近日，網絡上流傳著一組視頻，在南京鼓樓鹽倉橋附近，馬路旁的兩個停車位上各擺了一張小板凳，兩位老人家在給兒子兒媳占停車位。

　　老人“人肉占位”，顯然不是人們愿意看到的場景。但現(xiàn)實生活中，除令人遺憾的“人肉占位”之外，各種占車位的奇葩現(xiàn)象實則早已此起彼伏：在搶車位的戰(zhàn)場上，幾乎能夠看到一部“廢物利用大全”——破自行車、三輪車、電動自行車、板凳、鐵條、石塊、木床、桌椅……還有市民私自設立“地鎖”，將廢舊板凳牢牢地鎖在地上，占住車位等。

　　近些年，隨著私人小汽車保有量的增加，停車難問題在許多城市愈演愈烈。有數(shù)據顯示，截至2014年底，北京機動車保有量達559.1萬輛，深圳、杭州等地也以百萬輛計。從全國范圍來看，2014年我國汽車銷量超過2400萬輛，連續(xù)六年蟬聯(lián)世界第一大汽車消費市場。與此同時，目前我國國內對于汽車的剛性需求量還遠遠沒有達到飽和，以此發(fā)展勢頭來看，私家車保有量還將繼續(xù)增長。然而，與汽車數(shù)量不斷增長形成反差的，卻是停車空間難以同步增長，由此，停車難成為很多城市越來越必須面對的一道新的難題。

　　在僧多粥少的情況下，公共資源如何合理使用？對此，不少地方已經在進行各種嘗試，例如，北京提出“有位購車”，也就是說，要有停車位才可以購買車輛；再如，還有很多城市提出了制定停車規(guī)劃、加大停車場建設、挖掘停車資源、強化政策管理等多方面的對策建議：南昌市提出，中小學操場空間大，地面無建筑，承重低，施工工藝成熟，造價適中，適合作為地下停車場開發(fā)利用的建議，廈門市則更是已率先在全國建成了首個利用學校操場建設的地下停車場。這些建議或從減少車輛購買量或從增加停車場空間的角度提出方案，尋找緩解停車供需不平衡的對策。

　　與平衡現(xiàn)實供需矛盾相對應的，還應當有文明與規(guī)則層面的探索，以使現(xiàn)有停車資源得到更高效合理的分配和使用。中國逐漸步入汽車時代，這不僅帶來了出行方式的變化，還有道路設施、停車設施、交通文化等一系列變化。停車難問題的破解中，也應當加入規(guī)則、制度、文明等方面的探索和嘗試。例如，能否進一步提升停車場的管理水平，明確標出入口、出口、停車場內車輛行駛線路和方向、停車位的規(guī)范管理等，從而提高停車場的使用效率；再如，開發(fā)小區(qū)錯時停車資源，而這必然牽涉到不同主體間的協(xié)商、利益分配等的制度建設；又如，倡導大家更文明地行駛汽車、停放汽車，等等。

　　總之，面對停車難出現(xiàn)的各種奇葩現(xiàn)象，不能止于這是群眾“智慧”抑或群眾“不智”表現(xiàn)的討論，更應當從系統(tǒng)性的角度化解停車難問題。