隨著春節(jié)假期的結(jié)束，快遞“春節(jié)模式”也宣告停止。以圓通為代表的多家快遞公司，2月23日起恢復(fù)正常運作及攬收派送服務(wù)；2月25日左右，整個快遞市場也將全面恢復(fù)。從年初的“半打烊”到過年期間的近乎“集體停擺”，羊年春節(jié)這個如往年一樣的節(jié)奏凸顯了快遞行業(yè)現(xiàn)存的短板。

　　說到底，快遞是服務(wù)行業(yè)，選擇在春節(jié)普遍歇業(yè)很大程度上還是緣于成本問題。我國快遞企業(yè)提供的產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)之間只能拼起單純的“價格戰(zhàn)”。幾年下來，快遞行業(yè)陷入了“微利化、無利化、虧損化”的局面。有業(yè)內(nèi)人士表示，2014年每票快遞的利潤在1元以下，2015年可能不到0.5元甚至?xí)�虧錢。利潤本就越來越薄，到了春節(jié)假期，總體運量的下降又使單個包裹的運送成本大幅上升，春節(jié)期間有可能“開張一天虧一天”，很多快遞企業(yè)自然不愿冒如此大的風(fēng)險。

　　即使有些快遞企業(yè)發(fā)布了春節(jié)運營方案，表示“全年無休”，其中一些企業(yè)在收發(fā)快件上卻并不順暢。有的表示沒有派送，需要自��；有的則只在一個城市開通少數(shù)網(wǎng)點營業(yè)，雖然不會拒絕顧客的寄件要求，卻也明確告知不保障時效。

　　其實，快遞企業(yè)逐利避損的取向無可厚非，但全行業(yè)真正能做到全年無休的企業(yè)少之又少，就不是一個正常現(xiàn)象了。這也進(jìn)一步說明：即使2014年實現(xiàn)高增速、成為新晉的世界第一，我國快遞業(yè)發(fā)展仍在路上，仍然存在著發(fā)展不成熟、精細(xì)化程度不足等問題。

　　目前，我國快遞企業(yè)勞動密集型特征明顯，科技應(yīng)用能力不強，機械化水平不高，可以說主要靠人力和資金拉動發(fā)展速度，亟需用科技手段推動轉(zhuǎn)型升級。比如，加大對半機械化和機械化設(shè)備的應(yīng)用，提升標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平；利用好呼叫中心、手持終端等，提升客戶滿意度。對于部分已經(jīng)做大的快遞企業(yè)來說，更應(yīng)向做強發(fā)展，提供高品質(zhì)、差異化的產(chǎn)品，彌補市場空缺，促進(jìn)整個行業(yè)健康發(fā)展。

　　雖然快遞行業(yè)已陸續(xù)恢復(fù)正常運作，但隨著積壓件處理量的大量釋放，節(jié)后的快遞市場將是一輪“小高峰”。屆時，運送車輛是否夠用、快遞人員能否到位，都是對快遞行業(yè)的又一場考驗。作為消費者，還需耐心等待，等待節(jié)后送達(dá)時間可能會延長的快件，也等待一定會越來越強的中國快遞行業(yè)。