原標(biāo)題：智能造橋機(jī)立新功?。ㄒ}）

滬渝蓉高鐵南通特大橋跨青年?yáng)|路連續(xù)梁順利合龍（主題）

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 蘭德華

近日，中鐵一局滬渝蓉高鐵項(xiàng)目南通特大橋跨青年?yáng)|路連續(xù)梁順利合龍，智能造橋機(jī)再立新功，為后續(xù)打通架梁、鋪軌通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南通特大橋跨青年?yáng)|路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，共68個(gè)節(jié)段，上跨既有市政青年?yáng)|路，道路車流量大，工期壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。該連續(xù)梁引進(jìn)的國(guó)內(nèi)首例ZQ80型智能造橋機(jī)為本項(xiàng)目亮點(diǎn)工程。

中鐵一局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智能造橋機(jī)采用步進(jìn)控制指令，通過輸入控制指令，實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)智能走行及自動(dòng)脫模、調(diào)模，起到“大腦”作用。同時(shí)，智能造橋機(jī)應(yīng)用自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過齒輪齒條電機(jī)驅(qū)動(dòng)主梁前移，無(wú)需采用人工輔助走行，掛籃滑移工作效率提升50%以上。

據(jù)悉，北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。

據(jù)測(cè)算，未來北沿江高鐵開通后，南通到上海有望縮短至40分鐘，至南京將縮短至54分鐘，至合肥將縮短至84分鐘。而隨著鹽通鐵路、北沿江高鐵以及未來通蘇嘉甬鐵路、如通蘇湖城際等線路的引入，南通將銜接鹽城、南京、上海、蘇州等四個(gè)方向，形成“一橫一縱多通路”的高速及城際鐵路網(wǎng)絡(luò)樞紐，實(shí)現(xiàn)40分鐘到上海，與周邊省會(huì)和重要城市1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與長(zhǎng)三角重要城市2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，對(duì)建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐、建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”具有重要意義。