11月20日下午5時(shí)40分許，湖南一名快遞員工尹某猝死在株洲合泰大街上，臨死前，他坐在地上，告訴路人，“他好累�！庇腥朔Q，快遞員從事的是高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的“三高”行業(yè)。也有人稱，快遞員是一個(gè)自由而又有高收入的“美差事”。（11月23日《華商報(bào)》）

　　●析理

　　亂象 快遞的痛點(diǎn)

　　面對(duì)“快遞員累死街頭”，我們不能只是陪著掉眼淚，還需要讓制度成為擦拭淚痕的手帕。

　　需要一塊“門檻的手帕”�？爝f業(yè)是一個(gè)高強(qiáng)度的職業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里從事營(yíng)生的人，需要有健康的體魄。但是，由于這個(gè)行業(yè)用工量比較大，出現(xiàn)了蘿卜快了不洗泥的現(xiàn)象，只要本人愿意從事快遞行業(yè)，企業(yè)就求之不得，這讓一些處于亞健康狀態(tài)的人也進(jìn)入到了這個(gè)行業(yè)之中。

　　需要一塊“保障的手帕”。這位“我很累”的快遞員死亡了，家人維權(quán)也遇到了困難，因?yàn)橛霉�單位連社會(huì)保險(xiǎn)都沒有給其購買。用工單位為員工購買社會(huì)保險(xiǎn)是最基本的要求，那么為何很多快遞員都沒有社會(huì)保障？

　　需要一塊“工時(shí)的手帕”�？爝f員都在“加班加點(diǎn)”，工作時(shí)間竟然是16個(gè)小時(shí)左右，是法律規(guī)定的兩倍。固然，他們的“加班加點(diǎn)”換來的是財(cái)富，可是這不是監(jiān)管部門縱容這種行為的理由。

　　需要一塊“理解的手帕”。前幾天，中山市一輛快遞車輛因?yàn)橐�“趕時(shí)間”而加快了車速，結(jié)果悲劇發(fā)生了。這位快遞駕駛員說，已經(jīng)因?yàn)椤柏浳镞t到”被舉報(bào)了三次了，沒有辦法。作為消費(fèi)者的我們是不是也應(yīng)該對(duì)于“貨物遲到”多些足夠的包容？

　　“快遞員累死街頭”戳中的是快遞業(yè)亂象的痛點(diǎn)。作為一個(gè)新生的行業(yè)，快遞業(yè)存在各種各樣的問題。存在問題是可怕的，更可怕的是這些問題并沒有引起足夠重視，讓快遞業(yè)痛點(diǎn)的傷口一直敞開著。（郭元鵬）

　　●反思

　　關(guān)懷 企業(yè)有責(zé)任

　　快遞員有多累？簡(jiǎn)單的分析就可知道。有快遞員表示：平時(shí)每天接、送100多單快遞，在小區(qū)里停車，進(jìn)樓，爬樓梯，100多單,到了雙11，他們要日接、送300多單，幾乎是三倍工作量�！巴砩匣氐郊业诡^就睡，由于睡眠時(shí)間不夠，早上起不來，經(jīng)常用冷水洗幾次臉”。

　　與繁忙的工作相比，快遞員的薪水并不能算高。他們的底薪非常低，送一單快遞提成也不過1元左右，正常的月薪也就是三四千元。傳說中的月薪過萬，大都出現(xiàn)在雙11節(jié)期間，他們需要送出更多的快遞，才能獲得較高的提成。繁忙的工作，讓他們一日三餐只能隨便解決，一些人都患有胃炎。

　　快遞員不只是“勞力”，還得“勞心”，和客戶聯(lián)系、溝通，注意交通安全，搶時(shí)間，趕任務(wù)，要想掙更多的錢，就得拼命地去接、送單。所以，快遞員的累，真的“不只是說說而已”，而是身心俱疲的累。這幾年，每每雙11期間，都會(huì)爆出快遞員猝死的消息，就是最直接的證明。

　　生活不易，想富裕的生活更不易。每個(gè)人，都在為改變生活而努力。選擇了快遞工作，就意味著忙和累。對(duì)于快遞員來說，想用自己的勤勞多掙些汗水錢，這并沒有錯(cuò)！但是身體是革命的本錢，生活的重?fù)?dān)也需要學(xué)會(huì)分開承擔(dān)。

　　因此，給自己定一個(gè)合理的工作目標(biāo)，保障自己有適當(dāng)?shù)男菹�時(shí)間，至少不至于累到猝死，這需要快遞員自己有清醒的認(rèn)識(shí)。

　　從社會(huì)來說，督促快遞企業(yè)為快遞員購買保險(xiǎn)，簽訂勞動(dòng)合同，是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的成本。不僅如此，面對(duì)迅速積聚的業(yè)務(wù)，快遞企業(yè)也要及時(shí)招兵買馬，對(duì)于快遞員接、送單，也應(yīng)該有一個(gè)合理的上限�？爝f員猝死雖是個(gè)別事件，但影響的畢竟是整個(gè)行業(yè)。保障員工的生命安全和健康，也是現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)有的人文關(guān)懷。（郭元鵬）

　　●補(bǔ)遺

　　保障 法律是基礎(chǔ)

　　近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，快遞行業(yè)取得了飛速發(fā)展，然而與迅速壯大的行業(yè)規(guī)模相比，工作在行業(yè)一線的快遞員們的權(quán)益保障卻大幅落后。快遞企業(yè)或承包商，不和快遞員簽合同、不買相關(guān)保險(xiǎn)等現(xiàn)象屢見不鮮。

　　可以說，許多快遞員都是毫無“防護(hù)”地在街頭巷尾往來穿梭，一旦發(fā)生意外或疾病等情況，他們的權(quán)益很難得到有效保障�？爝f企業(yè)賺得盆滿缽滿，快遞員卻在巨大的風(fēng)險(xiǎn)中“裸奔”，不得不說，這樣的行業(yè)業(yè)態(tài)是不健康的。   

　　快遞員的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)有多大，公眾有目共睹。其一，他們每天長(zhǎng)時(shí)間在道路上行駛，面臨著不小的交通安全風(fēng)險(xiǎn)；其二，他們往往工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十小時(shí)以上，工作壓力負(fù)荷巨大；其三，他們東奔西跑工作強(qiáng)度超高，造成很大的身體健康隱患等。但就是這樣一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的“三高”職業(yè)，從業(yè)的快遞員們卻大多無法得到很好的權(quán)益保障,這對(duì)他們極為不公平。

　　面對(duì)如此“惡劣”的工作條件，快遞員們只能忍耐嗎？顯然不是�？爝f企業(yè)的某些行為是不合法的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》《關(guān)于職工工作時(shí)間的規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制度是勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過四十小時(shí)�？爝f員每天工作十個(gè)小時(shí)甚至十六個(gè)小時(shí)，明顯超出了勞動(dòng)法規(guī)定的范疇。另外，勞動(dòng)法規(guī)定勞動(dòng)者享有社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利，《社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)申報(bào)繳納管理規(guī)定》也明確規(guī)定，用人單位應(yīng)當(dāng)自用工之日起30日內(nèi)為職工辦理社保，而一些快遞企業(yè)不買相關(guān)保險(xiǎn)的行為，顯然違反法律規(guī)定，應(yīng)當(dāng)予以懲處糾正。（郭元鵬）

　　●建言

　　行規(guī) 從不可或缺

　　相關(guān)法規(guī)早就明確規(guī)定勞動(dòng)者實(shí)行8小時(shí)工作制，平均每周工作時(shí)間不超過四十四小時(shí)的工時(shí)制度，可是，快遞員投遞時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過法定勞動(dòng)時(shí)間，加班成常態(tài)，11月份許多快遞員每天工作16小時(shí)，人是血肉之軀，更何況長(zhǎng)期奔波在車流滾滾的大街小巷，精神高度緊張，猝死或發(fā)生交通意外，一切皆有可能。

　　誰都不喜歡連軸轉(zhuǎn)，但是快遞員工資基數(shù)不高，收入與投遞單數(shù)有關(guān)，為了多收三五斗，很多快遞員只能選擇馬不停蹄地跑。

　　快遞員高強(qiáng)度的工作環(huán)境，也讓這個(gè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)行者多，很多快遞公司臨時(shí)招工，缺乏穩(wěn)定的福利保障。

　　要想馬兒跑得快，就要馬兒吃好草。對(duì)于快遞員來說，更是要“吃好”睡好精神好。否則，以快遞員健康乃至于生命為代價(jià)給公眾的便利，太沉重。法治社會(huì)，快遞領(lǐng)域也不該是法外之地。筆者以為，快遞員猝死，應(yīng)倒逼行業(yè)保護(hù)條例誕生，給快遞員工作時(shí)間設(shè)立上限，完善保險(xiǎn)，福利機(jī)制，讓快遞員不透支時(shí)間也能獲得良好回報(bào)，這樣，快遞員猝死的悲劇應(yīng)該就能夠盡可能避免！

　　法律當(dāng)然是最根本的底線和基礎(chǔ)，也是不可逾越的屏障，它保護(hù)著每一個(gè)人的基本權(quán)益，從生命的權(quán)利到享受社會(huì)保障的權(quán)利，都是如此。不過，對(duì)于一個(gè)行業(yè)來說，在守法的基礎(chǔ)上，也應(yīng)該建立健全合理的行業(yè)規(guī)范，這些規(guī)范針對(duì)行業(yè)特殊的情況，既保障著員工的權(quán)益，也保證了行業(yè)本身的健康發(fā)展。因此作用巨大，事實(shí)上，一個(gè)缺乏規(guī)范的領(lǐng)域，往往也是混亂的叢林，不僅傷害著從業(yè)者、消費(fèi)者的權(quán)益，同時(shí)也讓行業(yè)本身難以健康發(fā)展。（郭元鵬）　　

       ●三言兩語

　　快遞承包商不和快遞員簽合同、不買相關(guān)保險(xiǎn)，這是一種違法行為，決不能容忍。

　　——林奇

　　經(jīng)常遇見快遞小哥在路上飛馳，看著就害怕，究竟是什么讓他們這么累，這么急？

　　——張峰

　　這幾年總是發(fā)生這樣的事情，是不是快遞公司本身的激勵(lì)機(jī)制有問題？——海之崖

　　網(wǎng)購很輕松，但輕松不是憑空而來的，背后是快遞員的辛勞，這一點(diǎn)必須要清楚。

　　——藍(lán)光

　　都說快遞收入高，其實(shí)不是那么回事，只有雙十一這樣的特殊時(shí)段才收入高 點(diǎn)兒，但付出的代價(jià)是難以想象的。

　　——黃海

　　明明法律有規(guī)定，人們也明明知道快遞公司一直在違法，卻為何難以改變，這值得思考。

　　——瑯瑯