減速、靠邊、停車、拉手剎……最后，他趴在了方向盤上。5月7日，樂山市5路公交車司機宋平突感身體不適，他用盡最后的力氣將公交車平穩(wěn)停在路邊，突發(fā)心肌梗死離世。這一幕被車內的監(jiān)控視頻完整記錄。 在生死攸關的緊急關頭，宋平救了車上的乘客，他被市民稱為樂山“最美公交車司機”。（見5月17日《成都商報》）

　　宋平當然配得上這樣的“身后名”，而類似的事情在全國范圍內已經不是第一次發(fā)生了。從弘揚職業(yè)精神、社會責任感、維護公眾安全和利益的角度出發(fā)，這當然沒有什么不妥，但我們終究不能少了反思。實際上這位公交車司機能夠在最后時刻停穩(wěn)車輛，除了他的責任心和職業(yè)操守之外，還有運氣的成分，如果疾病再嚴重一點，根本不給他以減速、靠邊、停車、拉手剎……的機會，結果可能就不像現(xiàn)在這么令人樂觀了。

　　作為公交車司機這一關系到公眾交通安全的職業(yè)，我們有沒有什么辦法預防類似事件的發(fā)生？辦法顯然還是有的，一方面，由于公交司機是一份高強度勞動的職業(yè)，再加上公司的各種工作考核，導致公交司機時時處于較高的工作壓力之下，容易誘發(fā)身體的疾病，所以公交公司應該安排司機進行定期的體檢，以求在司機上車之前發(fā)現(xiàn)身體問題，排除身體安全隱患。

　　另一方面，對于那些本來就患有類似高血壓、心腦血管等基礎性疾病的公交車司機，不管是他的家人還是公交公司，都更應該重點關注，除了提醒他們隨身攜帶應急藥物之外，更應該對他們加強體檢頻率，預防意外情況的發(fā)生。

　　盡管有些公交司機的發(fā)病具有很大的偶然性，無法完全預防，但我們顯然不能每次都寄希望于公交車司機的職業(yè)精神和責任感。通過合理的制度安排，保障公交車司機身體能夠得到足夠的休息，避免疲勞駕駛，同時通過完善的體檢措施，做到有病早發(fā)現(xiàn)，無病早預防，才能更好地避免類似事件的發(fā)生，這無疑要比事后單純的點贊更有價值和意義。