她從事探傷工作以來
以匠心構(gòu)筑夢想
“每一次都是第一次，第一次就要無缺陷”
是她在崗位上堅持的安全理念
潛心鉆研、不斷創(chuàng)新
填補普速列車探傷工藝空白
創(chuàng)立動車組空心軸超聲波
探傷“五字”作業(yè)法
探索開發(fā)信息化探傷模式
先后發(fā)現(xiàn)并排除
30多起典型或重大列車輪對故障
實現(xiàn)了28年探傷無缺陷
她把青春奉獻給熱愛的探傷事業(yè)
綻放出巾幗工匠之花的美麗芳華
她就是新時代鐵路榜樣
中國鐵路成都局集團有限公司
成都動車段成都東動車運用車間
技術(shù)室副工長兼探傷班工長雷立
填補普速列車探傷工藝空白
1990年10月
剛剛參加工作的雷立被分配到
成都車輛段輪對探傷組做探傷工
開始了她的職業(yè)生涯
成都車輛段檢修車間
原記工員劉玉珍是雷立的師傅
提起這個徒弟便贊不絕口
踏實、好學(xué)、不怕苦、勇于鉆研創(chuàng)新
是雷立給劉玉珍留下的深刻印象
在學(xué)習(xí)中，熱愛探傷工作的雷立不懂就問、敢于實踐，肯下功夫鉆研，跟著師傅們一起學(xué)工藝。很快，她從對探傷一無所知到逐步熟悉掌握超聲波探傷和磁粉探傷技術(shù)，并在1995年光榮入黨，成長為獨當(dāng)一面的探傷能手。
在工作中，愛崗敬業(yè)的雷立多次發(fā)現(xiàn)重大裂紋缺陷。在長期的探傷實踐中，她勇于創(chuàng)新，認(rèn)真探索總結(jié)普速列車探傷的工藝和方法，提出的“裂有長短、孔是一點、雜波亂動、透銹一片”“十六字”探傷法至今仍被廣泛使用。她研發(fā)的短前沿K值探頭，完全符合生產(chǎn)需要，填補了當(dāng)時全路盤型制動輪對探傷工藝的一項空白。
近日，若干報道和消息表明，媒體及輿論數(shù)年來高度關(guān)注的秦嶺違建別墅問題，業(yè)已進入全面徹底整治期。
近日，一位網(wǎng)友曬出的“病假證明照”火了。照片中該網(wǎng)友舉著手表、打著點滴，讓別人拍下自己在病床上的樣子
近日，全總微信公眾號刊文專題報道北京工會流行的“雙溝通”工作新模式。所謂“雙溝通”，即職工溝通會、企業(yè)溝通會。
根據(jù)甘肅省人社廳、衛(wèi)健委聯(lián)合下發(fā)的文件，該省參加基層衛(wèi)生高級職稱評審的專業(yè)技術(shù)人員，論文、科研不做硬性規(guī)定，并加強了醫(yī)德醫(yī)風(fēng)考核，這也是甘肅省首個基層高級職稱評價標(biāo)準(zhǔn)。
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前不久，習(xí)近平總書記在會見港珠澳大橋管理和施工等方面的代表時指出，“你們參與了大橋的設(shè)計、建設(shè)、運維【人物】港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴【故事】島隧工程是港珠澳大橋難度最大的部分，也是世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，設(shè)計施工均無成熟經(jīng)驗可以借鑒。
11月18日晚間，微博個人認(rèn)證為新東方教育集團有限公司董事長的俞敏洪發(fā)表博文，就“現(xiàn)在中國是因為女性墮落導(dǎo)致整個國家墮落”言論道歉俞敏洪的一番“神論”，迅速引發(fā)軒然大波。他雖然立刻發(fā)博意圖澄清滅火，卻無奈一時之間余波難平。實在很難想象
早生華發(fā)，素來是件傷感的事。而云南楚雄80后干部李忠凱卻因為一頭白發(fā)意外走紅了。他“圈粉”的過程很有意思：任前公示照片上的面容與簡歷年齡出入太大誠然，頭發(fā)早白不排除個人身體因素，但基層脫貧攻堅任務(wù)重、壓力大是真的，加班熬夜連軸轉(zhuǎn)、在鄉(xiāng)間奔波，是很多基層干部的日常狀態(tài)。
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