【圖說】

　　原標(biāo)題：“囧途”

李法明/圖 嘉湖/文

　　據(jù)《工人日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年國(guó)慶假期，新能源車長(zhǎng)途出行難的問題再度引發(fā)熱議。一位從廣東深圳回湖南的新能源車車主在服務(wù)區(qū)給車充電花費(fèi)了5個(gè)多小時(shí)，使得原本8個(gè)多小時(shí)的路程，最終耗費(fèi)了16個(gè)小時(shí)。

　　隨著新能源車保有量的逐年上漲，類似上述“車在囧途”的情況不時(shí)見諸媒體，這很大一部分原因在于目前的電池技術(shù)有局限性，一些車企宣稱的續(xù)航里程，往往在現(xiàn)實(shí)使用中被打回原形。而在充電樁布局不夠完善、接口不統(tǒng)一、冬季氣溫低等情況下，新能源車長(zhǎng)途出行難的問題更加凸顯。一方面，要繼續(xù)推進(jìn)電池技術(shù)的革命性突破，另一方面，要不斷完善新能源車配套服務(wù)，提升充電樁布局和使用效率，不能讓顯見的短板阻滯其發(fā)展。此外，采用換電模式也是解決問題的一個(gè)思路。改善新能源車出行體驗(yàn)，不能總是無奈，而要有更多切實(shí)行動(dòng)。