南昆鐵路建成通車后，沿線需要大量線路養(yǎng)護(hù)工。“招賢令”一出，便觸動(dòng)了汪伯華內(nèi)心深處的那份牽掛。他毫不猶豫地報(bào)了名，并于1998年7月順利成為一名線路工。

　　南昆鐵路號(hào)稱中華第一扶貧線，是西南地區(qū)的出海大通道。1998年底，南昆鐵路開通運(yùn)營的第二年，能力利用率就超過90％，成為當(dāng)時(shí)全國鐵路臨管運(yùn)營期能力利用率最高的新線，也成為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展線、企業(yè)運(yùn)輸?shù)纳�命線和老百姓脫貧增收的致富線。

　　2003年11月，汪伯華正式加入中國共產(chǎn)黨。為維護(hù)鐵路大動(dòng)脈的安全暢通，他熟記線路各種繁雜的數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、尺寸，碰到問題就打電話向技術(shù)人員請(qǐng)教，想方設(shè)法保障線路平穩(wěn)。

　　“每當(dāng)我把一個(gè)全段最差的班組帶成全段、全局集團(tuán)公司乃至全路的先進(jìn)班組時(shí)，成就感就油然而生。但往往這個(gè)時(shí)候，就是我離開的時(shí)候，說不委屈那是大話。”汪伯華動(dòng)情地說，“可一想到自己是一名黨員，我就覺得那都不是事兒。”

　　嚴(yán)要求，精益求精成工匠

　　“現(xiàn)場是4的就放6，是0的就放2�！�7月4日，在滂沱大雨中拆換鋼軌墊板的工區(qū)職工馮金成，聽到工長汪伯華的提醒，用手擦了擦墊板上的水，再三確認(rèn)厚度無誤后，才將墊板塞到槽里。