2020年12月24日起，鐵路部門(mén)在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)。旅客通過(guò)鐵路12306網(wǎng)站、手機(jī)App、自動(dòng)售票機(jī)等渠道購(gòu)買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時(shí)，如需提供“靜音車廂”服務(wù)，可根據(jù)系統(tǒng)提示自愿選擇購(gòu)買“靜音車廂”車票。

　　高鐵車廂該不該靜音？一面是叫好聲，終于能夠擁有寧?kù)o美好的乘車旅途了；一面是擔(dān)憂聲，有了“靜音車廂”，是否代表其它車廂的噪音就被默許存在？服務(wù)尚未推出就面對(duì)紛紛議論，“靜音車廂”究竟是暖心舉措還是多此一舉，還需向試點(diǎn)問(wèn)答案。

　　“先行試點(diǎn)，逐步推開(kāi)”的工作思路早有先例。如古代北魏孝文帝推行的均田制改革，經(jīng)歷了局部試點(diǎn)到全國(guó)施行的過(guò)程。北宋王安石變法中，所行農(nóng)田水利諸法都在其主政期間試點(diǎn)并取得良效后才推廣至全國(guó)的。1983年，“大包干”在正定全面展開(kāi)，開(kāi)了河北先河，正如梁家河搞沼氣試點(diǎn)在陜北開(kāi)先河一樣。那么，“靜音車廂”究竟好不好，京滬高鐵、成渝高鐵率先“嘗鮮”，未來(lái)完善的方向才能愈發(fā)清晰。

　　試點(diǎn)方法是實(shí)事求是思想路線的具體化。設(shè)置“靜音車廂”的初衷是為了共建共享文明、溫馨、安靜的列車旅行環(huán)境，回應(yīng)旅客呼聲，尊重旅客選擇。為了達(dá)到這樣的效果，旅客朋友們需要共同遵守“靜音”規(guī)定和購(gòu)票約定，最終使移動(dòng)空間公共場(chǎng)所的環(huán)境變得更佳。鐵路部門(mén)官方針對(duì)旅行過(guò)程中噪音干擾的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，提出5點(diǎn)約定，包括但不限于交談、使用各類電子設(shè)備、照看孩子等方面。直面問(wèn)題，尊重事實(shí)，為推廣“靜音車廂”繪制了一副相對(duì)具體的藍(lán)圖。

　　“試點(diǎn)先行，蹚出新路”的目標(biāo)愿景指日可待。改革開(kāi)放以來(lái)，無(wú)數(shù)“摸著石頭過(guò)河”的鮮活事例，成就了一個(gè)又一個(gè)中國(guó)夢(mèng)�！办o音車廂”只是很小的一個(gè)點(diǎn)，小到甚至常被忽略。從走得了到走得好，社會(huì)發(fā)展使人們對(duì)出行的體驗(yàn)感提出了更高要求，僅僅數(shù)十年，超越設(shè)施設(shè)備，又回歸到了人本身。這條新路，或可以點(diǎn)帶面，促使社會(huì)達(dá)成“移動(dòng)空間公共場(chǎng)所的環(huán)保意識(shí)”概念共識(shí)。

　　“靜音車廂”好不好？其答案最終要接受實(shí)踐的檢驗(yàn)，以人民的滿意為標(biāo)準(zhǔn)不斷加以改進(jìn)。目標(biāo)推進(jìn)的過(guò)程中，除了傳統(tǒng)的號(hào)召方式外，相關(guān)配套規(guī)定的出臺(tái)仍十分關(guān)鍵。