2020年以來，中國鐵路南昌局集團有限公司管內(nèi)鐵路沿線先后發(fā)生8起危及鐵路運營安全的事件。南昌鐵路安全監(jiān)督管理辦公室依據(jù)國家鐵路局《鐵路安全生產(chǎn)約談實施辦法（試行）》（國鐵安監(jiān)〔2018〕84號）的相關規(guī)定，對涉事的地方政府和政府有關部門、企業(yè)、學校進行安全生產(chǎn)約談。

　　這8家被約談的單位涉及隨意覆蓋棄土堆的防塵網(wǎng)、水泥運輸車輛超高碰撞供電接觸網(wǎng)設備、孩童在鐵路內(nèi)玩耍導致動車被迫停車、企業(yè)生產(chǎn)塑料薄膜覆蓋到接觸網(wǎng)設備上、氣球廣告纏繞接觸網(wǎng)供電設備、貨車非法進入鐵路通道、以及孩童玩耍扳動道岔設施和學生攀爬棚車車頂?shù)�。其中最為嚴重的事故當屬江西省玉山縣五名學生進入滬昆線貨場，頑皮好動的他們隨意搬動道岔設施，導致道岔尖軌四開，機車通過該道岔時候車輪脫軌，造成鐵路交通事故�？梢哉f，看似是“無心之舉”，但是造成的后果卻是相當嚴重的。

　　從另一點上來看，這些事故的起因其實都不大，很多時候都是屬于“隨意”和“頑劣”，不過，因為這種“隨意”、“頑劣”，讓鐵路安全運營秩序受到嚴重挑戰(zhàn)。眾所周知，鐵路安全防護一直屬于鐵路工作中的中的重中之重。我國擁有著廣袤的國土，有著漫長的鐵路線，這些鐵路線要么穿山越嶺，要么貫穿無垠的平原、草原和沙漠，要么經(jīng)過人口稠密的城鎮(zhèn)和市郊。尤其是后者，因為這種人員上的稠密狀態(tài)，則讓鐵路運營秩序一直面臨著充滿種種不確定性。

　　住在鐵路旁邊的居民們可能會有這樣的印象：鐵路就像是自己家的鄰居一樣，每天看到列車呼嘯而過，龐大的鐵路線和相關設備一直都是耳熟能詳?shù)臉幼樱�包括路基，包括涵洞，包括信號燈等等。但是，很多住在鐵路旁邊的人們也往往忘記了這樣一個現(xiàn)實問題，即：鐵路不是普通的交通公路，也并非尋常的交通工具，不光車輛是禁止攀爬、軌道是禁止穿越的，就連接近鐵路附近的安全區(qū)也是不被允許的。所以，長時間以來，不管是鐵道附近的學校、居民區(qū)、企業(yè)、醫(yī)院等等，不少人漠視鐵路安全，甚至于拿著鐵路當成玩耍的地方，像是攀爬列車，穿越鐵軌，到鐵軌上游玩、拍照，有的還熱衷于在鐵軌上軋硬幣，以此來作為所謂的“紀念”。殊不知，這些行為已經(jīng)嚴重擾亂了鐵路安全生產(chǎn)秩序，并給自身人身安全帶來嚴重威脅。根據(jù)相關統(tǒng)計，在整個八十年代到九十年代，每年因為上述情況和其他種種原因所發(fā)生的鐵路安全事故達到數(shù)百起。這些發(fā)生的事故不僅會延誤車輛，導致列車運行受到安全威脅，而且，因此而造成的人員傷亡也不在少數(shù)。

　　鐵路是人民的鐵路，同時也是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要推動力量，是國之重器，鐵路運行安全至關重要。近些年來，隨著我國鐵路事業(yè)得到迅速發(fā)展，尤其是高鐵網(wǎng)絡的快速推進，讓鐵路安全管理又邁上了全新臺階。從2017年下半年起，不少省、市、自治區(qū)開始紛紛推出各自版本的“鐵路安全管理辦法”，在不斷推行和落實法律法規(guī)的同時，加大宣傳力量，構(gòu)建安全宣傳體系，鐵路、相關部門以及沿線單位組織宣傳隊伍，進企業(yè)、進農(nóng)村、進社區(qū)、進家庭，力求把鐵路相關安全知識做到入課堂、入戶、入心，人人認識鐵路，守護鐵路，人人都為鐵路安全貢獻自己的一份力量。