王景合　

　　近日，中新網(wǎng)等多家媒體報(bào)道：中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車(chē)務(wù)段三江站副站長(zhǎng)王明利，1981年從父親手中接過(guò)“接力棒”，從一名扳道員開(kāi)啟了自己的鐵路生涯。40年的時(shí)間，王明利先后在三江站從事過(guò)連結(jié)員、信號(hào)員、助理值班員、車(chē)站值班員等工作，做到了“一輩子一個(gè)站”——今年是59歲的他在小站工作的第40個(gè)年頭，也是他工作的最后一個(gè)年頭。

　　用一生的職業(yè)生涯，堅(jiān)守一個(gè)不知名的地方小站，而且只做好這一件事，即便臨近退休，也始終如一、無(wú)怨無(wú)悔。這種執(zhí)著的信念和堅(jiān)定的職業(yè)操守，令人起敬。

　　報(bào)道中，王明利摘豆角的圖片，最能讓人感到堅(jiān)守的意義：常年在小站工作，回家機(jī)會(huì)少，打發(fā)時(shí)間的最好方式是種種菜。不用說(shuō)，王明利早已把這里當(dāng)成了家。

　　曾去過(guò)一些小站，見(jiàn)過(guò)許多鐵路人的小站生活，共同的發(fā)現(xiàn)是，在他們工作和生活的附近，往往都有一小塊菜地。這些菜地，是職工們業(yè)余時(shí)間種的，一來(lái)吃得方便，二來(lái)打發(fā)孤寂的時(shí)光。這看似鐵路小站生活的標(biāo)配，實(shí)則體現(xiàn)了對(duì)工作的摯愛(ài)和對(duì)遠(yuǎn)方親人的思念。多年前，在沒(méi)有手機(jī)、電話也并不普及的年代，出門(mén)在外常常意味著與家人的通信隔斷，意味著與家人的兩地相望相思。不用說(shuō)，王明利和他的工友們也經(jīng)歷過(guò)這種歲月。

　　堅(jiān)守兩字，看似容易，做到很難，現(xiàn)代社會(huì)中這種精神同樣珍貴。我們時(shí)常看到一些艱苦地區(qū)的科學(xué)家，邊疆、礁島守衛(wèi)者，他們遠(yuǎn)離繁華，用一生的時(shí)間堅(jiān)守自己的職業(yè)崗位，不拋棄，不放棄，事跡讓人感動(dòng)，精神令人震撼。誰(shuí)人沒(méi)有家？誰(shuí)人沒(méi)有父母幼?。慷?dāng)一個(gè)人將自己的全部身心都投入到工作之中時(shí)，就常常意味著對(duì)于家庭責(zé)任的缺失。

　　與眾多職業(yè)相比，王明利的工作很平凡，但40年的堅(jiān)守，卻讓我們看到了一個(gè)平凡人的不平凡信仰。王明利的職業(yè)形象也說(shuō)不上多高大，他甚至從沒(méi)有過(guò)對(duì)于鐵路事業(yè)的豪言壯語(yǔ)，但他卻用一輩子的默默奉獻(xiàn)展示著勞動(dòng)的價(jià)值。這與當(dāng)下一些年輕人工作稍有不順時(shí)，就鬧情緒、轉(zhuǎn)行跳槽相比，是不是形成了鮮明的對(duì)比？！

　　40年間，王明利從“小王”成長(zhǎng)為“老王”，通勤工具從“烏篷船”換成“水中巴士”，唯一不變的是他的初心。在40年的堅(jiān)守中，他見(jiàn)證了三江站從原先有4趟旅客列車(chē)通行到現(xiàn)在僅剩一對(duì)慢車(chē)?？?，也見(jiàn)證了鐵路發(fā)展史的崢嶸和輝煌。如今，隨著高鐵的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的列車(chē)或站臺(tái)陸續(xù)退出了歷史舞臺(tái)，王明利依舊盡職盡責(zé)地守護(hù)著列車(chē)和當(dāng)?shù)氐拇迕癜踩丶衣贰?/p>

　　當(dāng)然，王明利并非一個(gè)人。報(bào)道說(shuō)，像老王這樣五十多歲年紀(jì)的人，車(chē)站還有幾個(gè)，他們有的在信號(hào)樓監(jiān)控調(diào)度車(chē)輛進(jìn)出信號(hào)，有的在站臺(tái)服務(wù)群眾和乘客，都在各自崗位，用一生堅(jiān)守著鐵路小站，為鐵路線的暢通貢獻(xiàn)著自己的力量。

　　習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)過(guò)，只要有堅(jiān)定的理想信念、不懈的奮斗精神，腳踏實(shí)地把每一件平凡的事做好，一切平凡的人都可以獲得不平凡的人生，一切平凡的工作都可以創(chuàng)造不平凡的成就。這，既是對(duì)王明利“一輩子一個(gè)站”的最好詮釋?zhuān)彩菍?duì)千千萬(wàn)萬(wàn)立足本職、兢兢業(yè)業(yè)勞動(dòng)者的殷切期望！