當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速，情況千變?nèi)f化、錯(cuò)綜復(fù)雜，政府出臺(tái)各項(xiàng)政策前必須充分考慮客觀(guān)實(shí)際，評(píng)估后續(xù)影響，不能一“堵”了之

　　“雙11”后，物流高峰接踵而至，但內(nèi)蒙古某市的快遞員卻遇上了麻煩。當(dāng)?shù)貙?duì)非法改裝、違法上路、非法運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行集中整治，快遞行業(yè)普遍使用的電動(dòng)三輪車(chē)也被納入整治范圍，以致大量快件投遞延誤。對(duì)此，不少市民表示難以接受，有的快遞企業(yè)甚至緊急調(diào)集十幾匹馬來(lái)保障運(yùn)力。

　　監(jiān)管部門(mén)治理非法違規(guī)上路運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)有理有據(jù)，確屬必要。然而，電動(dòng)三輪車(chē)又是目前快遞行業(yè)最主要的工具，不讓上路，投遞配送就面臨癱瘓，對(duì)處于成長(zhǎng)期的快遞物流企業(yè)打擊不小，也間接損害了消費(fèi)者的切身利益。這與關(guān)于快車(chē)專(zhuān)車(chē)的爭(zhēng)論如出一轍：地方監(jiān)管部門(mén)冷臉取締，市場(chǎng)卻熱烈歡迎，社會(huì)治理和群眾需求之間的矛盾一時(shí)難以解決。

　　表面上看，此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)是由于相關(guān)法律法規(guī)缺失。以“騎馬送快遞”為例，政府對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)實(shí)施籠統(tǒng)管理，快遞企業(yè)當(dāng)然不能置身事外。與此同時(shí)，快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)、使用、管理等規(guī)定尚處空白，相關(guān)企業(yè)沒(méi)有規(guī)范自身的動(dòng)力和依據(jù)，造成管理水平低下、運(yùn)營(yíng)方式粗放。

　　從深層次看，“騎馬送快遞”折射了當(dāng)前個(gè)別地方治理中存在的短板——思維僵化，體制機(jī)制和方式方法滯后，跟不上社會(huì)發(fā)展步伐。其實(shí)，此前已有不少城市明確禁止或限制使用電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)，但巨大的社會(huì)需求客觀(guān)存在，導(dǎo)致一些地方的法規(guī)名存實(shí)亡。這些情況說(shuō)明，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速，情況千變?nèi)f化、錯(cuò)綜復(fù)雜，政府出臺(tái)各項(xiàng)政策前必須充分考慮客觀(guān)實(shí)際，評(píng)估后續(xù)影響，不能一“堵”了之。多想辦法，創(chuàng)新手段，精細(xì)管理，疏堵并舉，拿出的決策才會(huì)科學(xué)合理、有效落地。

　　創(chuàng)新社會(huì)治理關(guān)系到地方治理能力和水平，也關(guān)乎工作作風(fēng)。一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，都是為了人民群眾。各項(xiàng)工作不但要依法依規(guī)，更要獲得群眾認(rèn)可。深入社會(huì)生活、感懷群眾疾苦、了解市場(chǎng)需求，相關(guān)決策才能得到群眾擁護(hù)，落實(shí)起來(lái)才會(huì)事半功倍。

　　據(jù)了解，該市順應(yīng)群眾呼聲，近日已連續(xù)出臺(tái)兩輪臨時(shí)性措施，包括保留1000輛左右郵政、快遞專(zhuān)用車(chē)輛用于“雙11”投遞郵件；從11月11日至26日，快遞專(zhuān)用三輪車(chē)可在規(guī)定時(shí)間、規(guī)定范圍通行。但此后如何解決這一難題，還要考驗(yàn)政府的行政智慧和為民情懷。