■時(shí)評(píng)

　　文·南 辰

　　公安部交管局提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年，大中型客貨車安全管理成為重中之重，農(nóng)村面包車年增百萬(wàn)輛，安全隱患較大。

　　據(jù)介紹，2013年，全國(guó)大中型客車數(shù)量達(dá)249萬(wàn)輛，貨車數(shù)量達(dá)2016萬(wàn)輛，貨車增加116萬(wàn)輛。全國(guó)大中型客貨車檢驗(yàn)率達(dá)到86％，提高6.6個(gè)百分點(diǎn)，及時(shí)消除不少安全隱患，但全國(guó)仍有133.8萬(wàn)輛大中型客貨車逾期未進(jìn)行安全檢驗(yàn)。在人員傷亡事故中，有6790起是由于機(jī)動(dòng)車安全性能不合格導(dǎo)致的，造成3491人死亡，7291人受傷。

　　2013年，全國(guó)小型微型面包車數(shù)量達(dá)1438萬(wàn)輛，增加200多萬(wàn)輛，其中在農(nóng)村地區(qū)使用的763萬(wàn)輛，占總量的53.07％。面包車主要行駛在農(nóng)村、山區(qū)等狀況較差的道路，通常滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷使用車輛，有些車主甚至將后座拆除來(lái)裝貨，客貨混裝、超員現(xiàn)象普遍。較差的道路環(huán)境和長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，導(dǎo)致面包車車況差，“病車”上路問(wèn)題突出，安全隱患非常大。

　　公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映出當(dāng)前汽車社會(huì)的安全閥必須從產(chǎn)品源頭擰緊。客觀評(píng)價(jià)，在大中型客貨車和小型微型面包車領(lǐng)域，自主品牌占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。尤其是小型微型面包車，一直因?yàn)閮r(jià)格低廉銷量巨大，成為不少?gòu)S家沖銷量的法寶。然而，在中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)適時(shí)降級(jí)對(duì)品質(zhì)、安全性不高的微面產(chǎn)品的“沖量依賴”，并大力提升大中型客貨車的基本安全配置和性能。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2013年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全年產(chǎn)銷首次突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)5年全球第一。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須意識(shí)到大中型客貨車、微面產(chǎn)品急需轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，加快提升安全品質(zhì)的步伐，讓產(chǎn)品更加適應(yīng)汽車社會(huì)的安全需要。

　　從汽車社會(huì)的層面看，各地交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)狠抓大中型客貨車檢驗(yàn)率，讓危險(xiǎn)的未年檢車輛不能上路，并背負(fù)更大的交通違法成本。對(duì)于小型微型面包車客貨混裝、超員現(xiàn)象普遍，交警應(yīng)當(dāng)加大路面檢查和打擊力度，尤其是大城市農(nóng)貿(mào)、服裝等批發(fā)市場(chǎng)利用面包車重載、超載拉貨，具有很大的危險(xiǎn)性，應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)管理，上限處罰。

　　值得關(guān)注的是，2013年我國(guó)實(shí)施汽車召回133次，涉及車輛531.1萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)65.8％，創(chuàng)歷史新高。然而查閱2013年國(guó)內(nèi)汽車召回記錄，基本上是各大廠家的乘用車。下一步，質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)大中型客貨車、小型微型面包車群發(fā)性故障的缺陷調(diào)查力度，并與公安交管等部門(mén)聯(lián)手，盡快建立道路交通安全事故的質(zhì)量倒追機(jī)制，把汽車社會(huì)的安全閥從源頭擰緊。

　�。〒�(jù)新華社）