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在天津港危險(xiǎn)品爆炸事故后,超過兩萬輛車輛嚴(yán)重受損,包括大眾、克萊斯勒、雷諾多家車企承諾不會(huì)允許受損車輛流向市場。然而記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些Jeep事故車卻通過拍賣、翻新后流向市場。購買這些車輛有保障嗎?(2月29日《新京報(bào)》)
當(dāng)傳聞這些受損車輛將流入市場時(shí),就引發(fā)了人們的擔(dān)憂。據(jù)報(bào)道,天津港大爆炸釋放的能量,相當(dāng)于21噸TNT炸藥當(dāng)量,而對儲(chǔ)存在附近的超過兩萬輛車輛,造成了不同程度的損壞。對此,克萊斯勒探員稱,告知過保險(xiǎn)公司,該批車輛經(jīng)測試評(píng)估,確定不可能通過維修手段使車輛達(dá)到乘員安全操作和使用的標(biāo)準(zhǔn),故這些車輛及其所有部件均應(yīng)全部銷毀,不應(yīng)再進(jìn)行銷售。這應(yīng)該是專業(yè)的結(jié)論。
然而,今年1月19日,青島舉辦的一場車輛拍賣會(huì)再次將天津港爆炸受損車輛帶入公眾視線,拍賣會(huì)所拍車輛正是爆炸事故中受損的部分Jeep車。短短數(shù)小時(shí),約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走,其中大切諾基的拍售價(jià)在30-32萬元,而在Jeep官網(wǎng)上,最低配的“大切”,售價(jià)也超過50萬元。
就如“重賞之下必有死夫”,當(dāng)這些在原價(jià)下一般消費(fèi)者望而卻步的高檔車,以普通車價(jià)格出售時(shí),必然有不計(jì)后果的購買者。不少人可能會(huì)認(rèn)為,既然敢賣就有其中的“道理”。另外,私家車消費(fèi),不僅是出于實(shí)用價(jià)值,還包含著一種興趣愛好下的沖動(dòng)。在私家車消費(fèi)中,本來就有另一種不計(jì)后果——買了車以后,明顯降低了生活質(zhì)量,只能節(jié)衣縮食。因此,這種受損車輛,只要有人敢賣,也就有人敢買。
但是,無論人們對這種受損車輛的常識(shí)判斷,還是生產(chǎn)廠家的專業(yè)檢測,這種受損車輛存在的安全隱患是很嚴(yán)重的。北京一家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)人員表示,即使從外觀上看不出有問題,經(jīng)過爆炸損害的車輛存在嚴(yán)重安全隱患,比如增加車輛自燃的幾率、車輛電腦中控失常等!斑@樣的車買回去,保險(xiǎn)公司也有可能會(huì)拒保!
在天津港危險(xiǎn)品爆炸事故后,急于拍賣這些受損車輛,無疑是為了挽回部分損失。殊不知,如此貿(mào)然行事,很可能在擴(kuò)大事故后果。平時(shí),不少車商當(dāng)發(fā)現(xiàn)出售的車輛有安全性能上的瑕疵時(shí),都不計(jì)成本立即召回,而遭到巨大爆炸震撼的車輛,必然存在著看不見的“內(nèi)傷”,誰也保不準(zhǔn)何時(shí)何地發(fā)作。而機(jī)動(dòng)車在行駛過程中出現(xiàn)突發(fā)故障,后果是不堪設(shè)想的。而來自著名車商克萊斯勒的結(jié)論,已經(jīng)給這些受損車輛判了“死刑”。那么,讓這批受損車輛“起死回生”,放出來的會(huì)不會(huì)是奪命的“魔鬼”?
關(guān)于天津港危險(xiǎn)品爆炸事故,雖然其中的原因很復(fù)雜,但在安全環(huán)節(jié)上把關(guān)不嚴(yán),管理上存在紕漏是毋容置疑的。在對這次爆炸事故痛定思痛的過程中,吸取麻痹大意的教訓(xùn)是最起碼的。但是,在處理與這起事故相關(guān)的受損車輛上,是不是又重蹈了急功近利、不計(jì)后果的覆轍?如果這批受損車輛上路后,不幸發(fā)生因存在的隱患造成的事故,是不是在延續(xù)和擴(kuò)大這起爆炸事故的后果?
對此,憑消費(fèi)者的警惕或判斷能力是不可能的,必須從源頭上杜絕這批受損車輛流入市場。在銷毀處理的過程中,還要防止銷售商通過與維修點(diǎn)合作翻新、開貿(mào)易公司發(fā)票等方式將受損車“洗白”。然而,從實(shí)際情況來看,似乎有點(diǎn)晚了。
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