在不少城市，非法停車場(chǎng)并不鮮見(jiàn)。這些非法停車場(chǎng)，有的是社會(huì)人員占據(jù)公共停車位強(qiáng)制收費(fèi)，有的是一些單位將公共用地改建成簡(jiǎn)易停車場(chǎng)“臨時(shí)收費(fèi)”。大多數(shù)車主對(duì)這些非法停車場(chǎng)多是選擇付錢走人，并沒(méi)有多少人舉報(bào)。

　　如果城市里大量存在非法停車位，那就意味著財(cái)政收入大量流失。而且，公共停車資源被少數(shù)人非法占據(jù)，必然扭曲資源配置和市場(chǎng)。

　　非法停車場(chǎng)“黑收費(fèi)”難以根治，有些地方的解釋是，部門聯(lián)合整治時(shí)，往往是執(zhí)法整治的來(lái)了，收費(fèi)的早跑了；執(zhí)法整治過(guò)后，收費(fèi)的又回來(lái)了。所以說(shuō)，整治非法停車場(chǎng)的“黑收費(fèi)”行為，需要相關(guān)部門堅(jiān)持不懈，開(kāi)展連續(xù)性的嚴(yán)厲打擊。

　　打擊非法停車場(chǎng)“黑收費(fèi)”，一方面需要改變“九龍治水”式多頭管理思路，理順權(quán)責(zé)，既要給符合條件的停車場(chǎng)辦理“準(zhǔn)生證”，也要集中力量對(duì)“黑收費(fèi)”、非法停車場(chǎng)予以打擊、取締；另一方面，也是更為關(guān)鍵的，是要依據(jù)群眾舉報(bào)線索，順藤摸瓜，揪出非法停車場(chǎng)“黑收費(fèi)”背后的保護(hù)傘和“通風(fēng)哨”，以此提高打擊的力度和效能。