工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李娜

12月26日，四川阿壩藏族羌族自治州傳來(lái)喜訊，由蜀道集團(tuán)興蜀公司代建、中鐵十一局承建的國(guó)道351夾金山隧道順利貫通。

據(jù)介紹，國(guó)道351夾金山隧道位于中央紅軍長(zhǎng)征途中翻越的第一座大雪山——夾金山，平均海拔3100米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過(guò)程中常遇突泥、涌水、巖爆、大變形、斷層破碎擠壓變形等不良地質(zhì)，施工難度極大。隧道是全國(guó)最長(zhǎng)的二級(jí)公路隧道，也是全國(guó)首個(gè)采用TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）+鉆爆法施工的單洞對(duì)向行車公路隧道。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)10.07公里，其中，夾金山隧道長(zhǎng)9.35公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

面對(duì)工期緊張、地形復(fù)雜、高原缺氧等多重挑戰(zhàn)，中鐵十一局建設(shè)團(tuán)隊(duì)雙向同步開挖，在平行導(dǎo)洞貫通后，橫向加開4個(gè)作業(yè)面，高峰期主洞6個(gè)工作面持續(xù)施工，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”。但在隧道建設(shè)前期，TBM的組裝和搬運(yùn)是個(gè)大難題。夾金山沿線的國(guó)道冬季封路限行，而運(yùn)輸TBM的最大件主驅(qū)動(dòng)時(shí)車貨總重達(dá)198噸、其余大件運(yùn)輸時(shí)車貨最寬達(dá)6.4米、車貨最長(zhǎng)達(dá)30米、車貨最高達(dá)4.85米，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆返耐ㄐ袟l件要求極高。經(jīng)過(guò)多方對(duì)比，綜合考慮TBM運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，建設(shè)團(tuán)隊(duì)決定采用普通公路和高速公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前3個(gè)月開始對(duì)線路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。

“這是國(guó)內(nèi)普通國(guó)省干線公路建設(shè)首次使用TBM施工，相比于傳統(tǒng)鉆爆法，可縮短工期約1.5年?！睋?jù)蜀道集團(tuán)興蜀公司國(guó)道351夾金山隧道項(xiàng)目代建指揮部指揮長(zhǎng)朱樹林介紹，在高原高寒環(huán)境下，建設(shè)團(tuán)隊(duì)僅用6個(gè)月就完成前期工作實(shí)現(xiàn)開工，創(chuàng)造了交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“超常規(guī)不超程序”的新經(jīng)驗(yàn)；在高原高寒環(huán)境下，TBM日掘進(jìn)50米、月掘進(jìn)736米，刷新了同期國(guó)內(nèi)普通國(guó)省干線TBM施工的最高進(jìn)尺紀(jì)錄。

據(jù)悉，國(guó)道351夾金山隧道建成后，將有效串聯(lián)四川省雅安市寶興縣和阿壩藏族羌族自治州小金縣，穿行夾金山的車程時(shí)間將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短為10分鐘，且不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，對(duì)增強(qiáng)川西地區(qū)國(guó)道抗災(zāi)能力、安全應(yīng)急保障能力，促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。