23日，北京市發(fā)改委對外解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》�！掇k法》規(guī)定，北京市新建及改擴(kuò)建的小區(qū)停車位要按照100%的比例規(guī)劃建設(shè)或預(yù)留充電樁安裝條件，2017年每5公里有充電樁。此外，北京市將嚴(yán)格要求所有充電樁支持銀聯(lián)卡支付，實(shí)現(xiàn)一卡通用。（12月24日《北京日報》）

　　早在2014年7月，國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2014年9月1日至2017年底，純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅，力促汽車產(chǎn)業(yè)跑出環(huán)保節(jié)能新節(jié)奏。今年以來，北京出臺多項(xiàng)舉措，如純電動小客車高峰不限行，新能源車免搖號、人人有指標(biāo)；這次又出臺新規(guī)，小區(qū)停車位100%預(yù)留充電樁、充電繳費(fèi)實(shí)現(xiàn)一卡通等，表明新能源車享受到的優(yōu)惠政策越來越多。

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅猛發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)動車數(shù)量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴(yán)重，特別是城市環(huán)境污染問題也日益突出。據(jù)環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放�？諝馕廴編淼囊幌盗袉栴}，嚴(yán)重困擾了城市的發(fā)展，也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。

　　可以預(yù)料，一旦新能源車擁有諸多“特權(quán)”，消費(fèi)者將會以更低的成本，高效率使用新能源汽車，這勢必激活在中國剛剛起步的新能源汽車市場；而市場活躍，就會反過來刺激汽車企業(yè)進(jìn)一步加大對新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度，從而對傳統(tǒng)汽車制造構(gòu)成強(qiáng)大的競爭力。同時，不妨通過征收汽車排污費(fèi)，采用經(jīng)濟(jì)手段，抑制傳統(tǒng)汽車的擴(kuò)張和使用，從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。

　　因此，新能源車應(yīng)享受更多優(yōu)惠政策，除了對新能源車執(zhí)行免搖號、免限行、免部分稅費(fèi)等優(yōu)惠政策之外，還應(yīng)在購置、上牌、保險、檢測等環(huán)節(jié)，提供綠色通道，簡化辦事程序，使新能源車輕裝上路，暢通無阻。同時，應(yīng)將征收的汽車排污費(fèi)，拿出一部分用于建設(shè)更多的充電樁，使新能源車像手機(jī)充電一樣方便。特別是，有關(guān)部門要抓緊制定公布純電動汽車車型目錄，以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上，促使新能源汽車在我國跑得更快更遠(yuǎn)。