新華社記者

　　這是一場(chǎng)莊嚴(yán)的撤離儀式。

　　4月29日，澳大利亞珀斯附近的皮爾斯空軍基地，參與搜尋馬航MH370航班的中、澳等多國(guó)空軍部隊(duì)在這里集體合影，為數(shù)周來(lái)的密切合作畫(huà)上句號(hào)。離別依依，執(zhí)手無(wú)言，無(wú)盡的遺憾與繼續(xù)前行的堅(jiān)毅寫(xiě)在臉龐。

　　前一天，澳大利亞總理阿博特宣布，國(guó)際聯(lián)合搜尋將“進(jìn)入新階段”；5月1日，馬航方面發(fā)表聲明說(shuō)，我們必須面對(duì)馬航客機(jī)失蹤這一事實(shí)。

　　自事件發(fā)端以來(lái)，從祈禱機(jī)上人員平安到希冀早日揭開(kāi)謎底，揮之不去的焦灼與哀傷始終與我們相伴；而今，難以言表的不甘與隱痛依然在心中彌漫……

　　生命無(wú)價(jià)，水云共見(jiàn)。

　　近兩個(gè)月來(lái)，為了生命、牽掛生命、感動(dòng)生命的日日夜夜，讓人刻骨銘心。

　　不忍告別——

　　為了生命搜救的黃金期

　　“晚安，馬來(lái)西亞370。”它是美好的慰藉，蘊(yùn)含著再見(jiàn)的希冀，亦是3月8日凌晨1時(shí)19分，馬來(lái)西亞地面人員收到的、來(lái)自馬航370航班的信息。

　　誰(shuí)能想到，這短短數(shù)語(yǔ)，竟是它留給世界的最后問(wèn)候。

　　彼時(shí)，這架從吉隆坡飛往北京的航班正安然飛行。機(jī)上239人的國(guó)籍，足以構(gòu)成一個(gè)“小聯(lián)合國(guó)”。除了154名中國(guó)乘客，還有來(lái)自美、法、澳、印尼等10多個(gè)國(guó)家的旅客，以及馬來(lái)西亞的機(jī)組人員。

　　6時(shí)30分的北京，晨曦映照在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上。不久，國(guó)際到港的大屏幕上，馬航370航班的備注欄中出現(xiàn)用紅色字體標(biāo)注的“延誤”。又過(guò)了不久，一則可怕的消息在世界各個(gè)角落流傳開(kāi)來(lái)——馬航證實(shí)：這架航班失去聯(lián)系。中午時(shí)分，“延誤”變成“取消”，最后消失在大屏幕上。聞?dòng)嵹s來(lái)的親友們懷著隱隱的恐懼，甚至抱住不認(rèn)識(shí)的人，失聲痛哭。

　　“人生就是不斷地放下，但最遺憾的，是我們來(lái)不及好好告別。”這句《少年派的奇幻漂流》中的經(jīng)典對(duì)白，竟成那句“晚安”之后傷痛的寫(xiě)照。

　　然而，沒(méi)有人能接受這種告別。

　　為了乘客生還的希望，第一時(shí)間，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人作出重要指示，要求有關(guān)部門(mén)全力以赴參與救援工作；第一時(shí)間，中國(guó)外交部等部門(mén)啟動(dòng)救援應(yīng)急機(jī)制；第一時(shí)間，包括中國(guó)在內(nèi)的十多個(gè)國(guó)家的搜救力量，以前所未有的規(guī)模和速度，趕赴客機(jī)最有可能的失聯(lián)地點(diǎn)——泰國(guó)灣與南海。

　　在搜救的主戰(zhàn)場(chǎng)，迅速聚集了40余艘船只和近40架飛機(jī)，多顆衛(wèi)星為搜救護(hù)航，形成空中、海上、水下立體搜救國(guó)際力量體系，晝夜不舍，分秒必爭(zhēng)……

　　然而，事后被證實(shí)南轅北轍的搜救，留給人們苦澀的回憶——搜救由于信息的缺失而裹足不前，各種猜測(cè)莫衷一是。而客機(jī)為何失聯(lián)、之后是否繼續(xù)飛行、飛向哪里、飛了多久等關(guān)鍵問(wèn)題，始終籠罩在迷霧之中……

　　備受煎熬的是焦灼的等待，比等待更揪心的是在希望與失望中不斷輪回。馬航乘客的親友，在這樣的折磨中捱過(guò)了50多天。

　　希望之弧——

　　為了生命的一線希望

　　“這是我人生中最美好的一天�！币晃患覍僭隈R來(lái)西亞總理納吉布3月15日宣布調(diào)查不排除劫機(jī)可能性后這樣說(shuō)。

　　這看似違背常理的表達(dá)，卻不荒謬。仿佛行將溺水者抓住了一根救命稻草，“劫機(jī)”——這個(gè)蘊(yùn)藏著無(wú)限兇險(xiǎn)的詞匯，在凄惶無(wú)助中，竟成了一個(gè)特殊的表達(dá)，因?yàn)樘N(yùn)含著生的希望。

　　撲朔迷離，一波三折。

　　在飛機(jī)失聯(lián)一周之后，馬方根據(jù)失聯(lián)客機(jī)衛(wèi)星“待機(jī)”信號(hào)的分析和推算宣布：客機(jī)很可能在中途折向印度洋，并沿著南北兩道弧線——南從印度尼西亞延伸到南印度洋，北從哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦邊境到泰國(guó)北部——飛行了數(shù)小時(shí)。

　　從蒼茫林海，到峭拔高山，從隱秘陸地，到無(wú)邊海洋，面對(duì)這片面積相當(dāng)于整個(gè)澳大利亞的廣袤區(qū)域，國(guó)際社會(huì)立即重新調(diào)整力量：參與搜尋的隊(duì)伍在迅速擴(kuò)大，采取的方式亦突破常規(guī)。

　　只要有一線希望，就應(yīng)盡百倍努力。中國(guó)政府鏗鏘有力的宣示，表達(dá)了很多國(guó)家不拋棄、不放棄的堅(jiān)定搜救意志。

　　不離不棄——

　　為了生命尊嚴(yán)的守望

　　“我懷著深深的悲痛與遺憾告訴大家，根據(jù)海事衛(wèi)星組織的新數(shù)據(jù)，MH370客機(jī)已終結(jié)于南印度洋�！�3月24日22時(shí)許，納吉布總理宣布了這個(gè)令人心碎的消息。

　　但這一宣布，并不意味著搜尋的終結(jié)。為了生命的尊嚴(yán)與守望，必須繼續(xù)搜尋。

　　一張�？账褜ご缶W(wǎng)迅速鋪開(kāi)：澳大利亞、新西蘭、美國(guó)軍機(jī)先后趕赴目標(biāo)海域，挪威“圣彼得堡”號(hào)貨輪臨時(shí)改變航向展開(kāi)搜尋。

　　中國(guó)空軍2架伊爾-76飛機(jī)飛赴澳大利亞；“雪龍”號(hào)科考船臨時(shí)改線直奔疑似漂浮物海域；昆侖山艦、千島湖艦和海口艦等加速奔向南印度洋；“海巡01”“南海救115”等船只也日夜兼程前往；中國(guó)海上搜救中心協(xié)調(diào)60余艘中國(guó)過(guò)往商船參與搜尋……中國(guó)投入的力量前所未有。

　　這是一個(gè)新的標(biāo)志，中國(guó)成為搜尋工作的中堅(jiān)力量。調(diào)用20多顆衛(wèi)星，軍機(jī)起飛，艦船劈浪——為了生命，為了真相，搜尋、再搜尋，向前、再向前。

　　南印度洋，氣候惡劣，反復(fù)無(wú)常，水文復(fù)雜，水深浪急。

　　“這是人類(lèi)歷史上最困難的一次搜索，”澳大利亞總理阿博特對(duì)記者如是說(shuō)。

　　時(shí)間刻不容緩：隨著飛機(jī)失聯(lián)屆滿(mǎn)一月，黑匣子的信號(hào)在逐漸減弱，世界上最頂尖的設(shè)備不斷加入搜尋行列：英國(guó)皇家海軍派出的“特拉法爾加”級(jí)核潛艇“不懈”號(hào)和“回聲”號(hào)測(cè)量船，美方提供的拖曳聲波定位儀和“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”自主式水下航行器，相繼抵達(dá)相關(guān)海域，為尋找黑匣子再增力量。

　　然而廣袤的南印度洋再次跟人類(lèi)開(kāi)了個(gè)殘酷的玩笑，無(wú)論是時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的脈沖信號(hào)，還是搜索海域發(fā)現(xiàn)的油跡，抑或是珀斯以南沖到岸邊的疑似物體，在一次次為搜尋工作帶來(lái)希望的同時(shí)，尚未能幫助人們?cè)谕ㄏ蛘嫦嗟穆飞显龠M(jìn)一步。

　　認(rèn)知與良知——

　　悲劇中找尋前行的啟示

　　后續(xù)的搜尋難度更大，任務(wù)更重，時(shí)間也可能持續(xù)更長(zhǎng)。但是，困難并不能停止搜尋的腳步。中國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞等國(guó)家已明確表示，搜尋工作將全力以赴，絕不松懈。

　　打撈黑匣子、了解與其一起深潛于海底的事件真相以及善后賠償，將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。但50多天來(lái)，事件的思考與啟示已逐漸展現(xiàn)：挑戰(zhàn)面前，人類(lèi)命運(yùn)共同體該如何更好地合作與前行。

　　馬航370事件發(fā)生后，人類(lèi)感同身受，守望相助，在蒼茫的海天之間留下愛(ài)的溫度，展現(xiàn)了大寫(xiě)的人字。

　　事件留下的謎團(tuán)和遺憾，令人不禁問(wèn)道：突發(fā)事件的國(guó)際信息共享、合作協(xié)調(diào)機(jī)制如何更加完善？國(guó)際航班的跟蹤系統(tǒng)應(yīng)怎樣改進(jìn)？飛機(jī)廠商和衛(wèi)星組織的數(shù)據(jù)可否更公開(kāi)、更共享？……

　　事件也發(fā)出沉重的叩問(wèn)：在這個(gè)人類(lèi)能在遙遠(yuǎn)的外星球精準(zhǔn)著陸、定位的時(shí)代，偌大一架客機(jī)怎么會(huì)在最先進(jìn)民用、軍事雷達(dá)的注視中，走失得無(wú)影無(wú)蹤？當(dāng)回望200多年前康德對(duì)“頭上的星空”的“敬畏”時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)腳下的星球及其上人類(lèi)活動(dòng)規(guī)律的探索依然道路漫長(zhǎng)。

　　在迷霧中尋找“隧道盡頭的那一絲光明”，始終是人類(lèi)文明發(fā)展的軌跡。當(dāng)文明注定以人為核心，世界為每位飛機(jī)乘客提供更多的安全答案，就是我們能在馬航事件中，得到的痛楚而珍貴的文明升華。

　　每一次人類(lèi)的災(zāi)難都是一座紀(jì)念碑，銘刻著沉痛的教訓(xùn)，也凝聚著人性的光輝。人們的責(zé)任，就是在面對(duì)災(zāi)難和未知的挑戰(zhàn)中勇敢而智慧地前行。

　　即使印度洋可能成為馬航370事件悲劇性的終點(diǎn)，但它更應(yīng)該成為人類(lèi)文明發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)具有警示性的起點(diǎn)。

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　�。ㄐ氯A社北京5月3日電）