進(jìn)入了冬天

大家是不是覺得起床

也越來越困難了……

在社交平臺上

有家長發(fā)帖表示

太冷了不想起床

于是

直接“叫個(gè)跑腿送孩子上學(xué)！”

讓不少網(wǎng)友驚呼：

還能這樣操作？

12元叫個(gè)跑腿送孩子上學(xué)？

“第一次接到這種訂單。”近日，一個(gè)賬號備注為騎手的用戶在短視頻平臺發(fā)了一條視頻，記錄他接到“送小孩上學(xué)”訂單后的派送全過程。

視頻在網(wǎng)上獲得不少關(guān)注。記者網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，以騎手視角或家長視角拍攝的這類視頻不少，幾乎每條視頻的評論區(qū)都有網(wǎng)民分享自己的類似經(jīng)歷，有的甚至附上了訂單截圖和騎手接孩子的照片。

真的可以請騎手送孩子上學(xué)嗎？記者也進(jìn)行了嘗試。

記者在某跑腿平臺下了一個(gè)“送貨”單，起點(diǎn)為自己家，終點(diǎn)為附近的小學(xué)，并注明“送孩子到學(xué)校補(bǔ)課”。平臺顯示，配送費(fèi)需12元。下單后不到3分鐘就有騎手接單了，對方還打電話過來確認(rèn)孩子是不是準(zhǔn)備好了，稱他6分鐘后就到。

這名騎手表示，自己做跑腿兩年多了，也是第一次見到接送小孩的單子，所以才專門打電話向客戶確認(rèn)，他同時(shí)表示，“我看距離很近才接的，如果遠(yuǎn)就不接了?！?/p>

最近幾天，記者在上午上學(xué)和下午放學(xué)時(shí)間走訪了武漢市的兩所小學(xué)，每次在校門口等候半小時(shí)，未看見有穿騎手制服的人送小孩上學(xué)或接小孩放學(xué)。小學(xué)保衛(wèi)處的工作人員告訴記者，偶爾會看到騎手在校門口接送小孩，但概率極低。

家長下單讓跑腿送小孩上學(xué)

“有平臺保障不擔(dān)心”

消費(fèi)的動(dòng)機(jī)是什么，眾位家長眾說紛紜。

家住河南的鄭女士接受記者采訪時(shí)表示，由于工作繁忙，有時(shí)候通宵熬夜之后實(shí)在沒有精力早晨六七點(diǎn)出門送孩子，因此她有過幾次請跑腿小哥幫忙接送孩子的經(jīng)歷。“態(tài)度挺好的，把孩子安全送到校了還會拍照片視頻給我，比我們當(dāng)家長的還負(fù)責(zé)。”對于孩子的安全問題，鄭女士表示，首先孩子學(xué)校距離家的直線距離不遠(yuǎn)，其次跑腿小哥們都受平臺監(jiān)管，自己還能實(shí)時(shí)手機(jī)查看軌跡，所以她并不擔(dān)心。

另一位不愿意透露姓名的成都家長講述了她下單“送孩子”的經(jīng)歷：去年9月一個(gè)清晨，大雨導(dǎo)致堵車，為了不讓孩子上學(xué)遲到，自己急中生智點(diǎn)了同城閃送。下單后閃送小哥騎著電瓶車把孩子從車?yán)锝幼?，一路東拐西繞硬是闖出了擁堵區(qū)，快速地把孩子送到了學(xué)校，解決了她的燃眉之急?！爱?dāng)時(shí)我是太著急了，現(xiàn)在還是有點(diǎn)后怕。”該市民稱，盡管非常為該小哥的準(zhǔn)點(diǎn)快速點(diǎn)贊，但是回想起來，把孩子隨便交給陌生人的行為，還是不值得提倡。

不少家長在接受記者采訪時(shí)表示，不會讓陌生人接送小孩，同時(shí)他們也認(rèn)為：騎士們接的每一單有時(shí)間限制，騎車速度快，還經(jīng)常有人闖紅綠燈，太不安全了。

平臺回應(yīng)：人不在可配送范圍內(nèi)

小孩安全問題難以保障

記者在某跑腿平臺下單頁面看到，可配送物品類型分為食品、文件、日用品、服飾、數(shù)碼、生鮮、蛋糕、鮮花、快遞、鑰匙、藥品、其他等12類。該平臺同時(shí)提醒：“不建議委托配送實(shí)際價(jià)值高于5000元的貴重物品；建議使用保價(jià)服務(wù)；如未使用保價(jià)服務(wù)，最高賠付金額不超過該筆配送服務(wù)費(fèi)的5倍且最高賠付200元。”

跑腿平臺能否幫忙送孩子？

12月27日，記者致電美團(tuán)跑腿客服，對方表示，“騎手提供的是配送服務(wù)，想讓騎手幫忙送孩子是不太行的?！贝送猓澍B跑腿、達(dá)達(dá)秒送、順豐同城、閃送平臺的客服均表示，人不在可配送物品范圍內(nèi)。

順豐同城的客服提醒，平臺有明文規(guī)定騎手不能接送人，如騎手私自接單，將受到平臺懲罰，產(chǎn)生的一切后果平臺概不承擔(dān)。蜂鳥跑腿的客服接受媒體采訪時(shí)表示，可能存在騎手擅自接單的情況，建議各位家長慎重決定，“騎手只有一個(gè)頭盔，小孩的安全問題難以保障”。

律師說法：跑腿小哥私自接單“送人”

構(gòu)成非法營運(yùn)

跑腿配送服務(wù)的范圍只是物品，并不包括人，而接送孩子上學(xué)，顯然超出了跑腿業(yè)務(wù)范圍。

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人趙良善表示，從法律層面看，跑腿接送孩子上學(xué)放學(xué)屬于交通運(yùn)輸，而《道路運(yùn)輸條例》明確要求，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營，需要取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。而跑腿配送人員很明顯沒有道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，構(gòu)成非法營運(yùn)。

趙良善介紹，私人從事非法營運(yùn)，依照《道路運(yùn)輸條例》第63條規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

如果在接送過程中造成孩子丟失或者小孩傷亡，騎手不僅要面臨行政處罰，還需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

縱觀社交平臺家長們的經(jīng)歷和反饋來看，跑腿尚未達(dá)到情節(jié)嚴(yán)重的程度，尚不構(gòu)成犯罪，但可依據(jù)上述法律規(guī)定，對跑腿加以行政處罰。

趙良善表示，叫跑腿接送孩子風(fēng)險(xiǎn)重重，首先，由于孩子缺乏風(fēng)險(xiǎn)識別和反抗能力，加之跑腿屬于陌生人，容易誘發(fā)各種各樣的違法犯罪行為，比如孩子被人誘拐、孩子走丟。其次，跑腿通常只有一個(gè)頭盔，孩子的安全得不到保障。再者，針對接送孩子，在平臺下單時(shí)家長無法進(jìn)行保價(jià)，無法購買保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)事故，孩子的賠償也將遭遇梗阻。

趙良善建議家長不要抱有僥幸心理，莫偷懶，如確實(shí)有事接送不了孩子，盡可能地委托身邊信任的人幫忙。不然，一旦惹出麻煩，將為自己一時(shí)的偷懶埋單、追悔莫及。

法律風(fēng)險(xiǎn)不容忽視

跑腿小哥以“同城幫買幫送服務(wù)”，滿足了消費(fèi)者個(gè)性化需求，幫助消費(fèi)者解決了生活當(dāng)中的燃眉之急。個(gè)別家長卻將送物改為送人，因而出現(xiàn)了借助跑腿接送孩子的“業(yè)務(wù)”。

但這真的是“非常負(fù)責(zé)”嗎？可能得打個(gè)問號。

送人，用法言法語來說就是客運(yùn)，公交車、出租車、網(wǎng)約車等都是專門滿足這類需求的業(yè)務(wù)。所以，跑腿業(yè)務(wù)當(dāng)中的送人需求其實(shí)是一個(gè)偽需求，跑腿業(yè)務(wù)從一開始就排除掉了這類需求，各平臺都明確人不在配送范圍之內(nèi)。

之所以有這樣的限制，最主要還是合規(guī)要求，客運(yùn)服務(wù)需要獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營的許可。不管是平臺還是從事營運(yùn)的個(gè)人，法律上的要求相對而言都更為嚴(yán)格。

平臺明確不能送人，用戶依然發(fā)出送人的需求，又有騎手通過平臺接單滿足了這個(gè)需求。這到底是一個(gè)什么樣的法律關(guān)系，又有著什么樣的法律風(fēng)險(xiǎn)呢？

如果是正常業(yè)務(wù)，一旦出現(xiàn)問題，比如遺失、損壞，按照用戶與平臺之間的協(xié)議，平臺應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。而送人業(yè)務(wù)，已經(jīng)超出平臺合同范圍，一旦出現(xiàn)安全問題，平臺承擔(dān)的責(zé)任可能很小，直接提供服務(wù)的跑腿小哥責(zé)任當(dāng)然會很大。但有可能的結(jié)果，或許又是小哥有法律責(zé)任卻沒能力承擔(dān)。

因?yàn)樘炖?、不想起床就叫個(gè)跑腿送孩子上學(xué)，不僅丟失了親子教育示范的機(jī)會，還會給孩子傳遞一種錯(cuò)誤的人生觀：任何事情都可以用錢來解決，責(zé)任可以輕易推卸。

因此，無論從哪個(gè)層面來看，偷懶叫跑腿送孩子上學(xué)都是一種極不負(fù)責(zé)任的行為，其不僅關(guān)乎孩子的人身安全，更已觸及責(zé)任與倫理底線。作為父母家長，理當(dāng)主動(dòng)拒絕這種行為，方能讓愛與責(zé)任成為家庭教育的主旋律。

（綜合來源：封面新聞、長江日報(bào)、東方網(wǎng)、光明網(wǎng)、新京報(bào)等）

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工人日報(bào)客戶端【打工新鮮事兒】 第1128期