公交司機(jī)是一份高強(qiáng)度勞動的職業(yè)，再加上公司的各種工作考核，導(dǎo)致公交司機(jī)時時處于較高的工作壓力之下，容易誘發(fā)身體的疾病，所以公交公司應(yīng)該安排自己的司機(jī)進(jìn)行定期的體檢，以求在司機(jī)上車之前發(fā)現(xiàn)身體問題，排除身體安全隱患。

　　減速、靠邊、停車、拉手剎……最后，他趴在了方向盤上。5月7日，四川省樂山市5路公交車司機(jī)宋平突感身體不適，他用盡最后的力氣將公交車平穩(wěn)停在路邊，突發(fā)心肌梗死離世。這一幕被車內(nèi)的監(jiān)控視頻完整記錄。 在生死攸關(guān)的緊急關(guān)頭，宋平救了車上的乘客，他被市民稱為樂山“最美公交車司機(jī)”。（5月17日《成都商報》）

　　在公交司機(jī)宋平生命的最后時刻，他以高度的責(zé)任感、職業(yè)精神以及一系列下意識的駕駛動作，最終避免了交通事故的發(fā)生，也保障了全車乘客的生命安全。事后，不管是當(dāng)?shù)氐墓还�、宋平生前的同事，還是素不相識的普通市民，都在對宋平的不幸離世表達(dá)哀悼之情的同時，也對其精神給予了高度肯定，把其稱為“最美公交車司機(jī)”。

　　宋平當(dāng)然配得上這樣的“身后名”，而類似的事情在全國范圍內(nèi)已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，每次當(dāng)事司機(jī)都得到了社會各界的廣泛贊譽(yù)，都被稱為“最美公交車司機(jī)”。從弘揚(yáng)職業(yè)精神、社會責(zé)任感、維護(hù)公眾安全和利益的角度出發(fā)，這當(dāng)然沒有什么不妥，但我們也要看到，每次面對類似的事件，我們可以肯定，可以贊揚(yáng)，但終究不能少了反思。實際上這位公交車司機(jī)能夠在最后時刻停穩(wěn)車輛，除了他的責(zé)任心和職業(yè)操守之外，還有運氣的成分，那就是突發(fā)疾病沒有迅猛嚴(yán)重到馬上導(dǎo)致他暈倒的程度。如果疾病再嚴(yán)重一點，根本不給他以減速、靠邊、停車、拉手剎……的機(jī)會，結(jié)果可能就不像現(xiàn)在這么令人樂觀了。

　　筆者想要說的是，作為公交車司機(jī)這一關(guān)涉到交通安全和一車乘客生命安危的職業(yè)，我們有沒有什么辦法預(yù)防類似事件的發(fā)生，而不是等事情發(fā)生以后只能依賴于公交司機(jī)的責(zé)任感和職業(yè)精神？辦法顯然還是有的，一方面，由于公交司機(jī)是一份高強(qiáng)度勞動的職業(yè)，再加上公司的各種工作考核，導(dǎo)致公交司機(jī)時時處于較高的工作壓力之下，容易誘發(fā)身體的疾病，所以公交公司應(yīng)該安排自己的司機(jī)進(jìn)行定期的體檢，以求在司機(jī)上車之前發(fā)現(xiàn)身體問題，排除身體安全隱患。

　　另一方面，對于那些本來就患有類似高血壓、心腦血管等基礎(chǔ)性疾病的公交車司機(jī)，不管是他的家人還是公交公司，都更應(yīng)該重點關(guān)注，除了提醒他們隨身攜帶應(yīng)急藥物之外，更應(yīng)該對他們加強(qiáng)體檢的頻率，預(yù)防意外情況的發(fā)生。

　　如果能夠多點提前預(yù)防，我們寧愿少點“最美司機(jī)”。盡管有些公交司機(jī)的發(fā)病具有很大的偶然性，無法完全預(yù)防，但我們顯然不能每次都寄希望于公交車司機(jī)的職業(yè)精神和責(zé)任感。通過合理的制度安排，保障公交車司機(jī)身體能夠得到足夠的休息，避免疲勞駕駛，同時通過完善的體檢措施，以求有病早發(fā)現(xiàn)，無病也預(yù)防，才能更好地避免類似事件的發(fā)生，這無疑要比事后單純的點贊更有價值和意義。