某基地副司令員楊永飛：開展戰(zhàn)斗力標準大討論，如何看待訓練安全是個繞不開的話題。對于空軍部隊來說，訓練安全的重要性顯得尤為突出，但訓練安全和戰(zhàn)斗力建設是統(tǒng)一的。深刻認識安全工作在軍隊建設中的基礎性、全局性作用，把安全發(fā)展作為軍隊建設的重要理念確立起來,最終目的還是為了全面提高部隊戰(zhàn)斗力，而不是為安全而安全，任何時候都不能把安全標準和戰(zhàn)斗力標準對立起來。

　　航空兵某師師長王燕崎：軍隊是個擔負特殊使命的武裝集團，是為維護國家安全利益而存在的，這和以經(jīng)濟利益為目標的企業(yè)完全不同。軍隊講安全發(fā)展，必須要以提升戰(zhàn)斗力為目標,戰(zhàn)斗力標準永遠是第一位的。那種為了保安全，降低訓練難度，把應該開展的軍事活動減下來，把應當達到的各項軍事能力指標降下來的消極做法，都必須堅決防止。飛機不上天是最安全的，但軍人不為戰(zhàn)而備，還配穿這身軍裝嗎？

　　航空兵某團團長張志剛：嚴格訓練出戰(zhàn)斗力，嚴格訓練也出安全。只有通過嚴格的訓練，官兵的軍事技能提高了，才能從根本上提高部隊預防事故的能力；只有通過嚴格的訓練，才能使官兵熟悉掌握手中武器，實現(xiàn)人與武器的最佳結合；只有從實戰(zhàn)需要出發(fā)從難從嚴訓練，在近似實戰(zhàn)的環(huán)境中摔打磨練部隊，才能培育官兵嚴明的紀律、優(yōu)良的作風和良好的心理素質(zhì)，提高部隊的整體素質(zhì)，打牢安全防事故的基礎。

　　航空兵某旅政委謝翔：“離地三尺、人命關天。”每次跟班飛行，看著飛機起飛，我的心就提到了嗓子眼，一直到飛機安然落地才能長舒一口氣。長期以來，安全防事故牽扯了部隊各級大量精力，也給單位主官帶來了很大的壓力。但反過來想一想，壓力也是動力。作為一級黨委，該做的工作做到了嗎？作為單位領導，該投入的精力投入了嗎？如果工作真的100%做到位了，就不用擔心出安全事故了。

　　空軍航空兵某團機務大隊機械師李其彬：科技再先進，也無法取代人在飛行安全中的核心作用。研究表明，人類100多年的飛行歷史上發(fā)生的飛行事故，人為因素超過70%。所謂“細節(jié)決定成敗”，飛機構造復雜精密，機務人員“一手托舉戰(zhàn)友生命、一手托舉國家寶貴財產(chǎn)”，我們必須用極端負責、精益求精的工作態(tài)度來對待每一架次飛行保障，真正做到“我的崗位請放心”。

　　航空兵某師軍訓科長楊興強：在長期組織飛行訓練的實踐中，我發(fā)現(xiàn)一條規(guī)律：安全事故出現(xiàn)在重大任務和高難課目中的概率，要遠遠低于日常訓練中。換句話說，事故往往發(fā)生在大家認為最不可能出問題的時候。因此，預防安全事故要克服麻痹大意的思想，筑牢思想上的安全防線，不能有一點疏忽，不放過任何細節(jié)。

　　航空兵某團飛行教導員李丹：檢查、評價一個單位建設的成績，衡量一名領導的政績，首先應當看訓練的成效，看部隊整體戰(zhàn)斗力水平，而不能以有無事故定乾坤、論功過。只有上級全面地看，下級才能全面地抓；只有部隊工作得到公正合理的評價，才能從根本上解除各級領導對防事故、保安全的壓力，真正把全部心思、精力和資源放在抓訓練、抓戰(zhàn)斗力建設上。

　　空軍司令部軍訓部副部長張占禮：飛行安全是世界各國空軍共同面臨的一個難題。出了事故怎么辦？要科學分析、堅持原則、區(qū)別對待。由于不可預見原因而發(fā)生的事故，要與本來可以避免卻因沒有做好工作而造成的事故區(qū)別開來；由于訓練的難度大、風險程度高造成的人員傷亡，要與違反紀律、違章蠻干或組織不力、指揮失當造成的事故區(qū)別開來，從而作出符合實際的正確結論。