工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 楊林 丁明明 實習(xí)生 汪頎偉

12月26日上午，由武九客運(yùn)專線湖北公司建設(shè)管理、中鐵十二局集團(tuán)承建的西十高鐵湖北段秦楚隧道順利貫通，這是西十高鐵全線首座貫通的7000米以上高風(fēng)險隧道，標(biāo)志著西十高鐵項目建設(shè)實現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點突破。

日前，秦楚隧道最后一個工作面順利爆破，在經(jīng)過出渣、支護(hù)等作業(yè)后，12月26日上午，秦楚隧道貫通儀式舉行。

據(jù)了解，秦楚隧道是西十高鐵離開湖北前經(jīng)過的最后一座隧道，與接入陜西秦嶺境內(nèi)的云嶺隧道僅相隔314米。隧道全長約7174米，隧道最大埋深755米，是高鐵建設(shè)中的長隧道，也是西十高鐵重難點工程。由于隧道洞身多次穿越斷層、軟巖大變形和巖溶地段，面臨著圍巖破碎、地下水豐富等諸多技術(shù)難題與安全挑戰(zhàn)。

中鐵十二局西十高鐵湖北段三標(biāo)項目部一分部總工程師趙海峰介紹，在隧道建設(shè)中，他們通過地質(zhì)超前預(yù)報、監(jiān)控量測等信息化技術(shù)，實時掌握圍巖變化情況，及時調(diào)整施工方案與支護(hù)參數(shù)，有效保障了施工安全與質(zhì)量，同時，采用微臺階光面爆破施工、機(jī)械化配套一洞九線等工藝，有效提升建設(shè)效率和管理效能，保證隧道如期貫通。

經(jīng)過34個月的不懈努力，隧道先后實現(xiàn)了2橫到出口段、1橫到2橫段貫通。12月26日正式實現(xiàn)全隧貫通。

中鐵十二局西十高鐵湖北段三標(biāo)項目部總工程師任華純介紹，秦楚隧道是西十高鐵全線首座貫通的7000米以上高風(fēng)險隧道，標(biāo)志著西十高鐵項目建設(shè)實現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點突破，彰顯了他們在復(fù)雜地質(zhì)條件下高鐵隧道建設(shè)的卓越技術(shù)與強(qiáng)大實力，也為后續(xù)西十高鐵的軌道鋪設(shè)、“四電”安裝等工程創(chuàng)造了有利條件。