中國道路是世界現(xiàn)代化歷史進程不可分割的組成部分，具有與生俱來的時代背景和國際環(huán)境。把中國道路放在世界現(xiàn)代化歷史進程中來審視，就能更加深刻認識到中國道路是自主發(fā)展之路，具有強大生命力。

　　按照時間順序，迄今為止共有三代國家和地區(qū)成功完成了經(jīng)濟社會的現(xiàn)代化轉型。第一代主要是西歐、北美和東亞的日本等國，第二代則是以韓國和新加坡為代表的“亞洲四小龍”、歐洲的其他一些國家和少數(shù)拉美國家，第三代則是以中國為代表的亞非拉少數(shù)國家。然而，第二代、第三代國家和地區(qū)的現(xiàn)代化轉型總體上很不順利，許多國家和地區(qū)都失敗了。一些無條件接受西方說教的國家和地區(qū)落入了軍事獨裁、社會落后和經(jīng)濟上的殖民主義的發(fā)展陷阱。另一些國家和地區(qū)則處于日益嚴重的發(fā)展危機之中，有的國家和地區(qū)由于長期的現(xiàn)代化挫敗而轉向傳統(tǒng)，甚至出現(xiàn)好斗的政治文化。正是在第三代現(xiàn)代化轉型國家和地區(qū)整體受挫的背景下，中國走出了一條成功的道路，再次彰顯了自主發(fā)展的決定性作用。

　　其實，包括第一代和第二代成功實現(xiàn)現(xiàn)代化轉型的國家和地區(qū)無不采用自主發(fā)展的道路，對外界的指手畫腳置之不理。第一代實現(xiàn)現(xiàn)代化轉型的國家如法國、德國、美國、加拿大和日本，推行的是一種相對平衡的、抵抗態(tài)度與獨立民族方案相結合的發(fā)展道路，只不過主要針對的對象是大英帝國。第二代實現(xiàn)現(xiàn)代化轉型的國家和地區(qū)情形稍微復雜一些，特別是不少拉美和非洲國家不幸跌入發(fā)展陷阱。只有少數(shù)國家和地區(qū)堅持自主發(fā)展道路取得了成功，包括部分中東歐國家和屈指可數(shù)的東亞幾個國家和地區(qū)。以韓國為例，促使韓國經(jīng)濟騰飛的關鍵，是樸正熙時期推行的國家自主的經(jīng)濟發(fā)展計劃。新加坡的現(xiàn)代化道路也不是西化之路，而是堅持自力更生、博采東西方之長的自主發(fā)展道路。

　　中國道路取得成功的原因之一，同樣是堅持自主發(fā)展道路。區(qū)別在于，中國道路是在所謂的自由主義國際秩序與新自由主義的經(jīng)濟全球化同步深化的歷史背景下，通過自己努力闖出來的一條新路。與第一代和第二代實現(xiàn)現(xiàn)代化轉型的國家和地區(qū)相比，中國需要克服的困難更多，自主發(fā)展的難度更大。正因如此，中國的自主發(fā)展更為難能可貴。其實，自由主義的國際秩序并不自由。正如諾姆·喬姆斯基在《新自由主義和全球秩序》一書中所指出的那樣，最早倡導自由主義國際秩序的是英國，但英國首先摧毀的卻是印度的工業(yè)，其次關閉了對日貿易的國門，最后對其國內經(jīng)濟采取更直接的干預政策。美國取代英國成為世界霸主之后，非但沒有向“真正自由市場”轉變，反而在武力干預和禁止其他國家獨立發(fā)展方面比英國走得更遠。在這樣的國際秩序之下，窮國很難擺脫被富國掠奪的命運，而要在經(jīng)濟全球化進程中謀求獨立發(fā)展更是難上加難。值得慶幸的是，中國道路打破了這一魔咒，吹響了反對西方壟斷經(jīng)濟全球化進程的號角。

　　中國道路是自主發(fā)展的道路，但無論自身擁有多少獨特的內在特質，中國道路在整體上依然歸屬于發(fā)展中國家的現(xiàn)代化進程，是世界現(xiàn)代化進程不可分割的組成部分。從這個意義上說，中國道路必然擁有超越國別的世界性意義�，F(xiàn)在，中國道路的世界性意義是被低估的。這種低估首先表現(xiàn)為把中國道路視為特殊環(huán)境的產(chǎn)物，是一種例外，而不具有普遍性意義。持此論者往往過度強調中國道路的中國元素及其獨特性的一面。其次，這種低估還表現(xiàn)為看不到中國道路未來的延伸和發(fā)展。這其實是對中國道路所具有的內生動力及其發(fā)展前景缺乏信心的表現(xiàn)。（作者為北京師范大學政府管理學院教授）