“雙11”將近，各大民營快遞厲兵秣馬，在積極備戰(zhàn)的同時，似乎欲以“抱團(tuán)漲價”攪擾光棍血拼的路途，申通、圓通已分別預(yù)告將上調(diào)快遞費(fèi)。以往快遞也曾經(jīng)以油價上漲、天氣惡劣等理由組成漲價聯(lián)盟，不過隨后即被價格管理部門制止。此次借雙11抱團(tuán)漲價不知是否沖關(guān)成功。

　　當(dāng)然雙11只是由頭，快遞業(yè)的漲價沖動一直很強(qiáng)烈。快遞業(yè)是近年中國經(jīng)濟(jì)不折不扣的一匹“黑馬”，連年保持50%以上的增速，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展有目共睹。不過，快遞業(yè)發(fā)展模式一直與其地位不相匹配。低水平的價格戰(zhàn)最為典型。近年來，各快遞企業(yè)、政府主管部門、行業(yè)協(xié)會等都強(qiáng)烈期盼能告別低價競爭，各方或明或暗聯(lián)合建立“指導(dǎo)價”、價格聯(lián)盟等做法時有出現(xiàn)。重慶、湖南湘潭等地都曾有多家快遞公司抱團(tuán)漲價屢被消費(fèi)者投訴。

　　與快遞業(yè)類似，方便面、彩電、家電等多個行業(yè)都曾有過價格聯(lián)盟，有些行為更直接違反法律，最終遭到價格部門處罰。價格競爭是快遞行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段。在目前環(huán)境下，需要警惕的是，不能把行業(yè)定價權(quán)拱手交給所謂自律組織、價格聯(lián)盟，致使“看得見的手”更深層次地干預(yù)企業(yè)和行業(yè)發(fā)展。價格聯(lián)盟沒有出路，致力于提升內(nèi)功才是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級的正道。

　　從沒有哪一個時代，快遞業(yè)像今天一樣與每一個國人的日常生活息息相關(guān)。新修訂的《郵政法》、《郵政法實施細(xì)則》、《快遞市場管理辦法》、《快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺。我國法律法規(guī)對快遞主體規(guī)定相對健全，但具體落實卻遭遇瓶頸。這也是快遞屢有漲價沖動的原因，也是“奪命快遞”、“染毒快遞”難以禁止原因。

　　法律法規(guī)落實難其實與我國快遞業(yè)粗放的盈利模式密切相關(guān)。大多數(shù)快遞公司依靠從加盟商那里賺取一小部分管理費(fèi)，加盟商由于勢單力薄，一般也難以進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)和技術(shù)升級。

　　行業(yè)缺乏有公信力品牌的企業(yè)，企業(yè)難以發(fā)展壯大，因此才會亂象頻現(xiàn)。一方面國際巨頭虎視眈眈，另一方面國內(nèi)行業(yè)自律升級動力不足。當(dāng)下，相關(guān)部門需要適度介入，幫助建立快遞企業(yè)分等分級制度，引導(dǎo)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，兼并重組，規(guī)范市場經(jīng)營秩序正當(dāng)其時。（付瑞生）