龔先生

近日，短視頻平臺上一則關(guān)于“父親帶孩子騎行，孩子摔倒遭碾壓”的視頻刷屏。

據(jù)《中國應(yīng)急管理報》綜合消息，近日，在河北保定，一名11歲男孩跟著父親和自行車隊在雙向公路上騎行，突然在接近中線時不小心摔倒進入對面車道，遭對向行駛汽車碾壓，經(jīng)搶救無效身亡。

“堅持住，別嚇我??！”視頻中，孩子父親的呼喚令人揪心。事件發(fā)生后，網(wǎng)友紛紛討論騎行安全問題。

（視頻來源：齊魯晚報視頻號）

輿論漸漸一邊倒，有人說涉事司機很冤枉很倒霉，“事發(fā)突然，誰也無法預(yù)判”；有人說孩子父親過于自信、麻痹大意，孩子都喊“騎慢點”了也不見他減速和照顧。悲劇發(fā)生前，有網(wǎng)友多次在孩子父親自媒體賬號留言提醒注意安全，竟然被懟“這事還輪不到你管”“跟你有關(guān)系嗎”。悲劇發(fā)生后，很多網(wǎng)友“恨鐵不成鋼”地譴責(zé)孩子父親，并得出結(jié)論：最無辜的就是孩子和司機。

“雖然很同情，但在車來車往的公路上真不能這么帶孩子”。

“就算成年人也不應(yīng)該在機動車道騎行”。

“比起早早地訓(xùn)練孩子這那的，帶孩子最重要的是安全地把孩子帶大”……

也有人說，悲劇已經(jīng)發(fā)生，最痛心的就是孩子父親，不要再譴責(zé)他了。

其實，與其說網(wǎng)友在譴責(zé)孩子父親，不如說是一種痛心疾首——假如該父親重視網(wǎng)友的提醒，從善如流；假如父親遵守帶娃騎行孩子“必須年滿12周歲”的法規(guī)；假如騎行隊伍遵守交規(guī)，不占用機動車道騎行而是在非機動車道靠邊通行；假如騎行者拉開必要的安全距離；假如在孩子喊“騎慢點”時，同行者能及時減速和照應(yīng)……然而，生命經(jīng)不起“假如”和試錯。

唯有遵守規(guī)則，才能更好地守護生命。在可預(yù)見的危險之下，仍固執(zhí)選擇無視安全規(guī)則，這令人頗有一種“哀其不幸，怒其不爭”的無奈和心痛。

很多時候，安全意識和規(guī)則可謂人人皆知，但往往是等悲劇發(fā)生后，有人才大夢驚醒般“悟了”，而在悲劇發(fā)生前，往往麻痹大意。

（圖片來源：齊魯壹點）

比如，近年興起的暴走團，常常因占道、逆行、闖紅燈等行為引發(fā)交通事故，其中不乏亡人悲??；一些機動車司乘人員在停車時，不經(jīng)意間祭出一招兒“開門殺”，過路行人或非機動車駕駛員輕則受傷、重則送命……

從悲劇中汲取教訓(xùn)，由彼及此，讓“規(guī)則第一”“安全第一”意識牢牢扎根在心底，頭腦中時刻繃緊“安全第一”這根弦兒，悲劇才能少一些、再少一些。

或許，這是圍觀一起安全事故唯一的“價值”。