無(wú)論經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展，產(chǎn)業(yè)如何演進(jìn)，人的因素始終是一個(gè)行業(yè)能否長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)奔走在烈日下、風(fēng)雨中的快遞小哥給予更多關(guān)心，讓他們更安全、放心、舒心地工作，才能筑牢這個(gè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展的根基。

　　盛夏時(shí)節(jié)，烈日炎炎，雷雨頻至，人們大都在空調(diào)下享受清涼，在屋子里躲風(fēng)避雨。可有一群人，因?yàn)楣ぷ餍枰�，不得不在驕�?yáng)下奔走，在風(fēng)雨中疾馳。人流中，他們總是步履匆匆甚至一溜小跑，手提肩扛滿頭大汗；車(chē)流中，他們又常常讓人捏把冷汗，駕著電動(dòng)車(chē)飛速穿梭甚至闖紅燈、逆行——他們就是你我生活中越來(lái)越不可或缺的快遞小哥。

　　據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，連續(xù)5年保持平均50%以上的增速，市場(chǎng)規(guī)模自2014年開(kāi)始穩(wěn)居世界第一。今年第二季度開(kāi)始，我國(guó)快遞量進(jìn)入單日億件的常態(tài)化時(shí)代。

　　快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，是無(wú)數(shù)快遞小哥匆匆奔走的身影——

　　統(tǒng)計(jì)顯示，至2016年初，全國(guó)一線快遞員約118.3萬(wàn)人。這個(gè)吸納了上百萬(wàn)人就業(yè)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，某種程度上正是依賴我國(guó)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展起來(lái)的。要讓這個(gè)行業(yè)更加健康、可持續(xù)地發(fā)展，不該忽略的問(wèn)題是：如何為快遞員這個(gè)龐大的新興職工群體提供更完備的勞動(dòng)保障？

　　送快遞是個(gè)高強(qiáng)度的活兒。有調(diào)查報(bào)告顯示：快遞人員日平均工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)及以上的占比86.4%，平均工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)以上的達(dá)24.7%，快遞員平均每天要在路上“跑”70公里～80公里。酷暑高溫下,那些汗流浹背的快遞員拿到高溫津貼了嗎？上班時(shí)間長(zhǎng)，他們拿到加班工資了嗎？依法應(yīng)該參與和享有的社會(huì)保險(xiǎn)，他們有嗎？這些保障都是快遞企業(yè)必須切實(shí)執(zhí)行的，也是有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督的。

　　送快遞還是個(gè)高壓力的活兒。送件遲了可能挨罵，獲個(gè)差評(píng)還要被扣獎(jiǎng)金。為搶時(shí)間，一路疾馳甚至不惜違反交通規(guī)則，不時(shí)引發(fā)各種事故。以往提到高風(fēng)險(xiǎn)，人們很容易聯(lián)想到深入地下作業(yè)的煤礦工人、在道路上清掃垃圾的環(huán)衛(wèi)工，還有在易燃易爆等各種高危環(huán)境中工作的職工。殊不知，如今“滿街跑”的快遞員某種程度上也成了高危工種。如何調(diào)整客戶投訴評(píng)價(jià)處罰機(jī)制，在業(yè)績(jī)考核方面制定更科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)，減少快遞員的壓力？如何加大培訓(xùn)力度，在提高服務(wù)意識(shí)的同時(shí)，強(qiáng)化快遞員遵守城市交通法規(guī)的意識(shí)？規(guī)矩和細(xì)則的制定，不僅是對(duì)快遞員基本權(quán)益的保障，也是快遞企業(yè)更好地服務(wù)公眾和社會(huì)的前提。而對(duì)公眾來(lái)說(shuō)，當(dāng)然可以期待更快更好的快遞服務(wù)，但適當(dāng)?shù)膶捜莺腕w諒也很必要。

　　快遞業(yè)發(fā)展得夠快，而對(duì)快遞小哥的勞動(dòng)保障似乎還在慢車(chē)道上。此前，有業(yè)內(nèi)人士稱，100多萬(wàn)名快遞從業(yè)人員中，有90%的人沒(méi)有勞動(dòng)合同、五險(xiǎn)一金。由此帶來(lái)的直接影響是人員流動(dòng)性大、工作責(zé)任心缺乏、服務(wù)質(zhì)量難以保證�！翱爝f員”在2015年已經(jīng)被正式納入《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典》，而從業(yè)人員綜合素質(zhì)偏低是目前整個(gè)行業(yè)的短板。要改變現(xiàn)狀首先必須建立穩(wěn)定的人員隊(duì)伍，這就需要一系列的制度保障，比如必須簽訂規(guī)范的勞動(dòng)合同、為其足額繳納社保費(fèi)、提供良好的福利待遇和激勵(lì)機(jī)制等。

　　近日，國(guó)務(wù)院法制辦再次就快遞暫行條例公開(kāi)征求意見(jiàn)。這將有助于規(guī)范整個(gè)行業(yè)，保護(hù)消費(fèi)者利益。值得注意的是，這份征求意見(jiàn)稿還明確，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法保護(hù)從業(yè)人員的合法權(quán)益，這意味著對(duì)從業(yè)者的勞動(dòng)保障將在制度設(shè)計(jì)上予以考量。

　　事實(shí)上，無(wú)論經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展，產(chǎn)業(yè)如何演進(jìn)，人的因素始終是一個(gè)行業(yè)能否長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵，尤其是在一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。對(duì)那些奔走在烈日下、風(fēng)雨中的快遞小哥給予更多關(guān)心，讓他們更安全、放心、舒心地工作，才能筑牢這個(gè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展的根基。