在天津港危險(xiǎn)品爆炸事故后，超過兩萬輛車輛嚴(yán)重受損，包括大眾、克萊斯勒、雷諾多家車企承諾不會(huì)允許受損車輛流向市場。然而記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些Jeep事故車卻通過拍賣、翻新后流向市場。購買這些車輛有保障嗎？（2月29日《新京報(bào)》）

　　當(dāng)傳聞這些受損車輛將流入市場時(shí)，就引發(fā)了人們的擔(dān)憂。據(jù)報(bào)道，天津港大爆炸釋放的能量，相當(dāng)于21噸TNT炸藥當(dāng)量，而對儲(chǔ)存在附近的超過兩萬輛車輛，造成了不同程度的損壞。對此，克萊斯勒探員稱，告知過保險(xiǎn)公司，該批車輛經(jīng)測試評(píng)估，確定不可能通過維修手段使車輛達(dá)到乘員安全操作和使用的標(biāo)準(zhǔn)，故這些車輛及其所有部件均應(yīng)全部銷毀，不應(yīng)再進(jìn)行銷售。這應(yīng)該是專業(yè)的結(jié)論。

　　然而，今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會(huì)再次將天津港爆炸受損車輛帶入公眾視線，拍賣會(huì)所拍車輛正是爆炸事故中受損的部分Jeep車。短短數(shù)小時(shí)，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價(jià)在30-32萬元，而在Jeep官網(wǎng)上，最低配的“大切”，售價(jià)也超過50萬元。

　　就如“重賞之下必有死夫”，當(dāng)這些在原價(jià)下一般消費(fèi)者望而卻步的高檔車，以普通車價(jià)格出售時(shí)，必然有不計(jì)后果的購買者。不少人可能會(huì)認(rèn)為，既然敢賣就有其中的“道理”。另外，私家車消費(fèi)，不僅是出于實(shí)用價(jià)值，還包含著一種興趣愛好下的沖動(dòng)。在私家車消費(fèi)中，本來就有另一種不計(jì)后果——買了車以后，明顯降低了生活質(zhì)量，只能節(jié)衣縮食。因此，這種受損車輛，只要有人敢賣，也就有人敢買。

　　但是，無論人們對這種受損車輛的常識(shí)判斷，還是生產(chǎn)廠家的專業(yè)檢測，這種受損車輛存在的安全隱患是很嚴(yán)重的。北京一家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)人員表示，即使從外觀上看不出有問題，經(jīng)過爆炸損害的車輛存在嚴(yán)重安全隱患，比如增加車輛自燃的幾率、車輛電腦中控失常等�！斑@樣的車買回去，保險(xiǎn)公司也有可能會(huì)拒保�！�

　　在天津港危險(xiǎn)品爆炸事故后，急于拍賣這些受損車輛，無疑是為了挽回部分損失。殊不知，如此貿(mào)然行事，很可能在擴(kuò)大事故后果。平時(shí)，不少車商當(dāng)發(fā)現(xiàn)出售的車輛有安全性能上的瑕疵時(shí)，都不計(jì)成本立即召回，而遭到巨大爆炸震撼的車輛，必然存在著看不見的“內(nèi)傷”，誰也保不準(zhǔn)何時(shí)何地發(fā)作。而機(jī)動(dòng)車在行駛過程中出現(xiàn)突發(fā)故障，后果是不堪設(shè)想的。而來自著名車商克萊斯勒的結(jié)論，已經(jīng)給這些受損車輛判了“死刑”。那么，讓這批受損車輛“起死回生”，放出來的會(huì)不會(huì)是奪命的“魔鬼”？

　　關(guān)于天津港危險(xiǎn)品爆炸事故，雖然其中的原因很復(fù)雜，但在安全環(huán)節(jié)上把關(guān)不嚴(yán)，管理上存在紕漏是毋容置疑的。在對這次爆炸事故痛定思痛的過程中，吸取麻痹大意的教訓(xùn)是最起碼的。但是，在處理與這起事故相關(guān)的受損車輛上，是不是又重蹈了急功近利、不計(jì)后果的覆轍？如果這批受損車輛上路后，不幸發(fā)生因存在的隱患造成的事故，是不是在延續(xù)和擴(kuò)大這起爆炸事故的后果？

　　對此，憑消費(fèi)者的警惕或判斷能力是不可能的，必須從源頭上杜絕這批受損車輛流入市場。在銷毀處理的過程中，還要防止銷售商通過與維修點(diǎn)合作翻新、開貿(mào)易公司發(fā)票等方式將受損車“洗白”。然而，從實(shí)際情況來看，似乎有點(diǎn)晚了。