在南昆線，汪伯華對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求是出了名的。自我加碼，精益求精，一直是汪伯華對(duì)線路養(yǎng)護(hù)工作的不懈追求。更高的標(biāo)準(zhǔn)意味著更大的工作量，每整治1公里線路，至少要彎腰1000多次。

　　剛開始，很多人認(rèn)為汪伯華是多此一舉。久而久之，職工們看到高標(biāo)準(zhǔn)帶來的安全與效益后都認(rèn)可了汪伯華的做法。

　　“2012年10月，汪工長(zhǎng)來到我們工區(qū)后，作業(yè)要求很嚴(yán)，工作時(shí)間也比以前長(zhǎng)，不過線路質(zhì)量明顯改善，每月拿到的績(jī)效也比原來多三四百塊錢，我們都樂意跟著他干！”2008年就到永樂線路工區(qū)工作的老職工黃永干說。

　　“對(duì)工務(wù)人來說，發(fā)現(xiàn)線路病害就像眼睛里進(jìn)了沙子，不除掉就不舒服�！蓖舨�華坦言，他對(duì)線路病害向來都是零容忍，特別是想到南昆線承擔(dān)的扶貧使命，干勁就更足了。

　　2009年1月的一個(gè)晚上，貴州興義氣溫驟降到0攝氏度，時(shí)任興義線路工區(qū)工長(zhǎng)的汪伯華忙碌到將近凌晨，躺下來被子還沒有捂熱，就聽到列車通過接頭時(shí)發(fā)出異常聲響。

　　他感覺有點(diǎn)不對(duì)勁，立即拿起照明燈跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過仔細(xì)排查后發(fā)現(xiàn)，調(diào)車線的鋼軌有一個(gè)接頭夾板已經(jīng)裂斷，情況十分危急。他立即采取防護(hù)措施，換上新配件，消除了安全隱患。

　　“只要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持苦干實(shí)干，就沒有養(yǎng)不好的線路�！边@是汪伯華2016年底與南寧電務(wù)段黨員職工交流時(shí)說的一段話。

　　帶頭干，溫暖人心聚合力

　　身先士卒，沖鋒在前，汪伯華用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。2012年4月，在上級(jí)部門的安排下，汪伯華暫時(shí)離開待了14年的南昆線，到湘桂線支援桂林工務(wù)段親睦村線路工區(qū)線路病害整治。