近日，公安部方面表示，將把駕駛?cè)藝乐亟煌ㄟ`法、責任事故信息納入個人不良征信記錄，根據(jù)信用評定差異予以相應(yīng)的激勵、警示和懲戒等。將個人在社會活動中的失信行為納入不良征信記錄，既有利于文明汽車社會的建設(shè)，也對社會征信體系的健全有所裨益。

　　除了中央部委，今年以來，各地加強征信體系建設(shè)的舉措真是不少。比如徐州將訴訟失信行為人信息納入社會征信系統(tǒng)，安徽宣城還將把亂扔廢棄物、車窗拋物行政處罰記錄納入市公共信息服務(wù)平臺個人征信系統(tǒng)。凡此種種新法子，可謂五花八門，但從目前國內(nèi)征信體系建設(shè)的情況來看，還不足以“解渴”。

　　比如，信息和數(shù)據(jù)是征信體系的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)的真實性、權(quán)威性如何保證，由誰監(jiān)督？數(shù)據(jù)收集與合法合理使用的邊界如何甄別？在互聯(lián)網(wǎng)時代，需互聯(lián)互通才能效果最大化的社會征信體系如何跨越行業(yè)與機構(gòu)間的壁壘？再比如，眾多社會公共信息在不同地域的碎片化如何破題，對于市場化機構(gòu)的開放程度與應(yīng)用范圍又該如何界定？

　　在由傳統(tǒng)征信向網(wǎng)絡(luò)征信過渡的當下，我們要抓住寶貴的機遇，首先得掌握新形勢下科學(xué)處理征信數(shù)據(jù)的技術(shù)手段，更加精細化地對信用數(shù)據(jù)進行收集、整合、挖掘，建構(gòu)科學(xué)的評級模式，進一步提高征信業(yè)務(wù)的精準化和自動化。

　　完善信用數(shù)據(jù)標準體系、引導(dǎo)不同平臺間征信數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通也應(yīng)成為題中之意。一方面，加強頂層設(shè)計，完善行業(yè)標準，降低征信機構(gòu)獲取、整合數(shù)據(jù)的門檻；另一方面也要加大力度，培育行業(yè)協(xié)會等組織，打破不同層級、地域、行業(yè)條塊間的壁壘，從而整合散落在一座座“孤島”上的有效信息，實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　與此同時，配套法律法規(guī)建設(shè)必不可少。由于我國征信體系建設(shè)滯后于經(jīng)濟發(fā)展水平，相關(guān)制度與法律建設(shè)也明顯滯后。直到2013年《征信業(yè)管理條例》頒布，才解決了行業(yè)無法可依的問題，但對隱私保護、信息安全等一系列現(xiàn)實難題還需細化明確，整個法律體系也亟待完善。

　　隨著社會征信體系的不斷建設(shè)健全，信用將成為更具價值的無形資產(chǎn)，在資源配置的過程中發(fā)揮效用，讓企業(yè)和個人在經(jīng)濟社會活動中，種瓜得瓜，種豆得豆，也為經(jīng)濟社會更公平、高效、健康的發(fā)展助力。而如今，要做的還有太多。