工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 實習(xí)生 汪頎偉

近日，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的十巫南高速新洲特大橋主墩承臺已全部澆筑完成。

十巫南高速起于湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長84.928公里。其中，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪縣潘口水庫庫區(qū)范圍內(nèi)，路線全長9.01公里，新洲特大橋是全線核心控制性工程，橋梁全長569米，主跨340米，是世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋。

新洲特大橋采用“梁塔分離、梁臺固結(jié)”的部分地錨式結(jié)構(gòu)體系，主塔基礎(chǔ)采用分離式承臺設(shè)計，長43.6米，寬24.3米，呈“八角弧型”，總厚度5.5米，分兩層進(jìn)行澆筑，澆筑總方量約5500方，其中首層承臺已于11月7日澆筑完成。為確保承臺施工質(zhì)量，項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實質(zhì)量三檢制，對原材料選材、進(jìn)場驗收、鋼筋焊接等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。針對承臺混凝土澆筑體量大、混凝土控溫難度大等難題，項目部通過嚴(yán)格控制混凝土原材進(jìn)場溫度，引用智能溫控系統(tǒng)實時監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度等措施，確保了承臺的澆筑質(zhì)量。

十巫南高速公路項目是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，已納入湖北省“十四五”重點建設(shè)項目庫。項目及所在通道的建設(shè)有利于落實漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，是推動鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對于完善省際出口通道布局，支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有較強(qiáng)意義。