創(chuàng)新永遠在路上。當很多地方都習慣了高速服務區(qū)“不過就是那個樣子”，有的服務區(qū)居然能成網紅打卡地，再次印證了創(chuàng)新的魅力，見證了挖掘地域特色和文化所帶來的強大能量。

　　江蘇高速公路服務區(qū)緣何成為人們爭相打卡的網紅景點？12月20日，《工人日報》的報道對此進行了揭秘——在陽澄湖服務區(qū)，亭臺軒榭水聲潺潺，中間一條“小河”將整個空間分成兩部分，商業(yè)街區(qū)后面建有迷你園林，盡顯蘇州園林韻味；在無錫梅村服務區(qū)，新潮現代的外墻裝飾投射出多變的光影，流線型的外觀相當氣派；在芳茂山恐龍主題服務區(qū)，孩子們可以吃喝玩樂一天不亦樂乎……

　　高速公路服務區(qū)對諸多途經高速路的人來說，只是一個短暫休整的場所，快餐、超市、廁所、加油是其“老四樣”“基本款”，至于商品豐富、餐食美味、環(huán)境設計精致等，人們并不會強求，但是如果這些都具備且大大超出預期，人們自然會拍手稱道。這無論對高速公路的所在地、服務區(qū)的管理方，還是對諸多過路者，都是一件好事。

　　江蘇的一些高速服務區(qū)帶給了人們諸多驚喜和快樂，其“甲天下”的“摩斯密碼”是什么？對其他地方是否有借鑒意義及復制的可能？

　　首先，從滿足人們日益增長的美好生活需求出發(fā)——隨著人們消費能力的提升、旅游熱情的高漲，高速服務區(qū)在提供基本需求的前提下，在具備相應人財物條件的基礎上，完全可以關注到不同人群更多元的需求、更高的期待，進而在基礎設施、服務水平等方面謀求更全面的轉型、升級。

　　其次，要有創(chuàng)新意識——服務區(qū)也可以推陳出新，搞多種經營，從國企自營向多元經營轉變，從單一業(yè)態(tài)向多樣業(yè)態(tài)轉變，引入外腦，借助外力。

　　第三，因地制宜，打特色牌、品質牌，有的緊貼地域特色，有的打造主題服務區(qū)；大服務區(qū)有大服務區(qū)的磅礴，小服務區(qū)有小服務區(qū)的溫馨。

　　核心一點，在提升服務區(qū)顏值的同時，注重提升其內涵，讓服務區(qū)成為不僅有顏值，而且有效用、有氣質、有“靈魂”的存在。事實證明，這波操作過后，游客、流量、熱度紛至沓來。

　　或許每個省的情況不同，人財物的基礎和實力不同，“彼之蜜糖”于“吾”未必適用。問題的關鍵在于如何借鑒與學習。借鑒經驗不是照貓畫虎，而是學其精髓、學其要義，觸類旁通。

　　比如，兩年前，川航推出“熊貓之路”主題航班，將熊貓文化元素融入服務全流程——機身外觀有熊貓卡通形象；客艙內，座椅上有熊貓腰枕，乘務員戴著熊貓圖案圍裙，餐點有熊貓豆沙包、熊貓蛋糕、熊貓拉花咖啡等。立足地域特色和文化，打造品質，提升內涵，進而實現良性循環(huán)，川航的做法和江蘇高速服務區(qū)的做法，異曲同工。

　　網紅景區(qū)要想“長紅”，勢必要在留客、引客上下功夫。說白了，就得拿出點兒“看家”本事，拿出點別人沒有的東西。比如，諸多地方都在建設“特色小鎮(zhèn)”，但不乏陷入“千鎮(zhèn)一面”的窘境。從城鎮(zhèn)及景區(qū)設計，到新行業(yè)拓展、新產品研發(fā)，甚至各領域工作的再上臺階，都面臨一個創(chuàng)新的考驗。固守老樣子、老習慣、老模式，很可能會忽視未來失去競爭力的風險；大膽創(chuàng)新，勇于走別人沒走過的路，在不可能處寫下“可能”，則將更有機會贏得未來。

　　創(chuàng)新永遠在路上。當很多地方都習慣了高速服務區(qū)“不過就是那個樣子”，有的服務區(qū)居然能成網紅打卡地，再次印證了創(chuàng)新的魅力，見證了挖掘地域特色和文化所帶來的強大能量。