隨著滬昆高鐵長(zhǎng)懷段、南廣和貴廣鐵路廣東段年底通車，廣鐵高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)3000公里，躍居全國(guó)鐵路之首。日益發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)需要一大批高素質(zhì)、高技能、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)工人運(yùn)維管理。如何才能讓10余萬(wàn)一線工人更優(yōu)秀，更加適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要？近日來(lái)，記者采訪得知，廣鐵集團(tuán)職教管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了一套工作方法，幫助職工成長(zhǎng)成才。

　　這是廣鐵集團(tuán)廣州機(jī)務(wù)段兩名司機(jī)間的一場(chǎng)對(duì)話。

　　普鐵司機(jī)潘志榮：從一個(gè)車間分開幾年了，我發(fā)現(xiàn)你多了份慎重和冷靜。每當(dāng)看著你們神采奕奕地在世界最長(zhǎng)的京廣高鐵駕駛著世界最先進(jìn)的動(dòng)車，我也渴望成為一名高鐵司機(jī)！

　　高鐵司機(jī)蘇啟明：速度越快，責(zé)任越大，要求越高！成長(zhǎng)為高鐵司機(jī)的過(guò)程很艱苦，經(jīng)過(guò)了10多次培訓(xùn)，當(dāng)初一本450多頁(yè)的高鐵駕駛綱領(lǐng)硬是被一頁(yè)頁(yè)“啃”下來(lái)，而且考試和考察雙合格后才當(dāng)上了高鐵司機(jī)！

　　蘇啟明成長(zhǎng)為京廣高鐵司機(jī)的過(guò)程，只是新時(shí)期廣鐵集團(tuán)職工教育培訓(xùn)的一個(gè)縮影。廣鐵集團(tuán)素有全國(guó)高鐵大局、客運(yùn)大局、春運(yùn)大局之稱，現(xiàn)有工人116786人，其中技術(shù)工人101282人。工人隊(duì)伍新舊技術(shù)的更新、新舊思想的對(duì)決、新老習(xí)慣的抗衡，要求廣鐵集團(tuán)職工教育培訓(xùn)必須轉(zhuǎn)變觀念，推陳出新，提升實(shí)效。

　　總開關(guān)：“培訓(xùn)是明天的安全，教育是后天的效益”

　　今年初，廣鐵集團(tuán)提出“強(qiáng)化基礎(chǔ)，提高質(zhì)量”的總體工作思路，明確職工教育培訓(xùn)是基礎(chǔ)，是企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展等一切工作的“總開關(guān)”。全集團(tuán)逐步形成了“培訓(xùn)是明天的安全，教育是后天的效益”的共識(shí)，把職教工作作為單位發(fā)展和安全生產(chǎn)的前置工程和治本工程來(lái)抓。具體表現(xiàn)為：

　　職教規(guī)劃制定更長(zhǎng)遠(yuǎn)。結(jié)合廣鐵集團(tuán)安全生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展需要，組織制定生產(chǎn)崗位人員素質(zhì)提升5年規(guī)劃及高鐵綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)5年規(guī)劃，并形成工作推進(jìn)計(jì)劃表，明確牽頭責(zé)任部門和完成時(shí)限，定期通報(bào)推進(jìn)落實(shí)情況。同時(shí)規(guī)劃全集團(tuán)高中及以下文化程度的工人每年下降5%，高職畢業(yè)升本科的工人每年不少于1000人；中級(jí)工占比由30%提高至40%、初級(jí)工占比由4%趨向?yàn)榱恪?/P>

　　職教標(biāo)準(zhǔn)體系更完善。利用2年～3年時(shí)間，重點(diǎn)建設(shè)與鐵路總公司67個(gè)鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范和17個(gè)高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范相適應(yīng)的系列培訓(xùn)教材和培訓(xùn)大綱；審核修訂各工種（崗位）的培訓(xùn)題庫(kù)，開發(fā)一批適合主要生產(chǎn)崗位人員自學(xué)、日常教學(xué)的多媒體課件及仿真、微視頻課件。

　　重點(diǎn)人員素質(zhì)培訓(xùn)力度更大。以車輛、電務(wù)專業(yè)為試點(diǎn)，成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，深度介入職業(yè)院校高職生培養(yǎng)各教學(xué)環(huán)節(jié)，建立淘汰機(jī)制及相關(guān)院校畢業(yè)生綜合素質(zhì)排名，從源頭把控集團(tuán)新職人員進(jìn)口關(guān)。力爭(zhēng)2015年在全集團(tuán)范圍內(nèi)全面推行教（培）考分離，嚴(yán)格實(shí)作技能考核，嚴(yán)把新職人員上崗“第一道”入口關(guān)。同時(shí)，根據(jù)接管單位人員培訓(xùn)需求，做好送外培訓(xùn)和送教上門的協(xié)調(diào)組織，大力開展新線職教工作進(jìn)度卡控、檢查和抽考，加大通報(bào)和考核力度。

　　職教信息化推廣更快。積極推廣遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)，緩解工學(xué)矛盾；加快職教管理信息系統(tǒng)、考試監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)2014年底投入使用；開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教室，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)車間、班組，為職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提供廣泛的學(xué)習(xí)素材資料。

　　大教培：“抓安全必抓教育，管生產(chǎn)必管培訓(xùn)”

　　鐵路營(yíng)業(yè)線施工“三員”（安全聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、安全監(jiān)督員）是卡控鐵路施工安全的主要崗位。今年以來(lái)，廣鐵集團(tuán)共舉辦營(yíng)業(yè)線施工安全“三員”培訓(xùn)班277期，完成培訓(xùn)總量37734人，但“三員”培訓(xùn)還是沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，個(gè)別單位存在代考和監(jiān)考不力等現(xiàn)象。

　　今年6月份，廣鐵集團(tuán)職教處會(huì)同安監(jiān)室、工務(wù)處對(duì)“三員”安全抽考落后的惠州工務(wù)段等三個(gè)單位的分管領(lǐng)導(dǎo)和職教科長(zhǎng)進(jìn)行了問(wèn)責(zé)約談。約談單位紛紛感受到了壓力，加大了培訓(xùn)力度，使培訓(xùn)效果逐漸好轉(zhuǎn)。

　　今年以來(lái)，廣鐵集團(tuán)確定了“抓安全必抓教育，管生產(chǎn)必管培訓(xùn)”大教培理念，將職教工作納入崗位責(zé)任制考核評(píng)價(jià)。各單位按照集團(tuán)要求，開展年度或半年度職教工作檢查評(píng)估，將職教工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任分工，納入領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制考核內(nèi)容，形成職教工作齊抓共管的局面。對(duì)職教工作落實(shí)不力，培訓(xùn)不到位的單位采取約談等方式幫促提高，確保培訓(xùn)實(shí)際效果。

　　同時(shí)，廣鐵集團(tuán)全面開展職教工作考評(píng)。按照“以考促學(xué)，以評(píng)促改”思路，每季度組織開展1次覆蓋各站段的職工業(yè)務(wù)抽考和全集團(tuán)4個(gè)培訓(xùn)基地的評(píng)估，每半年組織1次覆蓋全集團(tuán)基層站段的檢查評(píng)估，通過(guò)調(diào)查或是抽考，分析職工培訓(xùn)前后崗位作業(yè)技能和應(yīng)急處置能力是否得到提升，并將培訓(xùn)改進(jìn)建議反饋給培訓(xùn)組織部門及培訓(xùn)授課人員，形成培訓(xùn)質(zhì)量檢驗(yàn)和改進(jìn)的閉環(huán)機(jī)制。

　　新嘗試：“培養(yǎng)大學(xué)生為主力軍，大學(xué)生促隊(duì)伍素質(zhì)提升”

　　目前，廣鐵集團(tuán)大學(xué)生（含鐵路職院畢業(yè)生）占到了在崗總?cè)藬?shù)的3成，是一線生產(chǎn)的絕對(duì)主力軍。廣鐵集團(tuán)高度重視大學(xué)生骨干隊(duì)伍的培養(yǎng)，各級(jí)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)必定出席每年的新入路大學(xué)生培訓(xùn)班，鼓勵(lì)他們立足崗位成長(zhǎng)成才。同時(shí)，不斷研究大學(xué)生團(tuán)隊(duì)特點(diǎn)，量身定制適合大學(xué)生成長(zhǎng)的載體和平臺(tái)。

　　廣州供電段由于接管線路和設(shè)備不斷增加，不斷補(bǔ)充技術(shù)人才。2008年到2014年，全段共接收大學(xué)生近千人，占職工總數(shù)的五分之二。該段創(chuàng)新培訓(xùn)模式，從模塊分類培訓(xùn)到集中脫產(chǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)，從純專業(yè)安全理論培訓(xùn)到增加班組管理知識(shí)培訓(xùn)，簽訂《聘用、錄用補(bǔ)充勞動(dòng)合同》，明確實(shí)習(xí)期前半年必須掌握的應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)和基本技能，考核不合格者，給一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，再考核不合格者解除其勞動(dòng)合同，促使大學(xué)生快速成長(zhǎng)。5年來(lái)，先后有25人被聘為工班長(zhǎng)，11人被破格提升為工人技師，32人被聘為技術(shù)干部。

　　廣州客運(yùn)段成立于1954年。作為一個(gè)60年的老段，全段列車員平均年齡達(dá)到40歲，面臨客運(yùn)人員青黃不接的問(wèn)題。今年4月份，該段根據(jù)工作實(shí)際，創(chuàng)新成立大學(xué)生車班，將22名本科及以上學(xué)歷的大學(xué)生調(diào)入屢獲殊榮的京廣二組，為旅客提供流動(dòng)圖書角、英語(yǔ)翻譯、文明宣講等特色服務(wù)，打造“文化之旅”。這種培養(yǎng)和鍛煉年輕大學(xué)生的方式既作為段人才儲(chǔ)備基地，又引領(lǐng)全段服務(wù)質(zhì)量的提升。

　　針對(duì)大學(xué)生動(dòng)手能力欠缺的實(shí)際，長(zhǎng)沙供電段不斷完善各工種實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)，對(duì)高鐵、普速接觸網(wǎng)、電力、變配電練兵場(chǎng)進(jìn)行整治和提質(zhì)改造，設(shè)計(jì)制作了兩套接觸網(wǎng)專項(xiàng)修實(shí)作培訓(xùn)用模擬教學(xué)設(shè)備。這些練兵場(chǎng)的建設(shè)均由各車間組織近3年畢業(yè)的大學(xué)生進(jìn)行建設(shè)和零部件的安裝，一方面避免了見習(xí)期現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的安全隱患，一方面鍛煉了大學(xué)生的實(shí)際操作水平，使新進(jìn)大學(xué)生向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干轉(zhuǎn)變。

　　大格局：“高鐵由普鐵選拔，普鐵向高鐵看齊”

　　張金發(fā)于2007年大學(xué)畢業(yè)以后在廣州東動(dòng)車運(yùn)用所工作，由于勤奮鉆研，參加工作僅1年就被評(píng)為“明星機(jī)械師”。2009年9月，像他這樣的技術(shù)骨干還經(jīng)過(guò)了3場(chǎng)考試和考察，才被選調(diào)到籌建武廣高鐵廣州南動(dòng)車運(yùn)用所。2010年，他開展課題攻關(guān)，編寫出《CRH3型動(dòng)車組自主檢修標(biāo)準(zhǔn)化課程》，填補(bǔ)了全路空白。30歲的他如今成長(zhǎng)為廣州南動(dòng)車運(yùn)用所副所長(zhǎng)。今年春運(yùn)期間，他所在的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了一個(gè)晚上完成44組動(dòng)車組檢修任務(wù)的全國(guó)鐵路最高紀(jì)錄。

　　廣鐵集團(tuán)建立高鐵準(zhǔn)入制度，明確將業(yè)務(wù)能力最強(qiáng)的選拔到高鐵崗位！對(duì)從事高鐵崗位的員工，做到逢進(jìn)必考、持證上崗。一名作業(yè)人員從普速線選拔到高鐵，必須經(jīng)歷考試和考察“雙考”過(guò)程。2009年武廣高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，廣鐵集團(tuán)共選拔了生產(chǎn)骨干人員1.08萬(wàn)名到各條高鐵，均是普速鐵路的業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。同時(shí)，每年對(duì)高鐵崗位實(shí)行動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)考核，累計(jì)淘汰了高鐵生產(chǎn)人員320人，淘汰率為3%，初步形成了優(yōu)勝劣汰的良好格局。

　　同時(shí)，廣鐵集團(tuán)把高鐵培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)“嫁接”到普鐵。要求各普鐵單位安全教育、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)規(guī)模、培訓(xùn)程序、崗前培訓(xùn)等方面都以高鐵為標(biāo)準(zhǔn)，全面提高普鐵培訓(xùn)質(zhì)量。

　　廣州機(jī)務(wù)段和長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段的司機(jī)團(tuán)隊(duì)既駕駛普鐵列車也駕駛高鐵動(dòng)車。一方面，兩個(gè)段嚴(yán)格高鐵司機(jī)選拔篩選，必須經(jīng)過(guò)5輪考試考察才能上車駕駛。同時(shí)以每月1次的密度對(duì)上崗的高鐵司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。另一方面，兩個(gè)段按照高鐵的要求對(duì)普鐵司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們?nèi)司甓葏⑴啻螖?shù)在8次以上，使他們知識(shí)更新更加迅速，技術(shù)掌握更加全面，高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)意識(shí)更強(qiáng)。

　　“要培訓(xùn)出優(yōu)秀的員工，先要培訓(xùn)出優(yōu)秀的自己。職教工作者既要有先人一著的培訓(xùn)理念，也要有快人一步的策劃能力，更要有高人一籌的培訓(xùn)技能。”廣鐵集團(tuán)職教處處長(zhǎng)易劍波認(rèn)為，鐵路職教管理團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)思考與實(shí)踐，做到“知行合一”，始終確保自己處于創(chuàng)新實(shí)踐的最佳狀態(tài)。