當(dāng)前位置:中工網(wǎng)理論頻道滾動(dòng)-正文
為了來(lái)不及告別的生命
——記馬航370航班國(guó)際大搜尋
//agustinmoreno.com2014-05-04來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
分享到:更多

  

  新華社記者

  這是一場(chǎng)莊嚴(yán)的撤離儀式。

  4月29日,澳大利亞珀斯附近的皮爾斯空軍基地,參與搜尋馬航MH370航班的中、澳等多國(guó)空軍部隊(duì)在這里集體合影,為數(shù)周來(lái)的密切合作畫(huà)上句號(hào)。離別依依,執(zhí)手無(wú)言,無(wú)盡的遺憾與繼續(xù)前行的堅(jiān)毅寫(xiě)在臉龐。

  前一天,澳大利亞總理阿博特宣布,國(guó)際聯(lián)合搜尋將“進(jìn)入新階段”;5月1日,馬航方面發(fā)表聲明說(shuō),我們必須面對(duì)馬航客機(jī)失蹤這一事實(shí)。

  自事件發(fā)端以來(lái),從祈禱機(jī)上人員平安到希冀早日揭開(kāi)謎底,揮之不去的焦灼與哀傷始終與我們相伴;而今,難以言表的不甘與隱痛依然在心中彌漫……

  生命無(wú)價(jià),水云共見(jiàn)。

  近兩個(gè)月來(lái),為了生命、牽掛生命、感動(dòng)生命的日日夜夜,讓人刻骨銘心。

  不忍告別——

  為了生命搜救的黃金期

  “晚安,馬來(lái)西亞370。”它是美好的慰藉,蘊(yùn)含著再見(jiàn)的希冀,亦是3月8日凌晨1時(shí)19分,馬來(lái)西亞地面人員收到的、來(lái)自馬航370航班的信息。

  誰(shuí)能想到,這短短數(shù)語(yǔ),竟是它留給世界的最后問(wèn)候。

  彼時(shí),這架從吉隆坡飛往北京的航班正安然飛行。機(jī)上239人的國(guó)籍,足以構(gòu)成一個(gè)“小聯(lián)合國(guó)”。除了154名中國(guó)乘客,還有來(lái)自美、法、澳、印尼等10多個(gè)國(guó)家的旅客,以及馬來(lái)西亞的機(jī)組人員。

  6時(shí)30分的北京,晨曦映照在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上。不久,國(guó)際到港的大屏幕上,馬航370航班的備注欄中出現(xiàn)用紅色字體標(biāo)注的“延誤”。又過(guò)了不久,一則可怕的消息在世界各個(gè)角落流傳開(kāi)來(lái)——馬航證實(shí):這架航班失去聯(lián)系。中午時(shí)分,“延誤”變成“取消”,最后消失在大屏幕上。聞?dòng)嵹s來(lái)的親友們懷著隱隱的恐懼,甚至抱住不認(rèn)識(shí)的人,失聲痛哭。

  “人生就是不斷地放下,但最遺憾的,是我們來(lái)不及好好告別。”這句《少年派的奇幻漂流》中的經(jīng)典對(duì)白,竟成那句“晚安”之后傷痛的寫(xiě)照。

  然而,沒(méi)有人能接受這種告別。

  為了乘客生還的希望,第一時(shí)間,中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人作出重要指示,要求有關(guān)部門(mén)全力以赴參與救援工作;第一時(shí)間,中國(guó)外交部等部門(mén)啟動(dòng)救援應(yīng)急機(jī)制;第一時(shí)間,包括中國(guó)在內(nèi)的十多個(gè)國(guó)家的搜救力量,以前所未有的規(guī)模和速度,趕赴客機(jī)最有可能的失聯(lián)地點(diǎn)——泰國(guó)灣與南海。

  在搜救的主戰(zhàn)場(chǎng),迅速聚集了40余艘船只和近40架飛機(jī),多顆衛(wèi)星為搜救護(hù)航,形成空中、海上、水下立體搜救國(guó)際力量體系,晝夜不舍,分秒必爭(zhēng)……

  然而,事后被證實(shí)南轅北轍的搜救,留給人們苦澀的回憶——搜救由于信息的缺失而裹足不前,各種猜測(cè)莫衷一是。而客機(jī)為何失聯(lián)、之后是否繼續(xù)飛行、飛向哪里、飛了多久等關(guān)鍵問(wèn)題,始終籠罩在迷霧之中……

  備受煎熬的是焦灼的等待,比等待更揪心的是在希望與失望中不斷輪回。馬航乘客的親友,在這樣的折磨中捱過(guò)了50多天。

  希望之弧——

  為了生命的一線希望

  “這是我人生中最美好的一天!币晃患覍僭隈R來(lái)西亞總理納吉布3月15日宣布調(diào)查不排除劫機(jī)可能性后這樣說(shuō)。

  這看似違背常理的表達(dá),卻不荒謬。仿佛行將溺水者抓住了一根救命稻草,“劫機(jī)”——這個(gè)蘊(yùn)藏著無(wú)限兇險(xiǎn)的詞匯,在凄惶無(wú)助中,竟成了一個(gè)特殊的表達(dá),因?yàn)樘N(yùn)含著生的希望。

  撲朔迷離,一波三折。

  在飛機(jī)失聯(lián)一周之后,馬方根據(jù)失聯(lián)客機(jī)衛(wèi)星“待機(jī)”信號(hào)的分析和推算宣布:客機(jī)很可能在中途折向印度洋,并沿著南北兩道弧線——南從印度尼西亞延伸到南印度洋,北從哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦邊境到泰國(guó)北部——飛行了數(shù)小時(shí)。

  從蒼茫林海,到峭拔高山,從隱秘陸地,到無(wú)邊海洋,面對(duì)這片面積相當(dāng)于整個(gè)澳大利亞的廣袤區(qū)域,國(guó)際社會(huì)立即重新調(diào)整力量:參與搜尋的隊(duì)伍在迅速擴(kuò)大,采取的方式亦突破常規(guī)。

  只要有一線希望,就應(yīng)盡百倍努力。中國(guó)政府鏗鏘有力的宣示,表達(dá)了很多國(guó)家不拋棄、不放棄的堅(jiān)定搜救意志。

  不離不棄——

  為了生命尊嚴(yán)的守望

  “我懷著深深的悲痛與遺憾告訴大家,根據(jù)海事衛(wèi)星組織的新數(shù)據(jù),MH370客機(jī)已終結(jié)于南印度洋!3月24日22時(shí)許,納吉布總理宣布了這個(gè)令人心碎的消息。

  但這一宣布,并不意味著搜尋的終結(jié)。為了生命的尊嚴(yán)與守望,必須繼續(xù)搜尋。

  一張?账褜ご缶W(wǎng)迅速鋪開(kāi):澳大利亞、新西蘭、美國(guó)軍機(jī)先后趕赴目標(biāo)海域,挪威“圣彼得堡”號(hào)貨輪臨時(shí)改變航向展開(kāi)搜尋。

  中國(guó)空軍2架伊爾-76飛機(jī)飛赴澳大利亞;“雪龍”號(hào)科考船臨時(shí)改線直奔疑似漂浮物海域;昆侖山艦、千島湖艦和海口艦等加速奔向南印度洋;“海巡01”“南海救115”等船只也日夜兼程前往;中國(guó)海上搜救中心協(xié)調(diào)60余艘中國(guó)過(guò)往商船參與搜尋……中國(guó)投入的力量前所未有。

  這是一個(gè)新的標(biāo)志,中國(guó)成為搜尋工作的中堅(jiān)力量。調(diào)用20多顆衛(wèi)星,軍機(jī)起飛,艦船劈浪——為了生命,為了真相,搜尋、再搜尋,向前、再向前。

  南印度洋,氣候惡劣,反復(fù)無(wú)常,水文復(fù)雜,水深浪急。

  “這是人類(lèi)歷史上最困難的一次搜索,”澳大利亞總理阿博特對(duì)記者如是說(shuō)。

  時(shí)間刻不容緩:隨著飛機(jī)失聯(lián)屆滿(mǎn)一月,黑匣子的信號(hào)在逐漸減弱,世界上最頂尖的設(shè)備不斷加入搜尋行列:英國(guó)皇家海軍派出的“特拉法爾加”級(jí)核潛艇“不懈”號(hào)和“回聲”號(hào)測(cè)量船,美方提供的拖曳聲波定位儀和“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”自主式水下航行器,相繼抵達(dá)相關(guān)海域,為尋找黑匣子再增力量。

  然而廣袤的南印度洋再次跟人類(lèi)開(kāi)了個(gè)殘酷的玩笑,無(wú)論是時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的脈沖信號(hào),還是搜索海域發(fā)現(xiàn)的油跡,抑或是珀斯以南沖到岸邊的疑似物體,在一次次為搜尋工作帶來(lái)希望的同時(shí),尚未能幫助人們?cè)谕ㄏ蛘嫦嗟穆飞显龠M(jìn)一步。

  認(rèn)知與良知——

  悲劇中找尋前行的啟示

  后續(xù)的搜尋難度更大,任務(wù)更重,時(shí)間也可能持續(xù)更長(zhǎng)。但是,困難并不能停止搜尋的腳步。中國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞等國(guó)家已明確表示,搜尋工作將全力以赴,絕不松懈。

  打撈黑匣子、了解與其一起深潛于海底的事件真相以及善后賠償,將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。但50多天來(lái),事件的思考與啟示已逐漸展現(xiàn):挑戰(zhàn)面前,人類(lèi)命運(yùn)共同體該如何更好地合作與前行。

  馬航370事件發(fā)生后,人類(lèi)感同身受,守望相助,在蒼茫的海天之間留下愛(ài)的溫度,展現(xiàn)了大寫(xiě)的人字。

  事件留下的謎團(tuán)和遺憾,令人不禁問(wèn)道:突發(fā)事件的國(guó)際信息共享、合作協(xié)調(diào)機(jī)制如何更加完善?國(guó)際航班的跟蹤系統(tǒng)應(yīng)怎樣改進(jìn)?飛機(jī)廠商和衛(wèi)星組織的數(shù)據(jù)可否更公開(kāi)、更共享?……

  事件也發(fā)出沉重的叩問(wèn):在這個(gè)人類(lèi)能在遙遠(yuǎn)的外星球精準(zhǔn)著陸、定位的時(shí)代,偌大一架客機(jī)怎么會(huì)在最先進(jìn)民用、軍事雷達(dá)的注視中,走失得無(wú)影無(wú)蹤?當(dāng)回望200多年前康德對(duì)“頭上的星空”的“敬畏”時(shí),我們發(fā)現(xiàn)對(duì)腳下的星球及其上人類(lèi)活動(dòng)規(guī)律的探索依然道路漫長(zhǎng)。

  在迷霧中尋找“隧道盡頭的那一絲光明”,始終是人類(lèi)文明發(fā)展的軌跡。當(dāng)文明注定以人為核心,世界為每位飛機(jī)乘客提供更多的安全答案,就是我們能在馬航事件中,得到的痛楚而珍貴的文明升華。

  每一次人類(lèi)的災(zāi)難都是一座紀(jì)念碑,銘刻著沉痛的教訓(xùn),也凝聚著人性的光輝。人們的責(zé)任,就是在面對(duì)災(zāi)難和未知的挑戰(zhàn)中勇敢而智慧地前行。

  即使印度洋可能成為馬航370事件悲劇性的終點(diǎn),但它更應(yīng)該成為人類(lèi)文明發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)具有警示性的起點(diǎn)。

 。ㄓ浾啐R紫劍 吳黎明 李學(xué)梅 任海軍 徐海靜 趙博超)

 。ㄐ氯A社北京5月3日電)

中 工 網(wǎng) 版 權(quán) 所 有 ,未 經(jīng) 書(shū) 面 授 權(quán) 禁 止 使 用
Copyright © 2008-2010 by agustinmoreno.com. all rights reserved
瀏覽本網(wǎng)主頁(yè),建議將電腦顯示屏的分辨率調(diào)為1024*768