“春運(yùn)”剛剛拖著尾巴在三月的春風(fēng)里飄過，鐵路話題再次在人們聚焦兩會(huì)的目光里停留。

　　據(jù)3月6日《蘭州晨報(bào)》報(bào)道，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖5日在江蘇代表團(tuán)全團(tuán)會(huì)結(jié)束后接受記者采訪時(shí)表示，12306購(gòu)票體驗(yàn)不錯(cuò)，我們?cè)诓粩喔倪M(jìn)中。對(duì)于何時(shí)高鐵會(huì)開通Wifi，他表示，“正在抓緊”。對(duì)于旅客反映15元盒飯數(shù)量不夠的問題，他表示，鐵路部門一直想為旅客提供物美價(jià)廉的食品，考慮增加包子、饅頭、三明治的供應(yīng)。

　　與以往一邊倒的輿論吐槽攻勢(shì)不同，這次盛總經(jīng)理在“兩會(huì)”期間接受記者采訪時(shí)表態(tài)，給民眾吃了一顆定心丸，也贏得了網(wǎng)友的稱贊。

　　俗話說，人無貴賤之分，卻有貧富之別。而貫以“高大上”著稱的高鐵在某種程度上弱化了這種貧富之別。高鐵并不是“有錢人”的專列，而是逐漸取代普鐵擔(dān)當(dāng)大任的大眾化出行工具。

　　那么在現(xiàn)有線路和既定速度的限制下，如何提升民眾的出行幸福指數(shù)，是當(dāng)下鐵路部門正在深思的課題。竊以為，從落實(shí)民眾最為關(guān)切的問題入手，將每項(xiàng)服務(wù)更加精細(xì)化，讓民眾的體驗(yàn)達(dá)到最佳狀態(tài)。

　　說到體驗(yàn)，不能不提到高鐵互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋問題。互聯(lián)網(wǎng)與高鐵的極速發(fā)展正在改變著人們的生活方式，但遺憾的是兩者目前仍未能結(jié)為“秦晉之好”，高鐵尷尬的成了“網(wǎng)外之地”。然而對(duì)于年輕人來說，沒有網(wǎng)絡(luò)的旅途總是缺少一絲美妙的體驗(yàn)。窗外風(fēng)馳電掣，車廂內(nèi)的那一方世界卻在如蝸牛般運(yùn)行，這無疑也是網(wǎng)速與車速間最尷尬的碰撞。

　　然而盛總對(duì)于高鐵WiFi的解決現(xiàn)狀，用了一句“正在抓緊”，透露出了板上釘釘事實(shí)，打消了民眾疑慮。人們期待的高鐵WiFi終于在“猶抱琵琶半遮面”的羞澀中進(jìn)入視野，興奮之余也頗多感慨，民眾面對(duì)公共服務(wù)的合理訴求，“有求必應(yīng)”或?qū)⒊蔀槌�態(tài)。

　　大家都清楚，服務(wù)永無止境。但鐵路部門也不可能做到讓所有人都滿意，能做的就是細(xì)化每一項(xiàng)服務(wù)，并且做到極致化，在整體服務(wù)水平提升中尋找一個(gè)大眾都能接受的平衡點(diǎn)，在平等化的大眾服務(wù)中創(chuàng)新和發(fā)展個(gè)性化服務(wù)。

　　而這種服務(wù)或?qū)⒃诹熊囷嬍撤矫娴玫襟w現(xiàn)。依據(jù)地域文化的差異和飲食方面的不同，在保證15元盒飯正常供應(yīng)下，推行色香味俱全又廉價(jià)的食品，考慮增加包子、饅頭三明治的供應(yīng)，無疑是一種最佳嘗試，更是包容化服務(wù)的體現(xiàn)。

　　近兩年來，筆者回家乘坐廣州至西安的高鐵，而值乘的是廣鐵集團(tuán)和西安鐵路局的乘務(wù)組。不論是列車員的服務(wù)態(tài)度還是列車的舒適度都無可挑剔，同樣列車上供應(yīng)的盒飯也是物有所值，并非輿論爭(zhēng)吵的那般差距之大。唯一不足的是，往返列車多為北方人，可是列車上卻沒有饅頭、包子等食品供應(yīng)。

　　尤其是在回家的途中，心情都頗為激動(dòng)，若能吃上北方的特色面食，或?qū)⑹且环N極美妙的體驗(yàn)。而鐵路部門或可嘗試在不同地域的列車上，根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘嬍澄幕�打造相�?yīng)的主題餐廳。以一種大眾普遍能夠接收的價(jià)格為前提，打造物美價(jià)廉的列車飲食文化，告別充斥車廂的泡面味。

　　服務(wù)措施沒有固定套路，也不是想一套做一套。期望鐵路部門基于旅客的實(shí)際需求，把每一項(xiàng)服務(wù)措施都能發(fā)揮到最佳，打好精細(xì)化服務(wù)的組合拳，提高民眾的出行幸福指數(shù)。