日前，由南京出租車駕駛員殷浩轉行組建的專車公司，推出為老人提供就醫(yī)、出游、銀行取錢等“一對一”的定制化服務。在此之前，該公司推出的專車接送學生服務已接到20多個固定訂單。專家認為，個性化定制服務將是專車的優(yōu)勢所在，可與現(xiàn)有出租車區(qū)分市場。

　　近一年來，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”如火如荼。但在大家的印象中，創(chuàng)業(yè)的主角或在互聯(lián)網(wǎng)、IT領域，或是90后的新銳一代，那些身在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、上了些年紀的普通員工，只能在場外旁觀，為他人鼓掌�？蛇@位49歲的出租車司機告訴我們，創(chuàng)業(yè)不分老幼，創(chuàng)新也無需多么高精尖的技術。只要對一個行業(yè)有深刻的理解，有追逐夢想的激情和實現(xiàn)夢想的決心，勇敢地邁出那一步，每個人都可以改寫自己的人生。

　　當然，勇敢并非盲目，也不等于草率，任何成功都屬于有稟賦、有準備的人。殷浩或許不懂什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”，也缺乏專業(yè)的市場經(jīng)濟理論，但作為一個19年駕齡的老的哥，他比絕大多數(shù)人都熟悉了解這個行業(yè)：連續(xù)8年榮獲“南京十佳的士司機”、《南京市出租汽車服務人員培訓教材》2010年版編著者之一、2012年創(chuàng)新微博約車模式……這些過往證明了殷浩的努力，也表明他比普通的哥想的更多、更遠。對于那些懷揣創(chuàng)業(yè)夢想的人，這樣的殷浩顯然更具樣本意義。

　　創(chuàng)新未必是創(chuàng)造新的技術，也可以是新的經(jīng)營理念、新的服務方法。在談到大眾創(chuàng)業(yè)時，李克強總理曾說過：“高手在民間。”國家的繁榮在于人民創(chuàng)造力的發(fā)揮，經(jīng)濟的活力也來自就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和消費的多樣性。殷浩就是這樣一個“民間高手”，他足夠“草根”，所以清楚知道乘客的真實需求，知道交通消費的多樣性。跳出與出租車的惡性競爭，提供高品質、差異化、人性化的定制服務，是專車發(fā)展的優(yōu)勢所在，也是出行領域市場化的必然方向。雖然現(xiàn)在說成功還為時尚早，但殷浩已經(jīng)走在了正確的路上。

　　殷浩創(chuàng)業(yè)是為了實現(xiàn)自身價值，同時對整個行業(yè)乃至社會經(jīng)濟也具有現(xiàn)實意義。定制專車滿足了人們的個性化用車需求，另一方面，未嘗不是人們新的消費需求激發(fā)了這種服務模式的誕生，就算沒有殷浩，也可能出現(xiàn)王浩、李浩……變革是偶然，也是必然；出租車行業(yè)如此，其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也是如此。舊的體制、用人機制都面臨解構重組，沒有人能置身事外。是下海創(chuàng)業(yè)，沖浪于潮頭；還是積極面對，主動順應趨勢；或是旁觀逃避，最終落后于時代。聽過殷浩的故事，每個人都該好好反思自省。