預(yù)測(cè)到了“史上最難”，就要有針對(duì)性地提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。旅客應(yīng)該提前做好心理準(zhǔn)備，并事先想好備選方案，以免到時(shí)候不知所措。鐵路部門更應(yīng)該為“史上最難”提前做準(zhǔn)備，盡可能緩解旅客購(gòu)票的壓力。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票服務(wù)的硬件和軟件需要大力提升改善，力爭(zhēng)在遏制“黃�！奔夹g(shù)上有所突破。

　　中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站公告，2017年春運(yùn)從1月13日開始，至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。2017年春運(yùn)首日火車票將從本月15日開售，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購(gòu)票預(yù)售期縮短為30天，今年春運(yùn)搶票時(shí)間集中，購(gòu)票難度增大，有可能成為“史上最難搶票春運(yùn)”。（相關(guān)報(bào)道見(jiàn)A14版）

　　春運(yùn)是規(guī)模龐大的人口大遷徙，關(guān)乎數(shù)以億計(jì)旅客的切身利益，做好春運(yùn)工作，是包括鐵路部門在內(nèi)的許多地方和部門絲毫不可懈怠的重大任務(wù)。每年春節(jié)搶購(gòu)火車票，對(duì)廣大旅客來(lái)說(shuō)不亞于一場(chǎng)“戰(zhàn)役”。近年來(lái)，每年的春運(yùn)旅客人數(shù)都在持續(xù)增長(zhǎng)，今年春運(yùn)是近五年來(lái)最早的春運(yùn)，學(xué)生放假客流與務(wù)工人員返鄉(xiāng)客流疊加明顯，會(huì)出現(xiàn)疊加客流高峰，鐵路運(yùn)輸勢(shì)必壓力更大。在天氣方面，據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間可能出現(xiàn)“拉尼娜”天氣事件，北方可能出現(xiàn)冷冬，南方地區(qū)將發(fā)生凍雨天氣，全國(guó)霧霾天氣較多。由于鐵路較少受惡劣天氣影響，公路、水路、航空的部分旅客可能改選鐵路出行，對(duì)鐵路運(yùn)輸構(gòu)成更大的壓力。

　　不僅如此，由于火車票預(yù)售期縮短一半，對(duì)春運(yùn)將產(chǎn)生較大的影響。購(gòu)票時(shí)間過(guò)于集中，勢(shì)必導(dǎo)致12306網(wǎng)站購(gòu)票更加擁擠，“黃牛”倒票等現(xiàn)象可能比往年更嚴(yán)重。購(gòu)票與出行的間隔縮短，旅客也沒(méi)有足夠的時(shí)間做出其他安排。同時(shí)，由于預(yù)售期縮短，鐵路部門調(diào)整運(yùn)力也沒(méi)有足夠的時(shí)間，應(yīng)急處置能力難免受到影響。

　　“史上最難搶票春運(yùn)”之說(shuō)甫一推出，短時(shí)間內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)聚集了高度關(guān)注，引起了不少旅客的焦慮。預(yù)測(cè)到了“史上最難”，就要有針對(duì)性地提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。從個(gè)人的角度看，由于搶票時(shí)間較集中，且一旦搶不到火車票，就沒(méi)有更多時(shí)間去尋找替代辦法，因此旅客應(yīng)該提前做好心理準(zhǔn)備，并事先想好備選方案，以免到時(shí)候不知所措。除了個(gè)人要做到未雨綢繆外，鐵路部門更應(yīng)該為“史上最難”提前做準(zhǔn)備，盡可能緩解旅客購(gòu)票的壓力。

　　譬如，既然疊加客流高峰難以避免，就要多通過(guò)團(tuán)體購(gòu)票等方式，盡量將學(xué)生和農(nóng)民工等團(tuán)體分流，為客流高峰減壓。如果有可能，還應(yīng)該動(dòng)員部分旅客團(tuán)體錯(cuò)峰出行，或者鼓勵(lì)通過(guò)多種交通工具出行，鼓勵(lì)流動(dòng)人口集中的用工單位自己組織運(yùn)力。為應(yīng)對(duì)網(wǎng)上購(gòu)買時(shí)間過(guò)于集中，應(yīng)該更加強(qiáng)化購(gòu)票網(wǎng)站的便捷性與穩(wěn)定性，避免操作過(guò)于繁瑣影響搶票的成功率。此外，由于運(yùn)力調(diào)動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間倉(cāng)促，不妨事先多準(zhǔn)備一些運(yùn)力，保證可以隨時(shí)投放，以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需。

　　另外，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票服務(wù)的硬件和軟件都需要大力提升改善。公眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)訂票等“技術(shù)革命”的主要期待是，隨著技術(shù)手段的提高和改進(jìn)，整體上應(yīng)該讓“黃�！笔ナ袌�(chǎng)，讓鐵路系統(tǒng)內(nèi)部倒票的“蛀蟲”，在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)公開透明的平臺(tái)上再無(wú)生存空間，讓旅客買一張火車票不再那么難。但不容樂(lè)觀的是，鐵路部門的技術(shù)手段在提高，“黃牛”的技術(shù)水平也水漲船高，鐵路部門應(yīng)當(dāng)把遏制“黃�！弊鳛橹攸c(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，爭(zhēng)取在今年“史上最難搶票春運(yùn)”有所突破，避免“黃�！彼僚白屄每唾I票雪上加霜。

　　春運(yùn)購(gòu)票“史上最難”之所以出現(xiàn)，有其無(wú)法回避的客觀原因。但無(wú)法回避并非不可克服，相信只要主觀上積極應(yīng)對(duì)，就能最大限度為春運(yùn)提前減壓，努力讓“史上最難搶票春運(yùn)”，成為應(yīng)對(duì)最有效、服務(wù)最貼心的春天記憶。