【圖說】

　　原標(biāo)題：只能“買長乘短”？

李法明/圖 嘉湖/文

　　據(jù)媒體報(bào)道，不少乘客都有類似的購票經(jīng)歷：同一趟火車，買票時(shí)顯示到終點(diǎn)有票，但途中的一些經(jīng)停站顯示無票。節(jié)假日高峰時(shí)期，中途經(jīng)停站更是一票難求，人們只好“買長乘短”，購買到終點(diǎn)的車票但在中途下車。

　　隨著鐵路信息化程度的提高，有關(guān)方面掌握的公眾出行數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，相關(guān)數(shù)據(jù)也被應(yīng)用于車票投放、車次安排等方面，這也是提升服務(wù)水平、改善乘客出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)。但現(xiàn)實(shí)是，人們被“大數(shù)據(jù)套路”的情況似乎并未減少。有關(guān)方面為了保證足量的全程客票，對(duì)中短途客票做出一定發(fā)售限制，而乘客為了出行不得不接受購買全程票，為此多付幾十元到數(shù)百元不等的費(fèi)用。這樣的情況真的難以改變嗎？有關(guān)方面是不想改還是不能改？最大限度減少乘客的損失和麻煩，給乘客更公平合理的體驗(yàn)，不該這么難。