2016年春運進入倒計時，在這場規(guī)模龐大的周期性人群遷徙中，買票、回家、團圓是永恒的主題；而鐵路、12306是每年一度的春運中無可替代的重要角色。雖說年年歲歲花相似，總有些變化悄然發(fā)生。春運車票預(yù)售已滿一個月，從這個角度說，2016年春運已經(jīng)開場，與往年相比，今年春運的開場似乎有些平淡，媒體上、網(wǎng)絡(luò)上，吐槽抱怨的聲音少了很多，往年鐵路部門被千夫所指的“盛況”并未再現(xiàn)。

　　對于個體而言，只要買到票能回家便萬事大吉，無需關(guān)注其他。但若立足春運全局審視，這樣的變化令人欣喜，值得深思。回首過去幾年，圍繞著買票難，有多少關(guān)鍵詞浮現(xiàn)腦海：黃牛、囤票、搶票軟件、網(wǎng)站癱瘓、退票費、預(yù)售期延長……每一次沖突，都是鐵路部門與購票者對壘，每一次拉鋸，12306都被拋到風(fēng)口浪尖。可今年呢？除了“奇葩”驗證碼遭全民調(diào)戲，演變成娛樂事件外，鐵路部門并未有更多的曝光機會。罵聲少了，輿論也不再抓著鐵路的小辮子窮追猛打，這樣的春運開場還真讓人有些些意外。

　　是春運車票不再那么緊張了嗎？數(shù)據(jù)顯示，截至12月18日，已發(fā)售火車票達2.01億張，同比增長3.6%，又創(chuàng)新高。鐵路仍是中國人首選的交通方式，春運對于鐵路部門仍然是一場硬仗、一次大考。如果拋開所有的偏見、標(biāo)簽，以及所有不愉快的回憶，我們不得不承認(rèn)，曾經(jīng)的“鐵老大”變了，變得有些體貼了，也越來越努力。也許還有很多線路一票難求，還有些結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性的矛盾無法紓解，但整體而言，春運的購票環(huán)境比過去公平了，旅客的出行體驗也更舒適了，“高鐵動臥”等選擇更多元化了。如果將時間拉長些，回顧5年前、10年前的春運場景，我們會發(fā)自內(nèi)心地感慨今非昔比，對中國鐵路的高速發(fā)展由衷贊嘆。

　　春運是中國特有的社會綜合問題，癥結(jié)在于短時間內(nèi)人口爆發(fā)性流動，雖然鐵路運量逐年增加，但仍難填補經(jīng)濟飛速發(fā)展帶來的流動需求。將買票難、回家難的責(zé)任全部推給鐵路部門，進而指責(zé)謾罵，不僅有失偏頗，也于事無補。但需要的是，每一次批評與挑剔，鐵路部門都能將其視為自己改革的驅(qū)動力，用不斷升級服務(wù)、創(chuàng)新運作模式去回應(yīng)旅客的期盼。事實證明，預(yù)售期延長讓鐵路部門提前掌握旅客出行需求，統(tǒng)籌安排運力；購票“雙向驗證”機制，遏制了黃牛黨囤票；“史上最難驗證碼”雖然麻煩，也在一定程度上阻斷了那些非常規(guī)的購票行為，保證了公平的購票秩序。

　　又是一年春運時，搶票的大潮里、車站的人流中，注定會有一些小煩惱、小麻煩。不妨多一點寬容，多一點諒解，用心感受一下春運的變遷。你肯定會為之欣喜，為之舒心，歸家之路也會變得更加美好幸福。