近日，北京大雨連連，不少市民反映，早晚高峰出行時打出租車或叫網約車等待時間較長。其間有網友“腦洞大開”，另辟蹊徑在“貨拉拉”APP上打“貨車”，于是拉貨車搖身一變竟成了“網約車”。
拉貨車變身“網約車”，實際上反映的是“網約車”市場供需不平衡的問題。在“網約車”供給不足的背景下，乘客選擇乘坐安全系數較低的拉貨車實屬無奈。想要真正杜絕拉貨車變“網約車”的現(xiàn)象，需要相關部門出臺辦法，在加強監(jiān)管的基礎上，不斷探索提高城市運力的方法，讓人們的出行更加安全和便利。
顏慶雄/圖 趙鑫/文
無論內閣變動是福是禍，特雷莎·梅接下來要面對的都是“硬仗”：搞定黨內和議會從而使新方案獲得通過、發(fā)布“脫歐”白皮書并游說歐洲接受。
傳控打法曾經是漂亮足球的代名詞，但那是因為過程和結果一樣的漂亮，且可遇不可求。
本屆亞洲杯，日本成為唯一一支小組出線球隊，本應可喜可賀，但其消極出線的方式，卻引起更大的爭議。
遏制游戲成癮，關乎未成年人成長，也關乎他們成人之后，能否保持健康的工作和生活習慣，只靠企業(yè)自律是無法實現(xiàn)的。
7月10日香港慈善家田家炳辭世，享年99歲。這位自許為“一粒小小塵土”的老人，被很多人深情緬懷。對田家炳這三個字，許多人耳熟能詳。因為以他的名字命名的中學、小學、幼兒園遍布各地。這位生于廣東大埔的老人
很多中國人，在小時候都曾聽過一首著名民謠——《藍色的亞得里亞�！�，這首歌來自克羅地亞。歌詞里所描述的“故鄉(xiāng)”，就在首都薩格勒布西南方向沿海，與波黑接壤的達爾馬提亞地區(qū)。
無論是世界杯賽上的曲折經歷，還是過去多年的無數挫折，都寫盡了“艱辛”與“不易”，不難想象他們在艱苦中勉力前行的畫面。
孫亞芳提出，只有運營商贏得利潤，贏得生存能力，設備供應商才能生存。
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