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“共享”還需“共管”
張永生
//agustinmoreno.com2017-02-17來源: 安徽日報
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  共享單車是打造城市優(yōu)質(zhì)慢行系統(tǒng)的一項創(chuàng)新。大街小巷的小黃車、小綠車,助力解決居民出行“最后一公里”問題的同時,也為城市增添一道靚麗風(fēng)景。令人遺憾的是,近日媒體不斷曝光的共享單車被私自加鎖、改裝、刷漆及亂停放等問題,不僅讓共享打折,有時還給交通添堵。

  問題的背后,一方面是文明素養(yǎng)、公共意識缺乏。如有人圖省事,用完車便隨地一放,不管可能帶來的負面影響。另一方面是考慮不周、管理粗放。如有的運營企業(yè)沒有合理規(guī)劃停放點,有的城區(qū)規(guī)劃沒給單車等預(yù)留足夠停放空間,先天不足、后天失調(diào),無疑加劇了任性停放。

  共享單車,共享是目標。既然大家共享,就得大家共管——使用者、運營企業(yè)、職能部門,都把自己視為管理鏈條上的重要一環(huán),都主動參與進來,積極發(fā)揮作用。于使用者而言,要對單車多點愛惜,對規(guī)則多些尊重,既方便自己,又不忘公共利益;于運營企業(yè)來說,要補上管理漏洞,更新運營模式,注重增加投放量,還要提升管理水準;于職能部門而言,要做好“頂層設(shè)計”,完善配套設(shè)施,既為運營企業(yè)當好“服務(wù)員”,又勇于對一些放任自流現(xiàn)象出重拳。當下,有的地方政企聯(lián)手,運用大數(shù)據(jù),按市民需求設(shè)置停放點;有的地方著手創(chuàng)建租車人信用檔案,鼓勵市民監(jiān)督舉報,明確失信懲處措施等等,值得借鑒。

  大家事大家辦,再難的問題也好解決。每個人都攜起手來,各方面都通力協(xié)作,共享單車定能騎得更穩(wěn)、行得更遠。

 

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