原標(biāo)題：

誰懂啊上下班通勤的累！好消息是：一小時通勤圈正加速推進(jìn)

假期結(jié)束

上班族們又開始了通勤之路

距離遠(yuǎn)、時間長

有“極端通勤族”調(diào)侃

上班路堪比“取經(jīng)路”

縮短通勤路怎么解

平均通勤時間有多長？ 

千萬人口城市通勤時間超30分鐘

近日發(fā)布的2024年第二季度重點城市通勤白皮書選取了全國各大區(qū)域的45座主要城市作為分析對象，千萬人口城市通勤時間均超30分鐘，北京、上海、南京通勤時間最長，分別為42.13分鐘、37.53分鐘、35.61分鐘。華北、東北、西南和西北地區(qū)的通勤距離普遍較長，超過60%的城市單程通勤距離大于9公里，其中，北京平均通勤距離為12.05公里。

超1400萬人承受極端通勤

《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》顯示，主要城市仍有超過1400萬人承受極端通勤，60分鐘以上通勤人口比重12%，同比持平。其中，超大城市極端通勤人口比重達(dá)到17%、特大城市11%，Ⅰ型、Ⅱ型大城市均是8%。

25歲以下職場新人平均通勤距離普遍更長，高于城市平均水平5個百分點。在上海、重慶，職場新人平均通勤距離超過10公里，北京最長達(dá)到12.1公里。此外，有10%的職場新人通勤距離超過25公里，高于城市平均水平2個百分點。北京職場新人超長通勤問題突出，25公里以上通勤比重14%；天津、昆明、西安、鄭州、重慶也有超過12%的職場青年承受超長通勤，高于城市平均4-5個百分點。

改善通勤更好滿足上班族需求 

加快建設(shè)1小時通勤圈 

今年政府工作報告提出：“要深入實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略行動，促進(jìn)各類要素雙向流動，形成城鄉(xiāng)融合發(fā)展新格局?！?span style="text-indent: 32px; text-wrap: wrap;">“注重以城市群、都市圈為依托，促進(jìn)大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展?！?/p>

國家發(fā)展和改革委員會表示，都市圈是推動超大特大城市轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。將以中心城市輻射帶動周邊市縣共同發(fā)展為方向，加快培育一批現(xiàn)代化都市圈。

多個都市圈在今年發(fā)布了1小時通勤圈的建設(shè)進(jìn)展。如安徽省發(fā)改委表示，合肥連接周邊城市的“1小時通勤圈”已基本形成；隨著成資S3線、成眉S5線等建設(shè)推進(jìn)，成都都市圈有望成為全國首個中心城市到全部區(qū)域中心城市均運營市域鐵路的都市圈。

京津通勤定制快巴再上新 

為深入推進(jìn)京津冀交通一體化，持續(xù)打造“一小時環(huán)京通勤圈”，自10月12日起，北京擬開通六里橋至天津海教園的通勤定制快巴，滿足更多進(jìn)出京通勤人員的乘車需求。截至目前，京津冀通勤定制快巴已開通9條主線35條支線，助力打造“一小時環(huán)京通勤圈”。

單程票價60元/人（試運營期間執(zhí)行優(yōu)惠票價55元/人），每天日發(fā)4-7班次（周一早高峰，周五晚高峰6-7班次，平時4班次），發(fā)車時間集中在天津地區(qū)進(jìn)京早5：00-6：00，北京地區(qū)出京晚17：30-19：30。乘客可使用“京津冀定制快巴”微信公眾號購票，就近靈活預(yù)約乘車站點。

武漢定制公交一站式直達(dá) 

今年7月，湖北武漢花山至徐東的定制公交專線開通試運營，單邊線長約30.7公里，只在工作日運行?；ㄉ街列鞏|的定制公交專線，往返中途?？空军c不變。

32歲的陳女士，每天搭乘這趟定制公交專線。她感慨道：“現(xiàn)在我每天上下班的通勤時間至少節(jié)約一小時。以前，開私家車上班，不僅費用高，而且停車不方便；坐地鐵，需先從家里騎電瓶車到地鐵站，然后轉(zhuǎn)3趟地鐵才能到單位?！?/p>

超級“環(huán)線”聯(lián)通長三角 

今年6月中旬，長三角“超級大環(huán)線”正式開通。這條環(huán)線行經(jīng)滬蘇浙皖的12座城市，也串聯(lián)起上海、杭州、南京、合肥、蘇錫常、寧波6個都市圈。

作為首條跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，“超級環(huán)線”讓小城市與大城市間的人員流動更為緊密便捷，滿足了沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。不僅能夠發(fā)揮長三角路網(wǎng)優(yōu)勢，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環(huán)線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。從“超級環(huán)線”沿線停站時刻安排看，列車始發(fā)、沿途、終到時刻都在客流較大時間段，能兼顧日常通勤、商務(wù)出行等其他客流需要。

（綜合來源：新聞晨報、中國青年報、青島日報、北京青年報、工人日報、新民晚報、時代周報等）

工人日報客戶端【打工新鮮事兒】 第1054期