原標題：洪州大橋正式建成通車

工人日報-中工網記者 張翀 實習生 汪頎偉 通訊員 陳湘清 吳湘霖

近日，由中鐵大橋局承建的世界首次采用嵌入式索鞍設計、世界首座“昌”字形雙塔、全國最大矢跨比鋼混組合梁自錨式懸索橋——洪州大橋正式建成通車。

洪州大橋作為南昌市重點跨江通道，其位于復興大橋、沙田鐵路橋之間，連接南昌市紅谷灘區(qū)三百山路和南昌縣東祥路，全長4.34公里，采用雙向8車道，設計時速80公里。大橋門塔造型采用“昌”字結構的設計靈感來源于南昌城市符號所代表的建筑造型，橋塔結合了古建屋檐的曲線造型、寶塔向上收分的建筑造型，以及“昌”字的文字造型，彰顯南昌特色文化，也寓意南昌的繁榮昌盛。

大橋的景觀照明是一大亮點，主要采用“投光+點光源”技術，燈光效果動態(tài)且美觀，可設置為日常和節(jié)日兩種模式。主塔燈光采用正紅色，橋銘牌采用金黃色投光燈照亮，而在主纜、吊桿上設置金黃色點光源，勾勒出主纜的優(yōu)美曲線，整體營造出良好的夜景氛圍，為贛江天際線增添了新的高度。

自2022年初開工以來，洪州大橋項目部以南昌市委、市政府“高起點、高標準、高質量”推進大橋建設要求為指引，全力以赴推進工程建設，在做好施工安全生產和嚴抓落實工程質量關的前提下，在技術創(chuàng)新和工藝改進方面不斷實現新的突破，采用“振動錘”+“沖擊錘”組合形式插打棧橋鋼管樁提高了鋼管樁插打施工工效的同時縮短了棧橋施工工期，為水中樁基施工創(chuàng)造了良好的條件；大跨徑主橋鋼混組合梁安裝利用主體結構吊桿加固鋼梁保證安全的同時縮短了主橋鋼混組合梁施工工期等。全體參建人員以敢為人先的闖勁、只爭朝夕的拼勁、敢作敢為的干勁，充分保障了項目建設快速推進，提前工期3個月正式通車。

洪州大橋是南昌市“十橫十縱十聯”干線路網的重要組成部分，在其通車后可進一步促進城市過江通道的路網銜接，東西方向可分別連通南昌東外環(huán)高速和昌栗高速，進一步緩解市內生米大橋、朝陽大橋的過江壓力，加速內外交通聯系，

促進南昌縣和紅谷灘區(qū)區(qū)域聯動發(fā)展，一江兩岸經濟圈聯系將更為緊密，為南昌“東進、南延、西拓、北融、中興”提供有力支撐。