通訊員 何瑤 工人日報-中工網(wǎng)記者 竇菲濤

12月30日，沈陽地鐵3號線西段（李達(dá)站-南李官站）正式運營，沈陽地鐵線網(wǎng)運營里程增至188公里，運營車站達(dá)136座，換乘站增至12座。

沈陽地鐵3號線西段西起李達(dá)站，東至南李官站，全長23.4公里，設(shè)車站14座。其中李達(dá)站至余良站共9站為高架站，是沈陽地鐵第一條含有高架車站的線路，因此也被沈陽市民稱為“空中地鐵”。中國中鐵電氣化局主要負(fù)責(zé)該項目站后供電系統(tǒng)的施工及調(diào)試任務(wù)。

在施工中，中國中鐵電氣化局沈陽地鐵3號線項目部秉持精益求精的工匠精神，不斷優(yōu)化、改進(jìn)工藝工法，嚴(yán)格把控各項施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)抓設(shè)備調(diào)試，利用PSCADA系統(tǒng)后臺操作變電所一次送電成功，降低了人工操作的勞動強(qiáng)度，確保送電過程的安全、準(zhǔn)確和高效，為3號線平穩(wěn)供電打下堅實基礎(chǔ)。

如今，“空中地鐵”全新出發(fā)，不僅為沈陽廣大市民乘客創(chuàng)造了便捷安全的出行條件，該線的高架車站也將成為市民打卡沈陽的“網(wǎng)紅”新場景。