深圳交警通過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)一輛號牌為粵B9E5Q9的黑色奔馳越野車，從今年3月至今已有23次占用應(yīng)急車道違法，從違法圖片看，該車對違法占用應(yīng)急車道情有獨鐘，即使正常車道沒有車輛時依然任性地行駛在應(yīng)急車道上。交警對此車開出共計處罰6.9萬元人民幣、記138分的罰單。據(jù)了解，這是今年深圳交警對單項交通違法開出的最高罰單，也是全國對占用應(yīng)急車道違法的最大罰單。（10月14日《京華時報》）

　　在上路行駛不足一年的時間里，這輛奔馳越野車30次交通違法，其中23次違法占用應(yīng)急車道，被罰款6.9萬元、記138分，這張全國對占用應(yīng)急車道違法的最大罰單，著實令筆者對該司機違法占用應(yīng)急車道的任性程度感到震驚。驚詫之余，也不免想再追問：深圳交管是否有意“秋后算總賬”開大罰單呢？司機受處罰交管部門有啥責(zé)任？

　　交通違法罰款屬于行政處罰的一種。依照法律，交管部門在實施違法處罰時，必須履行的一個重要程序就是告知相對人有關(guān)處罰的事實和理由。對于電子眼攝錄的交通違法信息，目前深圳交管部門主要采取各交管支隊辦公場所設(shè)立的觸摸屏、交管局開設(shè)的網(wǎng)站、付費聲訊電話、手機短信等告知方式，履行盡快告知的義務(wù)�！盀榧皶r準(zhǔn)確的將交通違法等信息通知到廣大市民群眾”，去年3月份深圳市交警局就專門發(fā)出了關(guān)于核準(zhǔn)個人聯(lián)系方式的通告，這也說明，交管部門掌握車主的聯(lián)絡(luò)方式，溝通沒有障礙。

　　對于履行告知義務(wù)，深圳也有法制保障�！渡钲诮�(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第51條規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門通過交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的道路交通安全違法行為情況應(yīng)當(dāng)通過互聯(lián)網(wǎng)供機動車所有人、管理人查詢，并在錄入系統(tǒng)后兩個工作日內(nèi)根據(jù)機動車所有人、管理人登記時提供的移動電話號碼發(fā)送違法行為處理通知信息。機動車所有人、管理人自違法行為發(fā)生之日起，超過四十五日未處理完畢的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)送移動電話信息，通知機動車所有人、管理人停駛該機動車，直至違法行為處理完畢為止。

　　從上述規(guī)定看，機動車非現(xiàn)場交通違法行為發(fā)生后，交管部門首先要將違法信息錄入“網(wǎng)上深圳交警”官網(wǎng)，以供車主查詢。進(jìn)入“網(wǎng)上深圳交警”官網(wǎng)，可以查詢到“交通違法時間”、“交通違法地點”、“交通違法項目”、“受理方式”，從而得到“違章繳費通知書編號”，車主能夠及時掌握自己的交通違法情況。

　　退一步說，即使是車主沒有經(jīng)常主動上網(wǎng)查詢違法記錄的義務(wù)和習(xí)慣，也不至于延遲獲悉相關(guān)信息，因為條例規(guī)定在錄入系統(tǒng)后兩個工作日內(nèi)，交管部門要向車主發(fā)送處罰通知。而且超過45天未處理完畢的，交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)送移動電話信息，通知車主停駛該機動車，直至違法行為處理完畢為止。問題是，這輛奔馳越野車首次交通違法發(fā)生在今年3月份，交管部門是否及時告知車主了？超過處罰時限后交通管理部門為什么不按規(guī)定責(zé)令車主停駛呢？

　　經(jīng)驗教訓(xùn)表明，交通違法不及時處理，一方面嚴(yán)重褻瀆了國家法律的權(quán)威性和嚴(yán)肅性，另一方面也是對交通違法行為的姑息與縱容，會對交通安全管理工作帶來極大的負(fù)面影響。這輛奔馳越野車于2014年12月上牌，從使用到現(xiàn)在不足一年的時間已有30次交通違法未處理，其中有23宗為占用應(yīng)急車道違法。顯而易見，該司機任性違法，交警有不可推卸的責(zé)任。正是由于違法行為沒有及時糾正和處罰，司機才對占用應(yīng)急車道情有獨鐘，任性到不走正常車道偏走應(yīng)急車道。

　　其實，嚴(yán)罰從來不是交管的目的，而只是手段。通過嚴(yán)管嚴(yán)罰規(guī)范交通秩序，確保生命通道暢通，才是根本目的。所以，有效治理交通違法行為，重在抓早，貴在抓小，常在抓細(xì)，及時發(fā)現(xiàn)及時處罰，用“零容忍”的態(tài)度追求零違法，而決不能搞“秋后算總賬”，那樣只能鼓了財政罰沒收入的錢袋子，搞亂了群眾出行的道路。

　　文/徐云鵬