如今中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)產(chǎn)業(yè)興起的同時(shí)，大家都在感嘆傳統(tǒng)行業(yè)，例如制造業(yè)、能源行業(yè)已是“夕陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)。這些長(zhǎng)期處于虧損的泥潭中找不到出路的公司，不妨借鑒維珍的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　英國(guó)《每日郵報(bào)》5月8日登載消息稱，英國(guó)維珍航空公司的老板查理·布蘭森近日表示，旗下維珍銀河公司的太空旅游計(jì)劃推出后，將研發(fā)新一代超音速客機(jī)，可以達(dá)到每小時(shí)3萬(wàn)公里的速度，屆時(shí)乘客不用1小時(shí)就可以從美國(guó)紐約飛抵日本東京。

　　維珍航空是1984年進(jìn)入航空領(lǐng)域的，僅僅經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，維珍已經(jīng)成為目前全球服務(wù)最好的航空公司之一。從1984年6月維珍航空購(gòu)進(jìn)第一架波音747-200型客機(jī)并正式投入服務(wù)開(kāi)始，僅僅30年的時(shí)間，維珍已在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)，被國(guó)際航空界譽(yù)為個(gè)性化服務(wù)最好的一家航空公司。

　　本次美國(guó)、歐洲之行中，從紐約飛倫敦的航線，我選擇了維珍航空，從進(jìn)入維珍航空貴賓廳的那一刻起，我就感受到了維珍的個(gè)性化服務(wù)。接待人員很溫馨地提醒我，她們沒(méi)有看到我到達(dá)倫敦后的維珍專車(chē)服務(wù)預(yù)訂，維珍航空提供從倫敦機(jī)場(chǎng)到市內(nèi)任何地方的免費(fèi)專車(chē)接送服務(wù)。同樣，不像其他航空公司貴賓廳的自助餐服務(wù)，維珍提供的是點(diǎn)餐服務(wù)，各色套餐應(yīng)有盡有，這使人感覺(jué)到維珍果然名不虛傳。

　　維珍不設(shè)頭等艙，但是商務(wù)艙的座位和服務(wù)超過(guò)了我所經(jīng)歷的所有國(guó)際航線的頭等艙，除了專設(shè)的酒吧之外，他們的服務(wù)員提供的是酒店式服務(wù)，包括鋪床、清理等其他航空公司所不提供的服務(wù)。

　　最讓我覺(jué)得溫馨的是，到達(dá)倫敦正好是早晨7點(diǎn)，維珍服務(wù)人員首先帶你進(jìn)入到達(dá)貴賓廳（這是其他航空公司也沒(méi)有的服務(wù)），除了可以享受一份英式早餐之外，待淋浴清醒后，再坐上維珍的專車(chē)，感覺(jué)新的一天開(kāi)始了。

　　在一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)環(huán)境中，如何找到企業(yè)自身的定位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是每個(gè)企業(yè)都在思考和困惑的問(wèn)題，維珍的成功給了我們一個(gè)很好的啟示，在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，能成為領(lǐng)跑者是幸運(yùn)的，但是并不是說(shuō)后來(lái)者就沒(méi)有機(jī)會(huì)，只要后來(lái)者能從中找到屬于自己的特色和優(yōu)勢(shì)，這個(gè)世界就永遠(yuǎn)都有機(jī)會(huì)。

　　如今中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)產(chǎn)業(yè)興起的同時(shí)，大家都在感嘆傳統(tǒng)行業(yè)，例如制造業(yè)、能源行業(yè)已是“夕陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)。這些長(zhǎng)期處于虧損的泥潭中找不到出路的公司，不妨借鑒維珍的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　行業(yè)可以有“紅海”、“藍(lán)�！敝�，但重要的不是我們?nèi)绾味ㄐ砸粋�(gè)行業(yè)，而是掌握如何在其中暢游的方法，真正的“紅海高手”不是在“紅�！敝新訆Z資源，而是可以將“紅海”變成擁有更廣闊前景的“藍(lán)�！保S珍就是這樣的公司。若能找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓服務(wù)意識(shí)變成所有企業(yè)的基因，那么無(wú)論在哪個(gè)“�！倍寄軙秤巍�

　　希望有朝一日，我們可以感受到維珍太空旅行帶來(lái)的一如既往的高品質(zhì)服務(wù)，更能夠在太空中看到未來(lái)的中國(guó)是一片廣闊無(wú)垠的藍(lán)海，有越來(lái)越多的“中國(guó)維珍”在其中遨游。