟動申遺實際上只是啟動了保護大運河的第一步，在大運河的后申遺時代，要確保大運河遺產(chǎn)既能原汁原味保存，又能發(fā)揚光大，活色生香，必定是任重而道遠。

　　運河價值仍需充分張揚 價值的衡量是行動的出發(fā)點。大運河之所以長期被人們漠視，一個很重要的因素是因為它的“無用”，當(dāng)鐵路、公路、航空以立體式、超強大的運輸能力取代水路運輸?shù)臅r候，運河自然便淪為配角，所以，除非是那些依然在運河中駕船運行的人們，有誰還會有對運河的那份熾熱的情感？特別是那些在電腦、手機等陪伴下成長起來的年輕一代，運河只是一個遙遠而抽象干澀的符號。殊不知，“無用之用”謂之“大用”。法國哲學(xué)家浦陀羅（Boutren）曾對游歷歐洲的梁啟超說：“一個國民，最要緊的是把本國文化發(fā)揚光大，好像子孫承襲了祖父遺產(chǎn)，就要保住它，而且叫它發(fā)生功用。就是很淺薄的文明，發(fā)揚出來，都是好的，因為它總有它的特質(zhì)，把它的特質(zhì)和別人的特質(zhì)化合，自然會產(chǎn)生第三種更好的特質(zhì)來。”當(dāng)所謂“無用”的運河與世界遺產(chǎn)相契合，與人類共同的寶貴財富相匹配，誰還能否定它所擁有的無與倫比的價值呢？誠然，運河之開鑿初始是圍繞其政治、經(jīng)濟、軍事等功能價值進行的，但如今它已經(jīng)積淀成為東方智慧的象征，在工程意義、水利技術(shù)、文化內(nèi)涵等諸多方面彰顯出超越時空的獨特價值。因而在后申遺時代，對運河價值條分縷析讓國人充分領(lǐng)略其無窮魅力以存民族之自豪，這是保護大運河遺產(chǎn)的巨大精神動力。

　　組織管理亟待理順 對大運河遺產(chǎn)保護最棘手的可能就是如何理順組織管理體制，以達到長效保護的目的，這是大運河未來朝著可持續(xù)發(fā)展方向運行的關(guān)鍵。大運河遺產(chǎn)不是一個點，而是一條線，更是一個面，是一個超級龐大、復(fù)雜、多元、多層級的系統(tǒng)。自隋唐以來，封建帝王高度重視運河漕運對王朝政權(quán)鞏固的重要性，設(shè)專門機構(gòu)以管理運河漕政。如唐貞觀時設(shè)有舟楫署，宋代有一整套漕運管理體制、組織機構(gòu)，明、清時期在淮安設(shè)有漕運公署，統(tǒng)管全國漕運之務(wù)，顯然這為運河充分發(fā)揮其運輸功能起到重要作用。而在當(dāng)代中國的河道管理體制中，專門管理大運河事務(wù)的機構(gòu)至今空缺，盡管大運河申遺由國家文物局牽頭在揚州設(shè)立了大運河聯(lián)合申遺辦公室，以統(tǒng)領(lǐng)整個大運河申遺事宜。但這畢竟不是一個長效的管理機構(gòu)，隨著申遺使命的完成，申遺辦將失去存在的依據(jù)，所以，一個統(tǒng)一的具有長效作用的運河管理機構(gòu)亟待建立，否則，跨越8�。ㄊ校�，流經(jīng)33個城市，與文物、水利、航運、交通、城建、環(huán)保、發(fā)改委、土地管理等10多個管理部門相關(guān)聯(lián)的大運河將為何去何從而無所適從。由于多頭管理，目標(biāo)各異，矛盾與沖突必然發(fā)生。因而，專設(shè)運河保護管理的統(tǒng)一機構(gòu)，并通過專門的法律規(guī)制，對運河沿岸的文物、水利設(shè)施、自然生態(tài)、城市建設(shè)、交通運輸?shù)戎鹨辉敱M地加以規(guī)劃和設(shè)計，使管理在章法的約束下進行，方能突破條塊分割、各方拉扯、相互牽制的瓶頸，保證大運河有序平穩(wěn)地運行。

　　南北貫通呈現(xiàn)完整運河 通常大運河在國人的心目中是以貫通南北、長達1700余公里的京杭大運河為主體，實際參與“中國大運河申遺”的河段還包括曾經(jīng)通往洛陽的隋唐運河以及直通入�？诘恼銝|運河。然而，在組織申遺的過程中，國家文物局正式確認大運河申遺不是“全線申遺”，而是“點段申報”。涉及的河道總長只有1011公里，這不能不說是個遺憾。因為就京杭大運河而言，從南往北到達山東濟寧之后，再往北去就已經(jīng)斷流，而且有些地方已不見運河河道的蹤跡。顯然，這要在短時間得以修復(fù)是不現(xiàn)實的。所以“點段申報”是不得已而為之。但是在世界遺產(chǎn)申報的準(zhǔn)則中，歷史的真實性、風(fēng)貌的完整性是一條重要原則。因此，無論這次“中國大運河申遺”的結(jié)局如何，呈現(xiàn)大運河的真實性與完整性都是保護這份遺產(chǎn)所必須承載的重大使命。我們欣喜地看到，南水北調(diào)東線工程已經(jīng)啟動，并且一期工程已經(jīng)正式從江蘇調(diào)水輸入到山東。另外，在今年的全國兩會上，有多位代表委員提交議案，呼吁加快大運河、黃河以北河段恢復(fù)通航的步伐，這也許是貫通大運河南北的一個契機。只要國家從戰(zhàn)略意義上加強運河管理的統(tǒng)籌發(fā)展，調(diào)整和優(yōu)化大運河的動能，還原一條南北貫通的大運河便可以預(yù)期。

　　文化旅游盡顯運河風(fēng)情 文化路線是大運河申遺的一個基調(diào)。大運河所蘊含的豐富文化元素和文化價值估計是任何一個單體的世界遺產(chǎn)所無法企及的，由此，發(fā)展運河旅游便自然而然成為眾多運河城市熱衷于參與到申遺行列的動因。“實用退湖，審美登場”也許是后申遺時代大運河沿岸城市持續(xù)關(guān)注的運河主旋律。事實上大運河作為審美對象，旅游景觀古往皆有，只是通過申遺更加強化了運河與文化旅游、感情體驗的結(jié)合，畢竟循著運河流淌的軌跡，總有地方使人產(chǎn)生壯懷激越的慨嘆，引發(fā)人們的懷古之幽情，激起國人的民族自豪感、杭州的拱墅橋、無錫的清名橋、淮安的漕運總督府、通州的張家灣、天津的楊柳青等等，運河沿線的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)品類眾多，堪稱經(jīng)典，所以，也難怪運河申遺牽頭城市——揚州理直氣壯打出了“上北京登古長城、下?lián)P州游大運河”的口號。當(dāng)然，運河文化旅游并不會隨著申遺有了結(jié)果便風(fēng)生水起，被我們長期疏離的大運河所具有的審美意象若要得到全面認同，僅僅依靠對幾條線路、幾個旅游景點的觀照是不夠的，這尚需要我們疏通糾結(jié)在運河中的眾多矛盾才能使大運河文化根植于人們的內(nèi)心，從而獲得崇高的審美體驗。

　　生態(tài)聚集效應(yīng)充分彰顯 作為一個復(fù)雜多元的巨系統(tǒng)，大運河實際上是個生態(tài)聚焦場。在其中融入了自然與社會、自然與人、人與社會、人與人相互關(guān)系的一系列因素。以申遺為切入點，所有這些相關(guān)的要素通過層層疊疊的梳理而一一展開，大運河工程的建設(shè)，不僅涉及技術(shù)問題，還涉及政治體制、經(jīng)濟民生和自然條件等諸多領(lǐng)域的問題。其中每一領(lǐng)域可能都有自身發(fā)展的歷史規(guī)律和理論思維，但大運河作為一項國家級工程，將不同歷史發(fā)展規(guī)律和理論思維的各種因素綜合在一起進行比較、權(quán)衡，最終形成最優(yōu)的、可操作的、現(xiàn)實的復(fù)合工程、綜合工程，因此深入和全面認識大運河工程發(fā)展歷程，有助于理解獨特的中華文明特質(zhì)。申遺是在彰顯我們古代先民的智慧的同時體現(xiàn)我們當(dāng)代人的智慧與想象力，對大運河整體的認知彰顯出一種符合可持續(xù)發(fā)展觀的生態(tài)化思維，這預(yù)示我們的思維方式的變革與進步。在未來保護大運河遺產(chǎn)的進程中，這種生態(tài)化意識是始終不可或缺的，這是我們迎接挑戰(zhàn)、解決矛盾、突破困境的法寶。

　　最后，我們應(yīng)當(dāng)向所有參與運河申遺，并且為大運河作出貢獻的人們致敬。正是他們的努力才使得一個沉寂了近一個世紀的中華民族的偉大遺產(chǎn)呈現(xiàn)給世界。如果大運河能夠在我們這一代再現(xiàn)清澈，通暢流淌，那我們將無愧于先人創(chuàng)造的偉業(yè)，也能福澤后代千秋。

　�。ㄗ髡呦荡筮\河文化研究院研究員）