【圖說(shuō)】

原標(biāo)題：平衡

趙春青/圖 陳曦/文

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近日，某外賣(mài)平臺(tái)發(fā)布通知稱(chēng)，為保障安全，平臺(tái)對(duì)于跑單時(shí)長(zhǎng)累計(jì)過(guò)長(zhǎng)的騎手將采取強(qiáng)制下線(xiàn)措施。另一外賣(mài)平臺(tái)也在今年8月在全國(guó)上線(xiàn)騎手休息的措施，如騎手連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，會(huì)觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)有小休要求。

外賣(mài)配送行業(yè)“按單計(jì)酬”、多勞多得。長(zhǎng)期以來(lái)，為獲得更高收入，一些外賣(mài)員開(kāi)啟“連軸轉(zhuǎn)”模式，不僅影響了身體健康，還威脅到道路交通安全，近年來(lái)騎手因疲勞配送導(dǎo)致車(chē)禍、猝死的新聞屢見(jiàn)報(bào)端。眼下平臺(tái)推出“防疲勞”措施，短期內(nèi)可能會(huì)造成個(gè)別騎手收入下降，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是為勞動(dòng)者健康權(quán)“兜底”，也有利于減少業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，正如一些網(wǎng)友所擔(dān)心的，工作時(shí)長(zhǎng)被限制后，騎手會(huì)不會(huì)為在單位時(shí)間內(nèi)多接單而超速行駛，或去其他平臺(tái)繼續(xù)接單？可見(jiàn)，“強(qiáng)制休息”恐怕只是第一步，要想讓外賣(mài)小哥敢休息、能休息，平臺(tái)還須進(jìn)一步優(yōu)化算法規(guī)則、完善薪酬體系，平衡好各方利益。