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高?爝f何時走出“擺攤模式”
鄧海建
//agustinmoreno.com2016-10-21來源: 北京青年報
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  “大學生人均年收快遞16件,全國2000多所高校人均網(wǎng)購1100元,211高校開支明顯更高,985高校甚至超出五成!苯,中國教育后勤協(xié)會校園快遞工作委員會聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡、阿里研究院在珠海聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》。報告顯示,廣東高?爝f量排全國第二,“擺攤”取件仍是主要模式。

  在很多城市,高?爝f量蹭蹭上漲,壁壘森嚴的進門制度,卻令其只能在校園周邊路上“擺攤”。

  調(diào)查顯示,高?梢韵硎芸爝f送上門服務的學生僅占6%左右。檢索新聞可知,類似“鄭州多所高?爝f不許進校園,學生取件要‘長途跋涉’”等新聞不勝枚舉。至于保安把學生快遞扔到院墻外等極端例子,在南京等城市也不鮮見。關于這個話題,機智的網(wǎng)友們提出了“十萬個為什么”:學生們的快遞不進校園,校領導和老師們的快遞能進去嗎?逼著女生拍裸照的“校園貸”廣告倒是輕松進了校園、壟斷經(jīng)營的各種關系戶也能進校園,為廣大學生服務的快遞進不去,這是什么道理?再說,政府機關的高墻深院快遞都能進,怎么到了為學生服務的高校反而進不去了呢?

  高校對快遞包裹說不,理由無非兩個:一是治懶,二是安全。

  這些說辭,當然僅僅也只是說辭而已。員工可以在APP點餐,為什么學生就不能在校內(nèi)收快遞?社會的發(fā)展,科技的進步,大概就是一部“懶人進化史”。讓學生們勤快起來的辦法有很多,但絕不是逼著他們?nèi)バM獍仙缴嫠】旒、又或者逼著他們別無選擇去食堂。至于安全考量,快遞有實名制兜底,而高校基本是開放式管理,天天見面的快遞小哥,算得上是最大的安全隱患?互聯(lián)網(wǎng)+時代,校園快遞的“最后一公里”遲遲難以打通,此事何其吊詭?

  思前想后,高校拒絕快遞進門,真正的理由大概也就兩個:一是無利不起早,二是有點小權就任性。未來校園物流體系走向生態(tài)化、人性化,這是誰也擋不住的大勢所趨。高校要搞清楚的,大概就一個道理:高校是教育部門,但對于學生來說,亦是提供服務的機構。管理學生是一種責任,服務學生亦是一種義務。在快遞要不要進校園、怎么進校園的問題上,“學生自治”是個很現(xiàn)實的思路。高校之大,不在校園之大、校門之大,而在心胸之大、眼界之大。聽聽學生們怎么說、看看快遞業(yè)怎么講,總比姿態(tài)強蠻地關門落閂來得強。

  《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告》顯示,去年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%,直接帶動7萬個就業(yè)機會。校園快遞,當然不只是校園問題。于此而言,關注高校快遞何時走出“擺攤模式”,最核心的維度,是經(jīng)濟社會背景、學生主體權益。將校園快遞作為學校為師生提供后勤服務的公共產(chǎn)品、乃至成為學;A設施的一部分——這是中國高校遲早要思考的現(xiàn)實命題。

 

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